'本田的一款神車，為什麼大家把他捧得那麼高，憑什麼保值率最高？'
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
而且還有寬大的後備箱。三四個箱子想怎麼放就怎麼放。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
而且還有寬大的後備箱。三四個箱子想怎麼放就怎麼放。
把座椅打下來，長物件，大物品，輕鬆放下。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
而且還有寬大的後備箱。三四個箱子想怎麼放就怎麼放。
把座椅打下來，長物件，大物品，輕鬆放下。
不過飛度的內飾，不敢恭維，全是硬塑料堆起來的，這個價位的車其實也都差不多，要求內飾就得往B級車走。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
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飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
而且還有寬大的後備箱。三四個箱子想怎麼放就怎麼放。
把座椅打下來，長物件，大物品，輕鬆放下。
不過飛度的內飾，不敢恭維，全是硬塑料堆起來的，這個價位的車其實也都差不多，要求內飾就得往B級車走。
不過飛度的摳門倒是一如既往，安全配置除了兩個氣囊，就什麼都沒有了，車身穩定系統要到最高配才上，入門級的車都是鐵輪轂，前碟後鼓，車內音響喇叭只給你兩個，能省則省。車的優惠幅度非常小，最多3000。因此這個小飛度稍微選擇一點配置就八九萬，小十萬。不過，這款車的保值率非常之高，是所有車裡面，沒錯所有車，保值率最高的一款車，3年的保值率67%，二手市場碰到這款車，算算還不如提個新的。
在A0級兩箱車裡面，能選擇的空間並不是很大，主要有上海大眾Polo，廣汽豐田的致炫，以及廣汽本田的飛度等。兩廂車有其獨特的市場需求，因為靈活方便停車，以及能拓展的後備箱空間，是以家庭代步的最好選擇。而很多人對於飛度的熱愛超過了其他車輛。
飛度並非浪得虛名，這個“飛”起的好，飛度又被稱之為小鋼炮，地球夢1.5L的自然吸氣爆發出131匹馬力，如此小的車匹配這麼大的馬力，只能是動力過剩，因此動力好是飛度最直觀的存在。因為馬力好，因此很多玩車族都喜歡拿飛度進行改造，即便飛度是本田車裡面運動性最棒的，但是玩車族最先改的就是底盤，徹底的加強底盤的硬度，成為真正的運動型車，然後改電腦，加大節氣門，進一步獲取更大進氣量，達到更大的馬力，有甚至加渦輪套件，把動力壓榨到極限，可以達到200匹。
很多人覺得飛度不夠安全，車皮薄，車身輕。懂車的都知道，車皮厚薄跟安全性沒有關係，影響汽車的安全性有很多因素，最重要的就是車架結構。我們知道由飛度的平臺生產的還有兩款車，那就是東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，這兩款SUV和飛度是一樣的車身結構，一樣的動力總成，說白了就加高加大加長版的飛度。有兩則非常經典的撞擊案例能夠說明問題，繽智對撞途觀，結果途觀A柱變形，引擎蓋插入車內，發動機擠入車內，導致車內人員死亡，而繽智車門都能正常開啟，無人員死亡；還有飛度追尾寶馬5系，寶馬後排人員死亡，偌大的寶馬整個後備箱甚至後排被撞沒了。說明本田的ACE車體技術，對於保護人員的安全非常有效，ACE車體能夠從正面和側面均勻疏導撞擊力度，ACT車體採用了本田的G-CON緩衝技術，也就是我們常說的吸能，設計的原則是最大限度保證人的安全。
飛度個頭不大，像個小饅頭，長4090*寬1695*高1520，軸距2530mm，但是空間表現非常不錯，本田的空間魔手真是讓人佩服，簡直讓人不敢相信，所以有時候車子只看數據是多麼的荒唐，還得實際的去試駕，去看車，飛度用作四口之家，家用代步，外出行走，絕不會侷促。
而且還有寬大的後備箱。三四個箱子想怎麼放就怎麼放。
把座椅打下來，長物件，大物品，輕鬆放下。
不過飛度的內飾，不敢恭維，全是硬塑料堆起來的，這個價位的車其實也都差不多，要求內飾就得往B級車走。
不過飛度的摳門倒是一如既往，安全配置除了兩個氣囊，就什麼都沒有了，車身穩定系統要到最高配才上，入門級的車都是鐵輪轂，前碟後鼓，車內音響喇叭只給你兩個，能省則省。車的優惠幅度非常小，最多3000。因此這個小飛度稍微選擇一點配置就八九萬，小十萬。不過，這款車的保值率非常之高，是所有車裡面，沒錯所有車，保值率最高的一款車，3年的保值率67%，二手市場碰到這款車，算算還不如提個新的。
超低的油耗，強大的動力，穩固的車身，超高保值率，想不神都難。