凱美瑞這款車就不用過多介紹了，基本已經成為一個深入人心的B級車標杆，哪怕第八代車型有了脫胎換骨的變化，也一點不影響它在國內的銷量。就在今年2月底，2019款的凱美瑞也上市了，售價在17.98-27.98萬。按常理來說，八代凱美瑞一出整個銷量大幅提升，作為2019改款新品，廣汽豐田似乎只需要在配置上動動刀子就行。但事實上並不是如此，2019款凱美瑞比想象中動的刀子要多。
新的2.0升發動機配CVT 更省油/更有勁
對於想要買一臺靠譜穩定B級車的用戶而言，自然吸氣發動機無疑是最佳選擇，豐田就是少有的全系自然吸氣發動機的品牌。不要以為改款動力就會沿用已有動力，這次2019款凱美瑞的2.0L發動機就有非常大的技術革新。
2019款凱美瑞的2.0L Dynamic Force Engine發動機採用了高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統、電動連續可變氣門正時機構 (VVT-iE)、可變冷卻系統以及冷卻廢氣再循環系統(EGR)等技術。最終達到的效果是綜合工況油耗從現款的6.5L/100km，下降到了5.7L/100km；而動力輸出也從現款的169匹最大馬力，提升到了178匹，峰值扭矩從201牛·米，提升至了210牛·米。改款能給到這麼大的動力和經濟性的提升，這絕對是業界良心。
此外2019款的凱美瑞2.0L燃油版已經把此前的6AT變速箱，全面更換為Direct Shift-CVT變速箱。實拍這臺2.0G凱美瑞上，CVT可以模擬10個檔位，而車子的起步階段會用齒輪進行傳動，既保留CVT該有的平順性，也彌補了加速時的運動感。總體而言，這次凱美瑞動力總成的變更，不僅限於十幾匹馬力，還是一種駕控品質上很直接的提升。
想要的配置很多都變成標配了 還不漲價
其次凱美瑞也延續了“改款增配不加價”的思路。實拍的2.0G車型與現款相比，從胎壓報警升級成數顯的胎壓監測，新增了感應雨刷功能，還有7英寸升級到9英寸的屏幕，以及搭載的語音控制導航功能。都是非常實用的功能升級。
其中9英寸屏幕的色顯和像素都達到了不錯的水平，整體反應的靈敏度也可圈可點。
此外新增的語音導航控制功能，整體的識別度和反應速度都讓我比較意外，畢竟以此前的評測經驗看來，合資品牌在這方面都還是“小學沒畢業”的，但2019款凱美瑞的語音導航控制居然做到了較快的識別和反應速度，相當難得。
以上提及實用性配置的增加，又賦予凱美瑞新一輪的競爭力，甚至對比起日系B級的強敵還有不少針鋒相對的意味。其中雅閣和天籟目前的中控屏幕最大隻有8英寸，而在雅閣上，感應量雨刷、語音導航控制目前還是空缺的，胎壓顯示上也僅停留在報警功能。
延續豐田優良傳統 實用和空間表現滿分
回到實用性部分，首先還是從空間說起。本人173cm大胖子一枚，實測凱美瑞前排頭部空間四指，後排由於溜背造型的緣故，也是四指；而較為重要的腿部空間十分可觀，還保留了一拳四指的餘量。
尾箱的表現比較平整，實拍的2.0G版本支持後排4:6放倒功能，擴容有一定的靈活性。值得稱讚的是備胎蓋板上有固定卡扣，是日系品牌設計貼心的小細節。
其它的實用性亮點再補充幾個：首先後排雙出風口和雙USB無疑是好評的；中央扶手箱的容量也達到了同級別優秀的水準；前排置物格除了大小適合，下方還有一個更深的空間，也是一個貼心的收納設計；最後副駕的配置很出彩，除了電動調節，還配有後排老闆鍵。
雙擎也有運動版了 且有更多顏色可選
最後提及顏值，是因為這次改款在外觀上的改動不大，畢竟已經在換代時做了一波大換臉，豐田主打年輕市場的決心也很明確了——所以順應消費需求，2019款的凱美瑞進一步豐富了顏色的選擇。
其中全系標配的LED遠/近一體式大燈、日行燈都提高了整車的質感，而細節上不少關乎空氣動力導流的設計也是別出心裁的地方。
此外在2019款凱美瑞的車型列表裡，運動版套件也加入了雙擎套餐中，算是滿足了外觀年輕運動，內心居家暖男的雙重需求。
購車政策再添一把火 2019款凱美瑞野心不小
在換代車型取得成功後， 這次改款已經不是一般車企的常規套路。2019款凱美瑞短時間內積極補齊短板，並在產品力上做出大量提升，真的是非常用心的一次改款。
而這次2019款凱美瑞的升級其實不僅僅這些。針對該車的優惠也一點不含糊，其中涉及2萬多個零部件的保養費用下調20%，雙擎混動凱美瑞在8年/20萬公里的基礎上升級到“不限年限，不限里程”的電池延保，此外還有3年零利率的貸款政策。換代時，全新凱美瑞性格大變的同時取得了不小的增量，這次改款的凱美瑞實力繼續變強，有實力在競爭激烈的B級車市場更上一層樓。