'TNGA-K平臺繼續帶來紅利，解析全新一代一汽豐田RAV4榮放'
[資訊-牛車網]
2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
尾部的設計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結合，有一定的質感，類似“斷眉”的設計在D柱上展現的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。
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RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
尾部的設計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結合，有一定的質感，類似“斷眉”的設計在D柱上展現的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。
（左為海外版全新RAV4普通版，右為海外版全新RAV4越野版）
在海外市場，全新一代RAV4還推出了越野版本，取消了外觀上的鍍鉻飾條，取而代之的是粗獷的啞光黑色鍍鉻，更加硬漢一些。不過在上海車展以及今天的品鑑會上沒有見到該版本，至於日後上市會不會推出越野版本的車，大家還請拭目以待。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
尾部的設計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結合，有一定的質感，類似“斷眉”的設計在D柱上展現的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。
（左為海外版全新RAV4普通版，右為海外版全新RAV4越野版）
在海外市場，全新一代RAV4還推出了越野版本，取消了外觀上的鍍鉻飾條，取而代之的是粗獷的啞光黑色鍍鉻，更加硬漢一些。不過在上海車展以及今天的品鑑會上沒有見到該版本，至於日後上市會不會推出越野版本的車，大家還請拭目以待。
（圖為海外版車型內飾，並不代表國產版實際內飾圖）
全新一代RAV4的車廂同樣出彩，無論是海外媒體還是港媒對其的評價都很高。相比現款車型有了巨大變化，出於人機工程考慮中控屏幕移到上部，方向盤也採用了目前豐田車型的最新樣式，在空調控制等細節處有更多精巧設計。大膽的撞色用在硬派風格的RAV4身上，又增添了些許個性氛圍。酷似雷克薩斯的粗壯擋杆很有質感。可以看出RAV4的整體車廂風格偏粗狂但細節又很講究，旋鈕造型也做得比較大，方便限位以及盲操作。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
尾部的設計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結合，有一定的質感，類似“斷眉”的設計在D柱上展現的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。
（左為海外版全新RAV4普通版，右為海外版全新RAV4越野版）
在海外市場，全新一代RAV4還推出了越野版本，取消了外觀上的鍍鉻飾條，取而代之的是粗獷的啞光黑色鍍鉻，更加硬漢一些。不過在上海車展以及今天的品鑑會上沒有見到該版本，至於日後上市會不會推出越野版本的車，大家還請拭目以待。
（圖為海外版車型內飾，並不代表國產版實際內飾圖）
全新一代RAV4的車廂同樣出彩，無論是海外媒體還是港媒對其的評價都很高。相比現款車型有了巨大變化，出於人機工程考慮中控屏幕移到上部，方向盤也採用了目前豐田車型的最新樣式，在空調控制等細節處有更多精巧設計。大膽的撞色用在硬派風格的RAV4身上，又增添了些許個性氛圍。酷似雷克薩斯的粗壯擋杆很有質感。可以看出RAV4的整體車廂風格偏粗狂但細節又很講究，旋鈕造型也做得比較大，方便限位以及盲操作。
根據目前來看，國產新一代RAV4具體配置方案暫且還不得而知，不過從港版車型身上可以看到兩處亮點配置，一是具備了無線充電面板，二是配備了JBL音響。至於未來國產版本車型上市後會帶來哪些配置，還是要等日後揭曉了。除此之外，新車標配豐田智行安全2.0系統，該安全系統包括多種主動安全和被動安全配置，碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，全車7個安全氣囊同為標配。
#動力方面：提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版，或不再提供2.5L燃油版車型
目前的消息是，第五代RAV4除了會採用2.0L自然吸氣發動機以外，還會加入近年來廣受好評的2.5L發動機+電機的全混合動力系統，與凱美瑞的數據一樣，分別是178匹馬力和218匹馬力，匹配的也是CVT與E-CVT變速箱的組合。後者大家都很熟悉了，在新一代凱美瑞上搭載使用，其中的2.5L直列四缸發動機採用阿特金森循環，擁有41%的高熱效率特點，配合電機後整個混動系統能給車輛帶來優異的動力和燃油經濟性表現。
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2018美國紐約車展上，豐田正式發佈了全新一代RAV4，並對外公佈了關於這臺新車的部分信息。在2019上海車展中，一汽豐田正式亮相了全新一代RAV4，中文名為榮放。全新一代RAV4也是車系中的第五代車系，鑑於緊湊級SUV誕生到現在並不悠久的歷史，RAV4已經發展到了第五代車系，所以該車系絕對能稱得上是這個細分市場裡的“長輩”。
RAV4在豐田的產品陣列中是最重要的SUV車型，因為在全球市場中，RAV4是豐田SUV中銷量第一的車型。在國內市場的主力競品就是本田CR-V，但銷量相比後者來說顯得並不是很漂亮，不過這也與CR-V的搶先換代有很大關係。除了CR-V以外，RAV4在國內同樣賣不過奇駿、昂科威等明星選手，但在機械穩定性方面，豐田毫無疑問就是王者。只不過隨著消費的持續升級，光靠穩定品質還不夠，相對老舊的動力總成以及內飾設計，都已經無法吸引年輕消費者的關注。而全新一代RAV4也將於今年第四季度正式上市，這個時間節點也恰逢奇駿、昂科威現款產品的生命末期，因此在合資緊湊型SUV市場，全新一代RAV4一定是競爭力最強的一代產品，未來一定可期。
#與雷克薩斯ES同為TNGA-K平臺出品，絕對少不了看點
全新一代RAV4的設計趨向大變，一改以往圓乎乎的曲面，硬朗犀利的車身線條很有硬派越野車的風範，但同時它相比現款車型要年輕了一個層次，至少不會顯得特別平淡居家了。（以下外觀解析實拍車型為2.0L汽油版本的高配車型）
新車整體沿用海外車型設計，梯形的中網格柵利用鍍鉻材料進行裝飾，遠近光一體式的大燈採用LED光源。另外，日後混動版本的品牌LOGO同樣也是藍色基調，RAV4也是豐田在國內推出的第一款混動SUV。為滿足更多顧客的需求，豐田也為新一代RAV4設定了多種外觀造型，混動版和普通版在霧燈、格柵等處有著很大不同。
全新一代RAV4相比現款車型加入了更多的跨界元素，比如更加外拋的輪眉，更加粗壯的保險槓。同時，豐田在設計上也借鑑了雷克薩斯的風格，讓車身上的線條變得複雜化，第五代RAV4的側面頗像雷克薩斯NX，擁有更加立體的視覺效果。
新車車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。相比現款車型寬度增加10mm，高度降低10mm，軸距增加30mm。車頂與車身的雙色設計也提升了視覺感受，同時後視鏡也與車頂同色。
雙色五幅輪圈經過燻黑處理再次提升視覺效果，尺寸為235/55 R19。
尾部的設計更是出彩，突出的尾燈組看起來像是LED光帶與鹵素光源的結合，有一定的質感，類似“斷眉”的設計在D柱上展現的恰到好處，貨真價實的雙邊共兩出排氣也是相當體面。
（左為海外版全新RAV4普通版，右為海外版全新RAV4越野版）
在海外市場，全新一代RAV4還推出了越野版本，取消了外觀上的鍍鉻飾條，取而代之的是粗獷的啞光黑色鍍鉻，更加硬漢一些。不過在上海車展以及今天的品鑑會上沒有見到該版本，至於日後上市會不會推出越野版本的車，大家還請拭目以待。
（圖為海外版車型內飾，並不代表國產版實際內飾圖）
全新一代RAV4的車廂同樣出彩，無論是海外媒體還是港媒對其的評價都很高。相比現款車型有了巨大變化，出於人機工程考慮中控屏幕移到上部，方向盤也採用了目前豐田車型的最新樣式，在空調控制等細節處有更多精巧設計。大膽的撞色用在硬派風格的RAV4身上，又增添了些許個性氛圍。酷似雷克薩斯的粗壯擋杆很有質感。可以看出RAV4的整體車廂風格偏粗狂但細節又很講究，旋鈕造型也做得比較大，方便限位以及盲操作。
根據目前來看，國產新一代RAV4具體配置方案暫且還不得而知，不過從港版車型身上可以看到兩處亮點配置，一是具備了無線充電面板，二是配備了JBL音響。至於未來國產版本車型上市後會帶來哪些配置，還是要等日後揭曉了。除此之外，新車標配豐田智行安全2.0系統，該安全系統包括多種主動安全和被動安全配置，碰撞系統、動態雷達巡航、車道偏航警示、車道循跡輔助以及自動遠近光系統，全車7個安全氣囊同為標配。
#動力方面：提供2.0L燃油版和2.5L雙擎版，或不再提供2.5L燃油版車型
目前的消息是，第五代RAV4除了會採用2.0L自然吸氣發動機以外，還會加入近年來廣受好評的2.5L發動機+電機的全混合動力系統，與凱美瑞的數據一樣，分別是178匹馬力和218匹馬力，匹配的也是CVT與E-CVT變速箱的組合。後者大家都很熟悉了，在新一代凱美瑞上搭載使用，其中的2.5L直列四缸發動機採用阿特金森循環，擁有41%的高熱效率特點，配合電機後整個混動系統能給車輛帶來優異的動力和燃油經濟性表現。
第五代RAV4所採用的2.5L發動機相較現款車型所使用的機型在諸多方面也有不同，得益於新設計的進氣道、更新的可變氣門正時技術以及增加的無級變壓機油泵等多方面的改進，新的2.5L發動機獲得了40%的熱效率，在世界範圍內也處於領先地位。
#TNGA-K平臺下的全新一代RAV4榮放，操控方面同樣值得期待
第五代RAV4基於豐田TNGA-K平臺打造，該平臺下的產品目前還有雷克薩斯ES、豐田亞洲龍。該平臺致力於提升車輛的基本性能，從開發源頭就大幅提升設計品質。第五代RAV4延續這樣的特點，包括懸掛在內的很多行走機構也會有相應調整更低的重心可讓操控更加穩健，提升了整臺車的操控。值得一提的是全新一代RAV4榮放搭載三套四驅系統，分別為動態扭矩控制四驅系統（DCT）；動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV）以及電子四驅系統（E-Four）。
#編輯總結
全新一代RAV4絕對是有備而來，內外都有著重大革新，TNGA架構下的產物一次次刷新了大家對豐田產品的固有概念。而且新車上市的節點也正好是同級熱門產品的生命末期，它的到來勢必會在市場中製造波瀾。至於未來能否在CR-V、奇駿、途觀L等同級合資選手中佔得上風，定價也是最為重要的一點。目前得到的消息是新車將於今年10月份正式上市，價格和日後的市場表現也讓人非常期待。
（編輯：許航）
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