其實代步是所有汽車的基礎功能，其他的比如面子、競速、舒適、甚至居住（房車）都只能算汽車的附屬功能。雖然中國人買車大多還是要把面子放在第一位，但也有越來越多的年輕人開始有了比較理性的汽車消費觀，對於他們來說買輛車就是單純地用於上下班，擴大自己的出行半徑，至於車子毫不豪華、大不大、有沒有面子那都是次要的，因此就出現了“代步車”的概念，又名“買菜車”。
大概在十幾年前，我家裡就買了一輛05款1.5L自動擋飛度用作代步，結合這輛車我說說對於選購代步車的理解。當然現款的飛度已經和十幾年前有了不少區別，但是萬變不離其宗，本質上它還是屬於一輛小巧實用的代步車。
代步車最好選軸距短的車子
我們要先搞清楚代步車的用車場景，大部分代步車只是用於城市內通行，也就是說你買的車輛車主要就是在小區、停車位、大街小巷、Shopping Mall、菜場、學校、公司等地之間來回穿梭。它需要應對的是較好的城市鋪裝路面、拐彎抹角路線、交通擁堵、各種奇葩的停車場、隨時亂穿馬路的行人和電瓶車。
一輛短軸的車子有三個好處：一是它的外形尺寸也不會太大，對於狹小的地方可以遊刃有餘地進出；二是城市道路兩邊的停車位往往是對大車不友好的，有時候你看到一個空位會發現因為車身太長而停不進去，要知道能在飯點順利找到美食一條街上順利把車停下來簡直比登天還難，一輛小車起碼可以給你增加50%的信心；三是短軸的車大多轉彎半徑很小，發現走錯路一把方向就能掉頭，而不至於卡在馬路中間被前後的車按喇叭催促。
不管是老款的飛度還是現款的飛度，以它的軸距和外形尺寸做一輛代步車那是非常合格的。
裝載能力強的車適合做代步車
這裡的裝載能力一方面是指載人，另一方面是指載物，我們分別來說。
首先說載人，其實大部分情況下，代步車裡都只是駕駛員一個人，所以車內的空間夠用就行。但話又說回來，夠用不代表只能坐一個人，而是指當需要同時坐5個成年人的時候，起碼你的車能坐得下，而且大家可以方便地上下車。如果把這個要求考慮進來，那麼所有的兩門版汽車就要被pass了。舉個例子，大眾尚酷也有兩排座椅，但是後排上下車不方便，需要把前排座椅放倒才能進行，而且後排的座椅想要做3個成年人基本是天方夜譚。像這種車就不能作為代步車，只能作為一種大玩具而存在，而飛度的後排座椅不說有多舒適，但是把3個成年人從城市A點帶到B點還是完全沒問題的，況且上下車也方便。
再說載貨能力。飛度這輛車很有意思，外觀看上去不大，但是內部空間驚人，尤其若是把後排座椅放倒，那載貨能力不比B級車的後備箱差。記得以前我們家裡的飛度就經常幫朋友搬東西，因為能裝啊！
操作靈活的車適合做代步車
這裡的操作靈活是指油門、剎車、轉向不要拖沓，說直觀點就是車子能跟手跟腳。代步車基本不用考慮上高速什麼的，所以不用在意它的極速和高速區間的提速能力，但是在市區80km/h以下的表現還是至關重要的，在市區的交通情況錯綜複雜、千變萬化，一輛加速靈敏、剎車乾脆、轉向精準的車會讓你在堵車的時候減少很多焦慮情緒，也能提升你的駕駛安全性。
本田的發動機就不用多說了，有人戲稱本田是買發動機送車，再加上CVT自動變速箱的響應速度，飛度在低速區間的動力表現還是可圈可點的。由於本身定位也是一款日本的“買菜車”，所以飛度的底盤調教也是偏運動向，舒適談不上，但是靈活性肯定沒問題。
養車費用不能太高
對於代步車來說，燃油經濟性一定不能忽視，因為油費是養車成本中的大頭，畢竟如果出行成本太大的話那還不如打車了，所以車子必須要省油，在省油這點上飛度還是表現得很好的。養車成本中第二大項就是保險費用，由於飛度的車價本身就不高，因此保險費用也很親民，如果車主對於市區內那種小的磕磕碰碰不是很在意的話，堅持不走保險，那麼保險費會逐年遞減，少的嚇人。第三就是保養和維修費用了，對於飛度這種微型車來說，保養維修都很簡單，也不需要用太好的機油，動手能力強一點的自己也可以從網上買一些配件回來DIY，日本車的配件本身就比較便宜。所以從後期養車成本的方面來說，飛度也特別適合做一輛代步車。
綜上所述，不管從外形、裝載能力、操作和養車的角度來看，飛度都很適合做代步車。