現如今的國內汽車市場，和十年前的車市相比可謂天壤之別。想當年，轎車就是轎車，客車就是客車，貨車就是貨車，車商們都在各自的領域勤懇耕耘，從不輕易涉足他人的領域。
現如今，隨著消費者對汽車的要求越來越高，一款車型想要在市場上混得風生水起，還真得需要側類旁通，十八般武藝俱全。於是，商務轎車長了張超跑的臉，運動車型有一顆拉貨的心。只要政策有變，風向流轉，各大車商便紛紛化身變形金剛，爭先恐後地推出他們最符合市場需求的新車型。
面對越來越模糊的定位邊界，功能和設計雷同的車型也越來越多，有的時候，華車小編真的不知道該怎麼給車友們推薦新車。比如說，隨著近期“取消計劃生育”的政策下發，關於大空間的汽車該怎麼選的問題又重新搬上臺面。眾所周知，當今中國車市有很多空間能耗舒適度都俱佳的SUV和MPV，所以，小編今天就和大家聊一聊如何跨界選車。
說到適合家用的大空間7座車型，相信很多車友們都在豐田漢蘭達和本田奧德賽之間猶豫不決。這兩款汽車，一個是動力強勁的熱銷中型SUV，一款是可以媲美別克GL8的家用MPV！兩款車在經由最新的換代之後，前者在空間佈局和乘坐性能方面做了更好的規劃，後者在動力輸出和科技創新方面更進一步。
接下來，小編就針對市場在售的2018款奧德賽2.4L自動豪華版（官方售價：24.98萬元）和2018款漢蘭達2.0T自動兩驅精英版7座（官方售價：24.88萬元）來為大家做個簡單的介紹。
外觀方面，本田奧德賽的尺寸是4845/1802/1697毫米，軸距為2900毫米，外觀看上去十分柔和沉穩。裝有四條鍍鉻橫條的進氣格珊拉長了前臉的寬度，犀利的大燈和流暢的腰線也提升了車輛的運動氣息。
作為一款中型SUV，漢蘭達的尺寸是4890/1925/1720毫米，軸距為2790毫米，雖然尺寸完勝奧德賽，但實用空間略小。外觀方面，漢蘭達要比奧德賽有攻擊性得多，誇張的橫向鍍鉻梯形中網與上揚的LED前大燈連為一體，左右下方獨立的 LED日間行車燈也為這幅英朗的前臉再添霸氣。
內飾方面，本田奧德賽不愧是一款居家出行的好車，毫不拘謹的空間設計，暖色的設計風格，鍍鉻裝飾的儀表盤和皮質包裹的四輻式方向盤，處處彰顯了家的舒適和溫馨。豐田漢蘭達則保持著黑色內飾的家族設計風格，十英寸的中控顯示屏大氣而時尚，除了採用了大面積的真皮包裹，汽車材料的選取也極其講究，無論在奢華感還是科技感上都算得上無可挑剔。
智能配置方面，本田奧德賽配備了8英寸觸摸屏，11揚聲器音響系統，衛星廣播，導航和後座藍光娛樂系統，除此之外，Android Auto，Apple CarPlay，Wi-Fi熱點等車機互聯繫統也有配備。主動安全系統方面，2.4L自動豪華版的奧德賽除了沒有配備主動剎車，其他如ABS，EBD等系統都有配全。豐田漢蘭達在配置上的表現也是非常出色，除了最先進的駕駛員安全輔助系統，行車電腦，上坡輔助等功能也都有配備，比起同價格的奧德賽，只是僅僅少了前後雷達，倒車影像和胎壓監測。
動力方面，據悉，2019款奧德賽的國內版車型會搭載2.0T的發動機，而我們今天拿來作比較的2018款則是搭載了與十代雅閣同款的LFA型2.4L的自然吸氣發動機。雖然這款發動機186馬力的動能表現相比同等價位2.0T的漢蘭達要弱一些，但7.7L/公里的油耗卻是略高一籌。豐田漢蘭達搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，功率最大可以達到162kw，220馬力，傳動方面則使用的是愛信的6AT變速箱，綜合油耗8.2L/公里。
除此之外，比較兩輛車還應該從底盤和空間方面來考量，大家可從華車小編的配圖清楚地看出兩者空間佈局的差異。
在乘坐體驗方面，據消費者反映，奧德賽的懸架表現與雅閣與傑德類似，偏硬的調校使得汽車在崎嶇路面行駛時，振動感會比較明顯，但底盤稍柔的漢蘭達的舒適程度又似乎無法擔負起一家人的長途旅行。孰輕孰重，還是需要車友們根據自己的實際需求，親自試駕一下才有體會。
總的來說，SUV和MPV的市場之爭，現在只不過剛剛開了個頭。隨著汽車定位越來越多元化，相信會湧出更多的跨界車型供大家選擇。