'一公里4毛，標配10氣囊，這些合資車買了不後悔'

在選車的時候不知道各位小夥伴會注重什麼呢？配置？發動機？其實這都是需要參考的一點，但是在選車的時候，最開始考慮的就是這一臺車的被動安全如何？今天特工就推薦幾款高品質合資車型，不僅百公里實測油耗7L左右而且還標配了10個氣囊，給你在日常駕駛的時候十足的信心，具體是什麼車，就跟著一起來吧！

福特-翼虎市場指導價：16.98-24.98萬元優惠力度：3.5萬元

福特翼虎其實算是一臺臨近換代的車型了，自從2013年推出至今，現款已經服役了將近6年，但是產品力足夠強大，依舊能夠在緊湊級SUV市場中站穩腳跟，在最近一次改款中，全系標配了10個氣囊，在10萬左右緊湊級SUV市場中著實少見，在即將換代之際，翼虎走上了配置風，各種配置都能給到你，不過也不要覺得買了沒多久翼虎就換代了，特工在看完新翼虎後，認為現款翼虎要更好一些，好奇地小夥伴可以去搜搜海外版KUGA。

翼虎的優點有兩點，第一點就是動力足夠強勁，分為1.5T以及2.0T兩種動力總成，其中最有亮點的就是2.0T版本的發動機，最大馬力達到了245匹馬力，百公里加速僅為7秒出頭，這個成績與非常多主打性能的中級車差不多了，值得稱讚，而且在保證強動力的前提下，油耗還非常低，百公里油耗在8L左右。第二點是性價比高，由於臨近換代，所以各大經銷商都給了非常大的優惠力度，時尚的外觀以及不錯的動力總成，巨大的後備箱都是翼虎的賣點，現在買翼虎真的非常值。

要說翼虎的缺點，特工認為就是臨近換代，有可能你現在買了，沒多久後就換變成老款，如果你不在意新老款那就無所謂，如果你是一個在乎新款老款的人，特工建議你慎重選擇，其實新款的動力總成將會變成三缸發動機，所以如果無法接受三缸，那就抄底現款翼虎吧。

推薦車型：2019款 EcoBoost 245 四驅豪翼型 國VI豐田-C-HR市場指導價：14.18-17.88萬元優惠力度：1萬元左右

C-HR作為豐田在中國市場投放的第一款TNGA車型，亮點頗多，而全系標配10氣囊就是C-HR最大的亮點。而且發動機都是進口的，這一切都讓C-HR看起來誠意滿滿，C-HR看起來就像是一臺非常精緻的高顏值小車，但是C-HR的市場終端價格都比較高，所以真正購買C-HR的人可並不多。

C-HR的優點在於外觀內飾特好看，外觀在原廠風格下就極具攻擊性，得益於車身短小，所以C-HR的操控在同級別中算是數一數二的好，當時特工試駕C-HR時，發現C-HR的動力水平還是相當不錯的，動力基本隨叫隨到，雖然是2.0L自然吸氣發動機，但是開起來一點都不會感覺到肉，並且這臺發動機熱效率非常高，城市的綜合優惠才7L左右，每次看到C-HR優秀的油耗表現，特工都會會心一笑，這麼高品質省油的SUV哪裡找。

C-HR的缺點在於內部空間太小了，而且因為向設計妥協，所以後排坐著可真的難受啊，因為後排車窗太小，許多人還給C-HR的後窗起了一個新名字“狗窗”，C-HR其實更像是一臺兩座車型，後座放放東西就行了，實在要坐人，那就只能祈禱千萬不要長途穿越了。推薦車型：2018款 2.0L 領先天窗版 國VI豐田-凱美瑞市場指導價：17.98-27.98萬元

優惠力度：0.3萬元左右

每次都有小夥伴問，20萬左右B級車，買什麼車好，大部分時間特工都會推薦雅閣、凱美瑞、邁騰三款車型，這三款車型在國內B級車市場絕對是統治級的地位，而凱美瑞在十代雅閣發佈後，熱度有所下降，但是銷量依舊水漲船高，TNGA平臺的加持讓凱美瑞在行駛質感上比以前更好了，而且換上TNGA平臺後的凱美瑞全系標配了10個氣囊，良心啊。

凱美瑞的優點有兩點。第一點就是空間寬敞，座椅寬大厚實，隔音效果好，坐在凱美瑞上真的太舒服了，後排坐三人也完全不會覺得擁擠。第二點是省油，凱美瑞有三種動力總成，分別為2.0L自然吸氣、2.5自然吸氣、2.5混合動力，無論哪一種動力都是非常省油的，不過特工更推薦2.5混合動力，這套動力系統在城市裡的綜合油耗僅5L多一點，名副其實的省油王。

凱美瑞的缺點，特工認為只有一個，就是常年沒有優惠，提車週期長，如果有更大的優惠力度，小編認為凱美瑞就真沒什麼缺點了，凱美瑞的保值率高，省油省心，無論買哪個配置都不會錯的。推薦車型：2019款 2.5HG 豪華版 國VI

總結今天特工推薦的三款車型都是非常值得購買的車型，幾乎沒有什麼明顯的短板，如果你不在乎新老款車型，那麼特工建議你選擇翼虎，如果你是一個實用主義者，那麼C-HR和凱美瑞都值得選擇，這三款車都配備了10個氣囊，在安全配置上真的非常值得稱讚。