上市賣16萬挑戰漢蘭達，3天訂單破2W＋，網友：後悔買銳界了

導讀：在國內SUV市場，除了哈弗H6這個10萬級別銷量冠軍，還有一款車創造了20萬級別的銷量記錄。當年一上市賣16萬，直接挑戰漢蘭達，3天訂單破20000+，網友紛紛表示：後悔買銳界了！下面就讓我們一探究竟！

其一、今天說的這款車就傳祺GS8，一款創造了銷量奇蹟的國產高端旗艦中型SUV，如果買不起大眾途昂就看它，實力不輸漢蘭達，妥妥的巨無霸，堪稱“公路大坦克”，向標杆發起衝擊！GS8算是國產七座SUV裡面唯一能有資格和漢蘭達比試的了。

其二、說實話，國產中型SUV，傳祺GS8的確是NO.1 ，長城H7和長安CS95都差點意思。傳祺GS8外觀好看，內飾及品質有待提高，漢蘭達品質好，外形設計差強人意。國產車配置和用料的堆疊上優於合資品牌，但是在一些小細節，人機工學，可靠性和做工上還是合資完勝。

其三、漢蘭達還有個優勢，那就是真要純拉人的話第三排是能做3個人的，實際是8座車。別的所謂7座車第三排只有兩個座椅，這點漢蘭達優勢極大。二手殘值率漢蘭達無敵，質量可靠性更高，另外純市區油耗GS8得有十三四個。所以漢蘭達貴十多萬沒毛病，一分錢一分貨。豐田的耐用性導致品牌溢價能力，不是這樣對比就能體現的。

其四、總體來說，除了有可能（注意，是有可能）漢蘭達的小毛病要少於傳祺GS8之外，其它任何方面它都比不過傳祺GS8。GS8其實不錯的，漢蘭達沒有傳說的那麼好，都是捧出來的，漢蘭達油耗也不低，說明發動機效率就那樣。

其五、堆配置是低層次競爭，最核心的動力和底盤廣汽拿不出手，不說和日本企業競爭，就是和上汽乘用乃至吉利都相差甚遠。傳祺GS8還在用豐田的變速箱，這就已經輸了。但是這也不算丟人，畢竟豐田成立多少年了，廣汽才多少年？據說傳祺新一代的2.0T直噴發動機快要上了，估計能很快的把加速上的差距給補上。其他的問題估計只能等換代了。

其六、漢蘭達就是為公路而生的。豐田漢蘭達確實是“高級”，因為“高級”SUV只在高級的柏油鋪裝路上走，城市奶爸的不二之選，要越野，有高配的普拉多和陸巡。傳祺GS8也不錯，僅僅十幾萬考慮保值率也純屬浪費腦細胞。比配置，比價格，當然是GS8，但是比口碑，還是漢蘭達。

其七、豐田一向很吝嗇配置，但卻勝在調校和質量。國產車配置豐富，調校還有所欠缺，這需要經驗的積累。國產進步很大，估計傳祺GS8二代時，應該可以打平手了，合資車利潤真是厚啊。20萬就GS8，30萬就漢蘭達，跨度還是比較大的。

其八、近幾年國產車技術有明顯提升，雖趕不上合資車技術。如果豐田漢蘭達是8分的水準，傳祺GS8只能得到5～6分，但是別忘了漢蘭達的售價幾乎是傳祺GS8的兩倍。國產在進步，雖然國產不能給你合資的體驗，但是同價位國產能給你最多。價格在那裡擺著，一臺漢蘭達可以買兩臺GS8，漢蘭達的保值率是最高的。

小結：國產車品質已經很不錯了，但是要和漢蘭達這種車相提並論，還是“誇誇”的意味更多，不得不承認，傳祺GS8與豐田漢蘭達有一定的差距，價格上也有差距，一分錢一分貨，沒毛病，錢多買漢，錢少買GS8。您怎麼看呢？歡迎回複評論！