26億研發的華晨版“埃爾法”，配置寶馬發動機，但4個月僅售出9輛

華晨汽車的老總祁玉民，我們都知道他已經退休了，但是當他看到4月銷量榜的時候，他感覺到是特別的遺憾，因為他最花心思製作的一款車，卻在這個4月份的時候僅僅賣出了9輛，可以說是瀕臨"停產"，這一款車就是華頌7。

26億研發的華晨版“埃爾法”，配置寶馬發動機，但4個月僅售出9輛

在之前的時候，針對自主品牌的高端技術上有很大的缺陷，經驗不是特別的十足，華晨汽車它通過和寶馬的合作，獲得了寶馬n20以及王子系列發動機的技術授權，再之後並和寶馬聯合開發了非常高端的商務MPV華頌7 .

祁玉民他帶領的團隊，經歷了三年半的時間，總共花費了高達26億元打造出來的華頌7，對於其另一面，他為了打造這一款車型，一共開了107次會議。對於這一款車的車型是非常大，它的長度達到了5014MM , 而對於軸距達到了3015mm , 而對於它的發動機也沒有任何的爭議。

有很多的車友表示到，它不僅外觀特別的一般，甚至呢，都覺得它是一輛起步價將近24萬的MPV, 而且還有的車友反映到，對於它的性能上是非常的好，就是手剎有點難用，不是特別的習慣。業內人士人評價的話，華頌7的內飾設計，它的配色，而且還有裡面的配置功能，都帶有著一份廉價感。

雖然對於它的發動機是非常好的，但是呢，購買商務的MPV , 買家通常更看好的就是外觀，而且還有裡面的內飾層次感，乘坐的舒適性品牌，而且還有口碑，至於發動機並不是最為考慮的重點。23.77萬到28.77萬，售價也是高高在上的，可以說對於這樣的一個售價嚴重阻礙了銷售量。對於華頌7的這一款車的長處沒有打動消費者的痛心。對於他的短板卻無限的放大了。

在這一款車剛剛上市的時候，因為和寶馬的關係，真的是要火了的節奏，而且呢，也簽下了很多的大單子。我們根據瞭解得知，卻有很多的機關或者是企業都購買了華頌7作為是單位的用車，因為它是非常的舒適，但很多買完華頌7的單位，但使用率卻不是特別的高，便是多了一輛庫存車，這可是花了26級製造的華晨版"埃爾法" , 而對於它的發動機，還是配置的寶馬發動機，但是呢在4個月確銷售了9輛臺。

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