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本田飛度的出現是小型車市場的一個代表作，非常高的可玩性與親民的價格讓Fit更像是白領階層中的五菱榮光，它承載著生活與夢想，同時讓我們在A點到B點之間給予不俗的駕駛樂趣與本田冠軍的信仰。
你認為哪一代本田飛度最好看？
本田飛度從2001年誕生至今已歷經三個世代，而現款飛度GK5從2013年問世至今已經六年，理論上到了換代週期，目前新一代Fit已開始進行路試，而國外已有許多新款Fit的偽裝車諜照。目前確定新世代Fit將在今年十月東京車展現身，除了標準版外更增加跨界版本的車型選項。
據傳新一代飛度Fit將使用Solid Wing Face家族前臉設計車身線條更簡約，搭配更圓潤的LED頭燈組相對現款車型少了一份運動氣息反而更傾向於家庭用車的地位。
全新飛度渲染圖▼
此外新飛度還有一大特徵，就是取消傳統橫條式水箱護罩設計，改採「整片式」的造型，一來是視覺上有種新鮮感，二來則是美學上的創新，不過跨界版反倒採傳統橫條式設計，搭配車頂行李架後更能凸顯休旅風格。
如果與現行款相比，新飛度依然保留A柱的三角窗，車身造型並沒有太大變化，為了迎合現在所流行的Two Tone雙彩配置，新飛度也提供車頂/車身雙彩的選擇。
頭尾燈照明組運用大量LED導光條來提升整體科技感，以及夜間更好的辨識安全效果。
在4,030×1,695×1,450mm的尺寸下，開發代號2FJ的第四代飛度軸距推測將從2,530mm小幅增加至2,550mm，但也可能會維持不變。但無論如何全新飛度的車內空間只增不減。
整合於中控臺的觸控屏幕，有別於傳統固定角度的方式，本田貼心地採角度可調設計，不僅可讓控臺的整體性更好，也有助駕駛人操作的便利性。另外像多功能向盤、HUD抬頭顯示、恆溫空調、HONDA SENSING等，都會納入新飛度的配備清單中。
目前新一代Fit估計會提供多種不同的動力系統，其中1.3L、1.5L為傳統內燃發動機這一點與現款全系1.5L對比，有點返璞歸真到第一以及第二代Fit的年代。與其不同的新一代Fit還會是將會推出Hybrid版本以及1.0T三缸渦輪增壓的“環保版本”，但是否四款不同動力的版本都會進入國內市場還待確認。
這一系列的改動，讓原本本田超跑——GK5的性質發生質變，原本現款Fit車友們只會關注這車是CVT還是手動而已，而其餘的鹵素燈、LED燈以及有沒有天窗、中控大屏這類細節都會被忽略，玩家們眼中只有“爆TEC，冠軍的聲音”僅此而已。
而新款Fit預計推出的4個版本，該如何針對國內市場是廣本該解決的一大難題，畢竟GK5在國內的成功是這三代Fit裡面最不可取代的。
全新飛度渲染圖▼
全新Fit將會是一個時代承上啟下的產品，可能在新款Fit推出後或許會讓Fit這款車型少了幾分輿論但是也有可能會讓Fit分為4種派別的玩法。
1.三缸小排量渦輪黨：相比思域1.0T新款Fit的車型以及車重有著更大的優勢，而且目前Super charge的技術愈發成熟，你很難估量1.0T會發揮出什麼轟天動地的動力數據。
2.返璞歸真黨：迴歸GD、GE年代那份簡單的快樂，當年飛度剛進入國內市場許多姿態玩家都會對它進行一系列的改裝，尾翼、輪轂、避震一改加一套Mugen包圍還是挺帥的。
3.GK5傳承黨：入手新款1.5L的Fit，GK5怎麼玩新款繼續玩。估計新款Fit進入國內也會是國六排放，轉手更加方便。
4.Hybrid佛系黨：Hybrid的技術是內燃機最後的倔強，其實內燃機最耗油的無非是起步以及爬行。而且電動機的介入可以讓新款Fit更加省油，而且在等燈時尬一下起步也有一定的優勢。
帶給消費者無數快樂的GK5年代就快要成為過去了，作為換代車型，新一代飛度相比現款GK5必定會在車身剛性、動力以及燃油經濟性上有一定的提升，操控以及可玩性相信也會得到一定的提升。GK5已經奪得“超跑”的名號了，全新換代飛度也讓我們更加。
來源：性能家、汽車雜誌
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