豐田普拉多憑藉出色的通過能力，在越野界有著非常好的口碑，同時，憑藉其硬漢的形象，成為了很多男人的夢想車型。國六的到來，網上不斷傳言國產版普拉多將要面臨停產，而今天我們要說的這臺普拉多VXN來自江蘇網友，車主坦言，從訂車到提車，一共花了兩個月，能趕在國五最後一天提車，真的太高興了。
豐田普拉多憑藉出色的通過能力，在越野界有著非常好的口碑，同時，憑藉其硬漢的形象，成為了很多男人的夢想車型。國六的到來，網上不斷傳言國產版普拉多將要面臨停產，而今天我們要說的這臺普拉多VXN來自江蘇網友，車主坦言，從訂車到提車，一共花了兩個月，能趕在國五最後一天提車，真的太高興了。
車主介紹稱，自己喜歡普拉多很久了，自從傳來國六要停產的消息，為了不留遺憾，於是就下了決心提車。當初選車的時候，自己也糾結過是國產3.5還是中東進口版，全時四驅固然好，但配置和性價比實在不敢恭維，而且平行進口水太深，自己沒經驗就不下這趟渾水了。在決定中規之後，接著糾結是後掛備胎還是底掛備胎，雖然後掛好看，但要加價1萬而且後期會有異響的可能，所以最終決定底掛。
豐田普拉多憑藉出色的通過能力，在越野界有著非常好的口碑，同時，憑藉其硬漢的形象，成為了很多男人的夢想車型。國六的到來，網上不斷傳言國產版普拉多將要面臨停產，而今天我們要說的這臺普拉多VXN來自江蘇網友，車主坦言，從訂車到提車，一共花了兩個月，能趕在國五最後一天提車，真的太高興了。
車主介紹稱，自己喜歡普拉多很久了，自從傳來國六要停產的消息，為了不留遺憾，於是就下了決心提車。當初選車的時候，自己也糾結過是國產3.5還是中東進口版，全時四驅固然好，但配置和性價比實在不敢恭維，而且平行進口水太深，自己沒經驗就不下這趟渾水了。在決定中規之後，接著糾結是後掛備胎還是底掛備胎，雖然後掛好看，但要加價1萬而且後期會有異響的可能，所以最終決定底掛。
車型決定好後就是訂車了，因為怕麻煩，所以只去了兩家店試了，試駕了一次就訂車了，官降後原價提車，送六年保養和質保延長到六年，還送一堆東西，總體來說還是非常不錯的。
豐田普拉多憑藉出色的通過能力，在越野界有著非常好的口碑，同時，憑藉其硬漢的形象，成為了很多男人的夢想車型。國六的到來，網上不斷傳言國產版普拉多將要面臨停產，而今天我們要說的這臺普拉多VXN來自江蘇網友，車主坦言，從訂車到提車，一共花了兩個月，能趕在國五最後一天提車，真的太高興了。
車主介紹稱，自己喜歡普拉多很久了，自從傳來國六要停產的消息，為了不留遺憾，於是就下了決心提車。當初選車的時候，自己也糾結過是國產3.5還是中東進口版，全時四驅固然好，但配置和性價比實在不敢恭維，而且平行進口水太深，自己沒經驗就不下這趟渾水了。在決定中規之後，接著糾結是後掛備胎還是底掛備胎，雖然後掛好看，但要加價1萬而且後期會有異響的可能，所以最終決定底掛。
車型決定好後就是訂車了，因為怕麻煩，所以只去了兩家店試了，試駕了一次就訂車了，官降後原價提車，送六年保養和質保延長到六年，還送一堆東西，總體來說還是非常不錯的。
訂車的時候是4月份，車到店的時候已經是6月中了，妥妥的等了兩個月時間。車主表示，看到實車的時候，感覺自己這段時間沒白等。然後就是辦理各種手續，終於趕在國五最後一天把它提回家，車主直言非常高興。
豐田普拉多憑藉出色的通過能力，在越野界有著非常好的口碑，同時，憑藉其硬漢的形象，成為了很多男人的夢想車型。國六的到來，網上不斷傳言國產版普拉多將要面臨停產，而今天我們要說的這臺普拉多VXN來自江蘇網友，車主坦言，從訂車到提車，一共花了兩個月，能趕在國五最後一天提車，真的太高興了。
車主介紹稱，自己喜歡普拉多很久了，自從傳來國六要停產的消息，為了不留遺憾，於是就下了決心提車。當初選車的時候，自己也糾結過是國產3.5還是中東進口版，全時四驅固然好，但配置和性價比實在不敢恭維，而且平行進口水太深，自己沒經驗就不下這趟渾水了。在決定中規之後，接著糾結是後掛備胎還是底掛備胎，雖然後掛好看，但要加價1萬而且後期會有異響的可能，所以最終決定底掛。
車型決定好後就是訂車了，因為怕麻煩，所以只去了兩家店試了，試駕了一次就訂車了，官降後原價提車，送六年保養和質保延長到六年，還送一堆東西，總體來說還是非常不錯的。
訂車的時候是4月份，車到店的時候已經是6月中了，妥妥的等了兩個月時間。車主表示，看到實車的時候，感覺自己這段時間沒白等。然後就是辦理各種手續，終於趕在國五最後一天把它提回家，車主直言非常高興。
（本文轉自網友@漫步的拖鞋）
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