文/磊磊
合資轎車，這是中國消費者們的最主流選擇。而隨著市場競爭的愈發加劇，消費者的選擇面正越來越多。
全新Polo PLUS
外形層面，全新Polo相比現款更為簡潔硬朗，橫貫式進氣格柵、開眼角前大燈、外凸式輪拱等個性元素的配搭，賦予了新車較為明晰的線條感與肌肉感。
內飾層面，新車與探歌車型一樣，通過異色面板、側偏式中控臺、橫貫式出風口等年輕設計的融入，營造出青春洋溢的車駕駛觀感。
空間實用性層面，國產版車型將有一定程度的車身加長，整體尺寸甚至頗為接近一汽-大眾高爾夫。
動力層面，新車將搭載1.0T、1.5L兩款動力總成。其中1.0T機型最大功率115馬力，匹配一臺7速雙離合變速箱，1.5L機型最大功率116馬力，匹配一臺6AT自動變速箱。
本田飛度
外形層面，飛度則顯出了一定程度的矛盾，雖然稜角分明的車身線條與整體前衝的車身姿態，都釋放出較強的運動感。但基於空間考慮的MPV式車頂流線，卻也讓它看起來有些“高高瘦瘦”。
飛度的內飾風格，則是經典日系小車風格的延續。雖然琳琅滿目的儲物空間與觸手可及的按鍵、旋鈕讓這套內飾足夠實用。但設計風格的欠缺與不加修飾的硬塑料，的確使這款車看起來，不夠高級。
操控層面，飛度則的確是一款與風同行的超跑。行駛過程中來自車外的風噪與胎噪幾乎毫無遮掩地撲面而來，而懸掛系統對於路面顛簸的過濾也不太徹底。對於追風少年來說，這可能代表著運動與激情，但對於家庭用戶來說，這樣的表現的確有些吵鬧。
動力層面，飛度全車系主打的1.5L+CVT架構整體響應機敏，具備較強的運動屬性。
別克新凱越
外觀上，老凱越給人的感覺是穩重，設計風格偏向於中庸。新凱越則進行了徹底的改頭換面，變得年輕、時尚。新車借鑑了大哥君越的設計元素，比如新車前臉格柵的整體造型和君越相似。同時，新凱越在大燈和格柵處有更多有變化的線條，側面也採用多條腰線設計，整體給人的感覺更具有動感。
內飾方面，老款凱越中控臺上設置的儲物格，其收音機下密密麻麻的實體按鍵對於許多人來說或許還記憶猶新，而新車型則迎合了當下的流行設計趨勢，進一步減少實體按鍵，配備中控觸摸屏。
配置層面，新凱越則有著中國市場所最為熱衷的厚道，全系標配為6安全氣囊、ESP電子穩定控制系統，增加了HSA坡道輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統，搭載LED日間行車燈、TPMS數字顯示智能胎壓監測、倒車雷達等等。
動力層面，新 凱越配備一款1.3L三缸雙噴射發動機，匹配5MT或CVT自動變速箱，結合新車輕量化層面的較為明顯優勢（僅1噸出頭）。已與老款車型上的耗油與卡頓徹底訣別。
