'中型SUV現象級車型，曾月銷1.34萬輛，漢蘭達畏懼，現20萬無人買'
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
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福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
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福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
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又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
這款車上市已經有四年多了。小編曾經試駕過這款車（2.7TV6車型），總體個給我的感受就是動力不唐突，很均勻，但是儲備力量充足，油門能及時響應，不拖泥帶水。，至於底盤懸架，過坑窪路面的時候還是有明顯的顛簸的。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
這款車上市已經有四年多了。小編曾經試駕過這款車（2.7TV6車型），總體個給我的感受就是動力不唐突，很均勻，但是儲備力量充足，油門能及時響應，不拖泥帶水。，至於底盤懸架，過坑窪路面的時候還是有明顯的顛簸的。
福特銳界的缺點：作為一款中型SUV，它的油耗偏高；其次就是起步有點肉；第三排空間還是偏小；最後就是底盤懸架確實不太友好，舒適度較差。
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
這款車上市已經有四年多了。小編曾經試駕過這款車（2.7TV6車型），總體個給我的感受就是動力不唐突，很均勻，但是儲備力量充足，油門能及時響應，不拖泥帶水。，至於底盤懸架，過坑窪路面的時候還是有明顯的顛簸的。
福特銳界的缺點：作為一款中型SUV，它的油耗偏高；其次就是起步有點肉；第三排空間還是偏小；最後就是底盤懸架確實不太友好，舒適度較差。
福特銳界上市已經4年，但實力依然在，隨著新款上市。老款的銳界繼續降價是不可避免的，如果你有買一臺中型SUV的打算，你會放棄漢蘭達，選擇銳界嗎？歡迎留言討論。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
又一合資SUV無人問津，巔峰月銷13400臺，漢蘭達都畏懼，現在不足20萬，卻賣不動！
車企競爭激烈，市場變幻莫測，很多曾經風靡一時的車型都已經慢慢消失了，特別是在SUV領域，淘汰的車更是數不勝數。強者越來越強；弱者越來越弱，緊湊級SUV的王者有哈弗H6、大眾途觀、本田CR-V等;中型SUV市場則有豐田漢蘭達、別克昂科威、大眾途觀L等。豐田漢蘭達藉助豐田品牌，以及同門"師哥"普拉多、陸巡的口碑在華10年是威風八面，加價加得已經是"得意忘形"。在前幾年，豐田漢蘭達遠遠沒有現在這般"囂張"，因為它有一個強硬的對手，那就是：福特銳界。
福特銳界從2015年-2018年，銷量一直非常可觀，可以說是一直壓漢蘭達一頭，巔峰時期的福特銳界月銷13400臺，而漢蘭達則只有1.2萬臺，可見福特銳界的氣勢之猛讓漢蘭達都難以招架。福特雖強，但在華根基不能和豐田相比，合作伙伴更不能相提並論，2018年的車市寒冬徹底把長安福特打會了原形，旗下的車是一個都沒避免，當年熱銷的福克斯、福睿斯、蒙迪歐、翼虎、翼搏以及今天的主角銳界一個都沒能避免，銷量出現"暴跌"，百年福特，從此"日落西山"。
福特銳界現在終端優惠3.2萬元，最低售價19.78萬元，以"跌破"20萬
當年的銳界是加價賣，現在的銳界優惠"跌底"了也沒人買。據小編了解，福特銳界全系售價22.98-42.98萬元，以2018款兩驅精銳型5座版為例，它的指導價是22.98萬元，優惠金額3.2萬元，最低價為19.78萬。即便銳界低下了頭，但是銷量卻依舊一般，6月份，福特銳界月銷2682臺，半年累計13674臺，排在SUV銷量榜第81名。老款銳界還沒銷完，新款銳界將在8月16日正式上市，福特為了促銷，優惠力度應該會再創歷史。
2015年銳界上市後，平均每個月是1萬多臺的銷量，足以見得消費者對福特銳界這款車還是非常認可的。在2015年進入中國市場以前，銳界一直以進口車身份在國內銷售，所以當你看到銳界的外觀後，你會明顯的感覺它走的是美系"肌肉車"的風格，六邊形的進氣格柵，自帶強大氣場，給人的視覺衝擊力很強，LED的光源帶有隨動轉向和自適應遠近光切換，當然並不是所有配置都有。由於銳界走的是美國路線，側面的輪廓很堅硬，和普通的城市SUV有明顯區別，它的車身尺寸為4878mm/1825mm/1734mm，軸距為2850mm，比漢蘭達還要大，這也難怪當初銳界的銷量能贏漢蘭達。
關於福特銳界的內飾，官方給出的是"美式簡約風"，其是就是沒有任何設計亮點可言。美式粗款風格，完全靠用料在堆，不過比漢蘭達要強不少。在配置方面，以賣的最好的兩驅鉑銳7坐為例，帶了無鑰匙進入、可開啟的全景天窗、真皮座椅、主副座椅電動調節、座椅加熱、自動空調、後視鏡電動摺疊、加熱。
在乘坐空間方面，以福特銳界7座版為例，體驗者162CM，坐到第二排頭部剩餘至少1拳多的距離，腿部的最大距離有4拳多。第三排的座椅就窄了很多，頭部已經快頂到車頂，腿部也僅有1拳的距離。
在動力方面，福特銳界搭載了兩種不同型號的發動機，分別是2.0T和2.7T。2.0T發動機最大功率245馬力，主要用在兩驅版和四驅普通版車型上，2.7T發動機最大功率329馬力，主要運用在四驅旗艦版車型上，全系匹配6AT變速箱。
這款車上市已經有四年多了。小編曾經試駕過這款車（2.7TV6車型），總體個給我的感受就是動力不唐突，很均勻，但是儲備力量充足，油門能及時響應，不拖泥帶水。，至於底盤懸架，過坑窪路面的時候還是有明顯的顛簸的。
福特銳界的缺點：作為一款中型SUV，它的油耗偏高；其次就是起步有點肉；第三排空間還是偏小；最後就是底盤懸架確實不太友好，舒適度較差。
福特銳界上市已經4年，但實力依然在，隨著新款上市。老款的銳界繼續降價是不可避免的，如果你有買一臺中型SUV的打算，你會放棄漢蘭達，選擇銳界嗎？歡迎留言討論。
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