↑ 今天下了一天的雨，比較影響試車和拍照的心情。
↑ 內飾成色還不錯，關鍵是豐田家的黑內，比較難得。
↑ 給一些細節圖體會一下。
↑
↑ 典型的日系小雞腿。
↑
↑
↑ 配備了ESP的。
↑ 這裡估計曾經是使用過手機支架的，被手機殼子摩擦，有點泛啞光了。
↑ 啟動按鈕沒有磨損。
↑ 出發走起。
↑ 混動車的空調一般都很給力，豐田系的混動，你得按家裡空調的溫度習慣來設定，否則容易感冒。
↑ 的確不出所料，沒啥好試的，哪哪都沒找到異常，基本是出來跑油耗的。
↑ 出來後折騰了一圈，才發現怎麼看啟動後的油耗，在設置裡，要選擇“啟動後”，才能顯示該項目。
↑ 現在好了，油耗值調出來了。
↑ 約1/4箱油，續航顯示將近200km，不錯的。
↑ 略微有點節省成本，開到樹下或高架下時，上面的大水滴打下來，頂棚上當噹噹的很透亮的響聲，看來頂棚裡沒有做多少止震處理。
↑ 方向助力是電子的，可以節油2~4%，但是豐田家的電子助力普遍沒有之前老東家的考究，手感補償做得就是差一截，只能說是起到了可變助力和平順助力的效果，手感的細膩度和急速響應就不要太追求了。
↑ 9km路試後，回到基地，半程空調，油耗如圖。換別人開，開到6左右也是很容易的，混動的優勢除了省油，還有就是油耗因人而異的程度比較弱。
↑ 均速如圖。
↑ 腳墊，我一直很喜歡豐田家的，厚厚的絨毛，很有華貴感，也不會像寶馬原廠腳墊那樣，用久了就呈現捲曲狀……
↑ 這個小儲物槽是幹嘛的？
↑ 正好fit下鑰匙呢。
↑ 竟然還有換擋撥片，我是基本不會用的，開混動本來求的就是懶和省。
↑ 知道這個“:00”按鈕是幹嘛的麼？這是豐田很人性化的設計，用來快速調節時間的。當你在收音機裡聽到“xx整點報時音”時，趕緊按一下這個鈕，就歸到整點了。可謂一鍵校準，是我見過最簡單的校準操作。
↑ 不過我感覺這個時鐘設計得有點遠，幾乎是給副駕駛看的。
↑ 後排中央地板，沒有凸起大包。
↑ 後備箱和油箱分別使用按鈕出發，這一點比本田要捨得花錢一些。本田我看到過兩款車上，開這兩個東西，卻只用一個按鈕！ 知道怎麼實現的麼？上拉就是開後備箱，下壓就是開油箱蓋。
↑ 點贊一下，後備箱上有了車外觸發開關。很多日系車沒有這個的，開慣德系車的人會很不習慣。
↑ 因為後座附近放置了動力電池，後備箱的空間有所犧牲。
↑ 豐田系的典型音量調節手感，就是毫無段位感，就和擰一刻還沒上緊的螺栓一樣…… 後來仔細一品，很多HIFI音響不也是這種手感麼。也許豐田工程師是為了模擬家用功放的音量調節手感呢，總之個人還是喜歡擰起來噠噠噠的那種感覺。
↑ 豐田的油耗邏輯比較搓，個人認為哈。只要你一熄火，哪怕是立刻再點火，上一次行程的平均油耗就沒了，有時候到了目的地，習慣性地熄了火，才想起沒有看剛才一路的油耗和均速，結果趕緊再次打開電門，我去，它已經給我清零了！
↑ 剎車片比較難拍到，不過我看了一下，還剩大約4、5成的樣子吧。混動車的剎車片也會比燃油車更省一些，因為輕踩剎車時，是電機反拖發電來起到減速效果。
↑ 輪胎是2015年的。
↑ 淅淅瀝瀝的雨天，反倒容易拍出胎紋深度，看清磨損極限凸起了麼？估計前輪還剩餘2-3成的輪胎壽命吧，具體數值以車間檢測報告為準。
↑ 路試結束~
一臺年份短的豐田，真沒啥好試的，也沒啥好寫的。太難了，直接來看車吧。
車輛信息
車型：豐田 卡羅拉 2016款 雙擎 1.8L CVT精英版
排量： 1.8L
變速箱： 自動
上牌時間：2016-08
表顯里程：5.6萬公里
新車指導價：14.89萬
售價：諾諾自營車