說到大眾這個品牌，相信大家以及不陌生了，自從1984年進入中國市場以後，與上海汽車成立了上海大眾公司，一直很受國內消費者的喜愛。有一款車，從2000年進入中國以後，長期銷量在同級車型裡領先，它就是大眾帕薩特，到現在已經有250萬輛的銷量了。如今，國內新能源市場熱情瘋長，帕薩特也緊跟潮流，推出插電混動版帕薩特PHEV。不僅給補貼還送牌照，怎麼樣，心動了嗎？接下來我們一起看看這款車，表現如何？
首先是外觀方面，帕薩特採用最新的設計理念，看起來與燃油版並無太大區別。先看前臉，前橫幅式格柵採用採用點陣式鍍鉻裝飾，並且與大燈相連，看起來簡約大氣，視覺上拉寬了前臉的寬度。同時，為了彰顯其新能源的身份，在進氣格柵和翼子板部分，還增加了“PHED”的標識，標成藍色，非常精緻。另一個區別是，在霧燈部分，新車取消了霧燈設計，只替換成了C形日行燈，點亮以後非常有辨識度。
接下來看側面，基本上沒有變化，在尺寸上，長寬高分別為4948*1836*1469mm，軸距為2871mm，比起燃油版來說，長度增加了15mm。比起雅閣和凱美瑞來講，尺寸方面不相上下。另一方面，把輪轂替換成了17寸的動力學輪轂，能凸顯車主的獨特個性，非常吸引年輕的消費者。
最後是尾部了，“PASSTA”字母明晃晃的掛在車標底下，右下角還增加了PHEV的標識，足以證明帕薩特的地位，畢竟帶字母的大眾，只有帕薩特和輝昂兩款。整體外觀看下來，帕薩特更偏商務風，適合喜歡成熟風格的消費者，相比較與亞洲龍和雅閣的年輕激進化設計，定位上有區別，消費者群體也不一樣。
內飾方面，跟燃油版式的外觀一樣，依然“套娃”風。中控佈局方面，採用傾向與駕駛艙的設計，看起來簡約大方。用料方面，使用了大量軟性材質包裹，方向盤上還使用了真皮包裹，手感十分細膩。與此同時，在副駕駛那邊，還用了木紋飾板的鋼琴式漆面裝飾，對於大眾的內飾來說，算是下血本了，高級感滿滿。要說最大的區別，應該就是儀表盤了，因為採用了混合油電系統，並沒有沿用燃油版上的液晶儀表盤，而是換裝成了機械儀表盤，左邊指針顯示電量百分比。比起全液晶儀表盤來，少了很多科技感。整個內飾沿用了燃油版帕薩特的設計風格，只在細節處做了些改動，更加適合燃油版的定位，我覺得比亞洲龍的設計，看起來更加簡約乾淨一點。
最重要的動力方面，配備了1.4T的發動機+前置電動機，組成插電混動系統。綜合功率為155KW，峰值扭矩為400N/m。從數值上來講，動力方面比起亞洲龍來，要似乎弱一點。但是帕薩特最大的優點就是省油，號稱百公里油耗1.4L，聽起來是有點不真實。而亞洲龍號稱7L，似乎可信度高很多。
總的來說，全新一代帕薩特PHEV，繼承了外觀和內飾方面的優點，動力方面，新能源表現不俗，更加吸引消費者的關注。當然了，插混版最重要的就是充電方面了，城市裡充電樁的分佈，也對插混版的銷量產生一定的影響。還有最吸引消費者的一點，購車還有補貼，加送牌照，如果你在大城市的話，就非常划算了。大家看完這輛車以後，有什麼想法呢？比起亞洲龍，更喜歡哪一款？