又是好車無人識！豪車身份、全系四驅、降價後奈何還是輸給漢蘭達
說起中型SUV，很多人的第一反應可能都是漢蘭達。的確，漢蘭達國內的存在感一直很足，它可以說是一路坦途，走得順風順水，即使整個車市處在寒冬，它依舊保持著加價提車的底氣與驕傲，創下月銷破9千的佳績。究其原因，無非是它在外觀、品質、性能上都能保持優異水準。
然而今天我們要談的這一輛車，無論外觀、品質、配置還是性能，它都不輸漢蘭達，甚至更強，並且它還是一輛貨真價實的豪車，它就是英菲尼迪QX50。
英菲尼迪在外觀上承襲了QX Sport Inspiration概念車的優勢，肌肉線條流暢且勁道，充滿雕塑感。星級矩陣前大燈不僅顏值高，而且功能足，它融合了主動照明系統(AFS)及智能遠近光輔助系統(Smart Beam)，海浪紋中網、貝殼形引擎蓋以及彎月形D柱將整車的凌厲與雅緻揮灑盡致。就外觀而言，它和漢蘭達各有所長，前者更為優美與時尚，後者側重動感與野性。
內飾上，英菲尼迪QX50很有豪車的自覺性，營造出一個兼具舒適感與檔次感的車廂氛圍。它使用了Alcantara覆蓋整個車頂，用大面積的真皮包裹中控臺，並在中控臺上使用了亞光楓木進行點綴修飾，地中海風情味十足。此外，它還用觸摸屏、中控屏、儀表、抬頭顯示屏組成四屏聯動刻畫科技感。這套內飾以用料厚道、做工細膩、科技氣息濃郁、視覺效果頗具美感的優勢獲得了“2018沃德十佳內飾”稱號，漢蘭達與其相比就顯得有點粗糙了。
配置上，QX50配備了囊括DAS 2.0 線控轉向、INFINITI InTouch™ 四屏聯動人車互聯、NASA零重力座椅、全景式監控影像系統（AVM）帶有移動物體檢測功能（MOD）、高效智能全新四驅平臺等在內的10項創新科技，並搭載了全套的ADAS智能駕駛輔助系統，無論是科技感還是安全感，都更勝漢蘭達一籌。
漢蘭達一向以優異的動力性能獲得消費者青睞，但是英菲尼迪QX50絲毫不遜色，甚至更優秀。它搭載帶有VC-Turbo技術（可變壓縮技術）的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機以兼具高性能與高效能的優勢獲得“2019年度沃德十佳發動機”，高配車型可實現272匹最大馬力與380牛·米最大扭矩。就算是入門車型的動力表現（馬力：245；功率180；扭矩：380）也完勝漢蘭達中配車型。
也許你會說英菲尼迪是豪車，在性價比方面肯定不如漢蘭達。這你就錯了，前文也說過了，漢蘭達如今處於加價提車的風光階段，而英菲尼迪雖說是豪華品牌，但是非常冷門，銷量低迷，與漢蘭達的大熱不同，為求銷量，它只能採取降價手段，原本33.38-46.98萬的官方指導價，經過終端優惠後，成交價在27.01-42.12萬之間，與需要加價的漢蘭達相比，明顯綜合性價比更高，但是銷量卻遠不如漢蘭達。
不得不為英菲尼迪QX50感到可惜，豪車的身份，不掉價的配置，美感十足的設計，卓越的動力性能，降價至27萬奈何還是輸給漢蘭達。