'4S店的試駕協議要當心，一旦出事就會吃啞巴虧'
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
4S店試駕車出現事故已經不是什麼新鮮事兒了，甚至每年都能出一個全網皆知的事件。這裡面既有4S店試駕員裝逼失敗導致的事故，也有消費者操作失誤導致的事故。一旦發生事故，簽訂的試駕協議還有用嗎？某種意義上說，也不能說沒用，畢竟很多4S店往往會用它來推卸責任。
試駕協議為什麼不能當真？
如果你仔細看過試駕協議，上面除了一些官樣文章，剩下的基本就是試駕過程中若發生意外， 4S店將不承擔任何責任等說辭。這種試駕協議簽了之後，也就意味著只要是出現意外，那就是試駕人的責任，《中華人民共和國合同法》第四十條明確規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效，因此，從法律的角度出發，所謂的試乘試駕協議其實就是類似的一種格式條款，在法律上是不具備效力的，一張沒有法律效力的廢紙，又何必當真？
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
4S店試駕車出現事故已經不是什麼新鮮事兒了，甚至每年都能出一個全網皆知的事件。這裡面既有4S店試駕員裝逼失敗導致的事故，也有消費者操作失誤導致的事故。一旦發生事故，簽訂的試駕協議還有用嗎？某種意義上說，也不能說沒用，畢竟很多4S店往往會用它來推卸責任。
試駕協議為什麼不能當真？
如果你仔細看過試駕協議，上面除了一些官樣文章，剩下的基本就是試駕過程中若發生意外， 4S店將不承擔任何責任等說辭。這種試駕協議簽了之後，也就意味著只要是出現意外，那就是試駕人的責任，《中華人民共和國合同法》第四十條明確規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效，因此，從法律的角度出發，所謂的試乘試駕協議其實就是類似的一種格式條款，在法律上是不具備效力的，一張沒有法律效力的廢紙，又何必當真？
如果發生事故，那麼對於交警來說，無論駕駛者與4S店簽訂了什麼協議，這些都不重要，誰的責任誰承擔。因此如果由消費者的原因導致事故的發生，那麼承擔責任的一定是消費者，如果僅僅是車損還好，一旦涉及到人員傷亡，那就非常麻煩了，即便試駕車擁有足夠多的三者險，但保險的受益人卻是4S店，試駕者一方面需要墊付一定款項，另一方面又要讓4S店將賠付款打到自己賬戶，關鍵在於，4S店會把賠付款順利的劃出嗎？試乘試駕的協議當中並沒有這樣的約束條件。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
4S店試駕車出現事故已經不是什麼新鮮事兒了，甚至每年都能出一個全網皆知的事件。這裡面既有4S店試駕員裝逼失敗導致的事故，也有消費者操作失誤導致的事故。一旦發生事故，簽訂的試駕協議還有用嗎？某種意義上說，也不能說沒用，畢竟很多4S店往往會用它來推卸責任。
試駕協議為什麼不能當真？
如果你仔細看過試駕協議，上面除了一些官樣文章，剩下的基本就是試駕過程中若發生意外， 4S店將不承擔任何責任等說辭。這種試駕協議簽了之後，也就意味著只要是出現意外，那就是試駕人的責任，《中華人民共和國合同法》第四十條明確規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效，因此，從法律的角度出發，所謂的試乘試駕協議其實就是類似的一種格式條款，在法律上是不具備效力的，一張沒有法律效力的廢紙，又何必當真？
如果發生事故，那麼對於交警來說，無論駕駛者與4S店簽訂了什麼協議，這些都不重要，誰的責任誰承擔。因此如果由消費者的原因導致事故的發生，那麼承擔責任的一定是消費者，如果僅僅是車損還好，一旦涉及到人員傷亡，那就非常麻煩了，即便試駕車擁有足夠多的三者險，但保險的受益人卻是4S店，試駕者一方面需要墊付一定款項，另一方面又要讓4S店將賠付款打到自己賬戶，關鍵在於，4S店會把賠付款順利的劃出嗎？試乘試駕的協議當中並沒有這樣的約束條件。
還有一種情況，如果試駕過程中發生了事故，但對方全責，那麼消費者的權益又要如何保證？如果消費者在事故中發生傷亡，那麼賠償的問題也會非常麻煩。
另外，如果試乘試駕過程中，由於4S店員工的原因導致了事故發生，那麼消費者又該如何獲得賠償？這一系列的問題顯然無法憑簡單的試乘試駕協議來解決，如果找解決辦法，目前最有效的就是訴訟了，總之要花費些時間精力了。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
4S店試駕車出現事故已經不是什麼新鮮事兒了，甚至每年都能出一個全網皆知的事件。這裡面既有4S店試駕員裝逼失敗導致的事故，也有消費者操作失誤導致的事故。一旦發生事故，簽訂的試駕協議還有用嗎？某種意義上說，也不能說沒用，畢竟很多4S店往往會用它來推卸責任。
試駕協議為什麼不能當真？
如果你仔細看過試駕協議，上面除了一些官樣文章，剩下的基本就是試駕過程中若發生意外， 4S店將不承擔任何責任等說辭。這種試駕協議簽了之後，也就意味著只要是出現意外，那就是試駕人的責任，《中華人民共和國合同法》第四十條明確規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效，因此，從法律的角度出發，所謂的試乘試駕協議其實就是類似的一種格式條款，在法律上是不具備效力的，一張沒有法律效力的廢紙，又何必當真？
如果發生事故，那麼對於交警來說，無論駕駛者與4S店簽訂了什麼協議，這些都不重要，誰的責任誰承擔。因此如果由消費者的原因導致事故的發生，那麼承擔責任的一定是消費者，如果僅僅是車損還好，一旦涉及到人員傷亡，那就非常麻煩了，即便試駕車擁有足夠多的三者險，但保險的受益人卻是4S店，試駕者一方面需要墊付一定款項，另一方面又要讓4S店將賠付款打到自己賬戶，關鍵在於，4S店會把賠付款順利的劃出嗎？試乘試駕的協議當中並沒有這樣的約束條件。
還有一種情況，如果試駕過程中發生了事故，但對方全責，那麼消費者的權益又要如何保證？如果消費者在事故中發生傷亡，那麼賠償的問題也會非常麻煩。
另外，如果試乘試駕過程中，由於4S店員工的原因導致了事故發生，那麼消費者又該如何獲得賠償？這一系列的問題顯然無法憑簡單的試乘試駕協議來解決，如果找解決辦法，目前最有效的就是訴訟了，總之要花費些時間精力了。
我們還能試乘試駕嗎？
如果不簽訂試乘試駕協議，顯然是無法完成試乘試駕的。在試乘試駕之前，茶哥建議最好是和銷售人員確定好不同情況下的處理方式，並錄音保留，防止出現問題後的扯皮狀況。
從消費者的角度來說，如果你拿到駕照多年但從未上過路，那就不要去試駕，可以試乘或者讓有足夠駕駛經驗的朋友代為試駕，千萬不要拿任何人的生命來開玩笑；如果多人蔘加試乘試駕，儘量不要讓孩子參加，且無論4S店員工提醒與否，一定要系安全帶。
怎樣才能更直觀的瞭解一輛車？答案當然是試駕，看再多的測評、再多的講解，也不如自己去試駕一次體驗的深刻。而對於4S店來說，試駕往往是成交的一個重要環節，因此也樂於讓消費者試駕，消費者只要簽上一紙協議，就可以將車開走。在試駕的過程中一切安好自然是皆大歡喜，可如果發生事故往往就是扯皮糾紛、一地雞毛。
4S店試駕車出現事故已經不是什麼新鮮事兒了，甚至每年都能出一個全網皆知的事件。這裡面既有4S店試駕員裝逼失敗導致的事故，也有消費者操作失誤導致的事故。一旦發生事故，簽訂的試駕協議還有用嗎？某種意義上說，也不能說沒用，畢竟很多4S店往往會用它來推卸責任。
試駕協議為什麼不能當真？
如果你仔細看過試駕協議，上面除了一些官樣文章，剩下的基本就是試駕過程中若發生意外， 4S店將不承擔任何責任等說辭。這種試駕協議簽了之後，也就意味著只要是出現意外，那就是試駕人的責任，《中華人民共和國合同法》第四十條明確規定，提供格式條款一方免除其責任、加重對方責任、排除對方主要權利的，該條款無效，因此，從法律的角度出發，所謂的試乘試駕協議其實就是類似的一種格式條款，在法律上是不具備效力的，一張沒有法律效力的廢紙，又何必當真？
如果發生事故，那麼對於交警來說，無論駕駛者與4S店簽訂了什麼協議，這些都不重要，誰的責任誰承擔。因此如果由消費者的原因導致事故的發生，那麼承擔責任的一定是消費者，如果僅僅是車損還好，一旦涉及到人員傷亡，那就非常麻煩了，即便試駕車擁有足夠多的三者險，但保險的受益人卻是4S店，試駕者一方面需要墊付一定款項，另一方面又要讓4S店將賠付款打到自己賬戶，關鍵在於，4S店會把賠付款順利的劃出嗎？試乘試駕的協議當中並沒有這樣的約束條件。
還有一種情況，如果試駕過程中發生了事故，但對方全責，那麼消費者的權益又要如何保證？如果消費者在事故中發生傷亡，那麼賠償的問題也會非常麻煩。
另外，如果試乘試駕過程中，由於4S店員工的原因導致了事故發生，那麼消費者又該如何獲得賠償？這一系列的問題顯然無法憑簡單的試乘試駕協議來解決，如果找解決辦法，目前最有效的就是訴訟了，總之要花費些時間精力了。
我們還能試乘試駕嗎？
如果不簽訂試乘試駕協議，顯然是無法完成試乘試駕的。在試乘試駕之前，茶哥建議最好是和銷售人員確定好不同情況下的處理方式，並錄音保留，防止出現問題後的扯皮狀況。
從消費者的角度來說，如果你拿到駕照多年但從未上過路，那就不要去試駕，可以試乘或者讓有足夠駕駛經驗的朋友代為試駕，千萬不要拿任何人的生命來開玩笑；如果多人蔘加試乘試駕，儘量不要讓孩子參加，且無論4S店員工提醒與否，一定要系安全帶。
另外，試駕之前，最好問清楚試駕車都有哪些保險、保額是多少。萬一試乘試駕過程中發生事故，不要讓試乘試駕協議束縛自己，一切皆有法律為準繩，千萬不要吃啞巴虧！