前段時間， 有部非常好看的電視劇《虎媽貓爸》，我想很多人都應該看過吧。不知道你們是否還記得，劇中大多數人開的車都是雪佛蘭，這不僅是因為雪佛蘭的贊助，更多的還有一種現實生活的影射。雪佛蘭是世界著名汽車生產製造商的領頭人之一，它利用先進的造車技術和科學技藝，不斷推出一款又一款的好車，比如十年前出現在《變形金剛》中的雪佛蘭科魯茲，在《變形金剛》風靡全球的同時，也創下了月銷售量最高峰超過3萬輛的記錄。而今天這款作為科魯茲的旁系兄弟科沃茲來說，它是否也能如同科魯茲一樣刷新銷量歷史呢？我們不得而知，但是我個人認為，與由世界知名品牌豐田研發的卡羅拉相較之下，它在顏值、空間、動力等方面卻毫不遜色後者甚至更優於它。
首先，科沃茲外觀造型依然延續了家族式設計語言，整車與雪佛蘭旗下科魯茲、邁銳寶等轎車保持高度的一致性。前臉採用家族化的分體式設計樣式，鑲嵌於車頭的進氣格柵周圍，還裝飾了其他紋樣，而卡羅拉卻是樣式不靈活，依舊的呆板老套。而且，貫穿整車的橫向特徵線不僅使車子活了起來，還增添了不少霸氣，它還採用了品牌首創的雙L型LED日間行車燈，呼應同級僅有的雙L型LED雙元素尾燈，前大燈使用寶石切割投射透鏡，車燈內含精妙設計的飾圈與透鏡飾環，加之多達100多個稜面切割，顯得十分精細、美觀。
側面，稜角切割工藝，給人一種寶石般的感覺，側身高腰線也代給旁觀者，以視覺後掠的效果。高低位尾燈和豐富的側身線條，凸顯出尾部穩重、大氣的獨特氣質。而我個人認為，卡羅拉卻過分追求流線型滿足犀利、拉風的外觀造型，導致車頭較低讓人不好把握車距。而且現款卡羅拉的車身造型有些太過老套，對於追求新穎的人來說並不是一個很好的選擇。
其次，再拿乘坐舒適性來說。雪佛蘭科沃茲的車身長度為4544mm、寬1779mm，再加上高度1467mm、2600mm最大軸距。而卡羅拉的車身長度為長為4620mm，寬為1775mm，高為1480mm,軸距為2700mm兩相比較，卡羅拉的車身長度比科沃茲的稍微大一點點。但是科沃茲的前排空間很足，後排座椅的空間更是十分充裕，再配上經過加長後的後懸，進一步保證了整車的內部空間，同時還配有一鍵式電動天窗、真皮方向盤帶細膩縫線設計、漸變3D型面幾何紋理等一系列配置，大大提升了整車的駕乘質感。
然後，就動力性能而言。科沃茲的發動機主要採用的是型號為L2B、LJI兩種已經在市面上十分成熟可靠的引擎。兩種型號L2B、LJI的排量分別為1485ml和999ml；進氣形式分別是自然吸氣和渦輪增壓；最大馬力分別是113馬力和120馬力，足以媲美卡羅拉1.8L發動機；最大功率對應的轉速是6000rpm、5200rpm，最大扭矩是141N.M和165N.M；同時，匹配6擋手自一體變速箱（AT）、6擋雙離合變速箱（DCT）和5擋手自一體變速箱（MT），與發動機特有技術DWT，不僅帶來最高車速分別為80km/h、185km/h。
另外，科沃茲全系沒有前霧燈，整車車門鎖外不鎖裡，這讓人心裡覺得十分的不踏實，尤其是有小孩或者是在大霧天氣開車的話非常的不安全。而且它的扶手太短，手動擋車自動啟停功能多餘，這讓駕駛人員經常會覺得不方便，有些累贅。但是，整車車身鋼架結構經歷了美系車一貫嚴苛的安全實驗，大體上的可靠性還是十分不錯的，在碰撞測試中獲得了五星安全成績。而且所配備有多點式倒車雷達、盲點監測等一系列安全配置，進一步保證了它的駕乘安全性。
總的來說，科沃茲這款與卡羅拉、捷達、英朗等競品同臺競技的A級緊湊型轎車，還是優點遠遠多於缺點，畢竟由國際大企業雪佛蘭傾力打造的工藝水準，所擁有的技術、品質足以得到極大程度的保障。而且，科沃茲的耗油量也不大，官方百公里最低僅4.9L/100Km，就算據車友實際反饋平均油耗也才8L左右，其燃油經濟性絲毫不弱於有著省油王之稱的“省油王”卡羅拉，況且10萬裸車價就配置有自動擋還不包括終端優惠，所具備的性價比完全可以說是比卡羅拉更值！對此，你又怎麼看呢？