'絕不蹭紅毯，只憑實力說話，長城汽車借道法蘭克福進軍歐盟市場'
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
長城旗下的四大零部件品牌同樣也在各自的展臺區域向世人展現著自家的科研成果。蜂巢易創發佈了包括4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成在內的“I紀元”新一代動力總成技術，還有“扁-Hairpin”系列電驅動、智能轉向EPS新產品。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
長城旗下的四大零部件品牌同樣也在各自的展臺區域向世人展現著自家的科研成果。蜂巢易創發佈了包括4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成在內的“I紀元”新一代動力總成技術，還有“扁-Hairpin”系列電驅動、智能轉向EPS新產品。
蜂巢能源帶來了應用“高速疊片工藝”的全系動力電池產品，並宣佈將設立研發中心、建設4萬噸規模的正極材料工廠，以及此前透露過的產能24GWh的電池生產工廠等一系列合作計劃。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
長城旗下的四大零部件品牌同樣也在各自的展臺區域向世人展現著自家的科研成果。蜂巢易創發佈了包括4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成在內的“I紀元”新一代動力總成技術，還有“扁-Hairpin”系列電驅動、智能轉向EPS新產品。
蜂巢能源帶來了應用“高速疊片工藝”的全系動力電池產品，並宣佈將設立研發中心、建設4萬噸規模的正極材料工廠，以及此前透露過的產能24GWh的電池生產工廠等一系列合作計劃。
諾博汽車系統則是發佈了“iNest”智能座椅技術、“NFT”非金屬輕量化技術，以及智能座艙佈局規劃，並在海外業務部署上制定了“歐洲市場三步走”戰略。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
長城旗下的四大零部件品牌同樣也在各自的展臺區域向世人展現著自家的科研成果。蜂巢易創發佈了包括4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成在內的“I紀元”新一代動力總成技術，還有“扁-Hairpin”系列電驅動、智能轉向EPS新產品。
蜂巢能源帶來了應用“高速疊片工藝”的全系動力電池產品，並宣佈將設立研發中心、建設4萬噸規模的正極材料工廠，以及此前透露過的產能24GWh的電池生產工廠等一系列合作計劃。
諾博汽車系統則是發佈了“iNest”智能座椅技術、“NFT”非金屬輕量化技術，以及智能座艙佈局規劃，並在海外業務部署上制定了“歐洲市場三步走”戰略。
曼德電子電器發佈了光電系統、電氣系統、熱系統的產品解決方案。以體積更小、重量更輕、更加智能化為優勢特點，有效提升駕乘體驗，同時實現V2X互動溝通。
法蘭克福車展是世界上最重要的汽車盛典，它之於汽車界無異於戛納國際電影節在電影界中的地位。中國的電影明星們每次都會不遺餘力地爭相競逐戛納，哪怕是被說成蹭紅毯也要去嘗試，畢竟一不小心還能蹭出個“國際巨星”。不過法蘭克福車展可不是想蹭就能蹭的，汽車可是一門技術活，打鐵還需自身硬，如果自身實力不足，丟出去的可不是名氣，而是臉面。
在今年9月10日，長城汽車攜旗下WEY品牌，以中國豪華SUV領導者的身份亮相法蘭克福車展，帶著全新的兩款概念車WET-X和WEY-S，還有旗下蜂巢易創、蜂巢能源、諾博汽車系統、曼德電子電器四大零部件品牌站在世界最閃耀的舞臺，向世界展示中國汽車水準。毫無疑問，當日，長城是在德國土地上最亮眼的中國汽車品牌之一。
WEY將進入歐盟市場
在如此重要的時刻，長城汽車董事長魏建軍還表示中國豪華SUV品牌WEY將在汽車故鄉德國建立技術中心，以德國市場為起點，計劃兩年後正式全面進入歐盟市場。現場響起了熱烈的掌聲，在場無人不是激動萬分，全國排名前十的《車壹圈》認為這是不僅WEY的一大步，更是中國汽車品牌的一大步。
兩款概念車驚豔亮相
當然要想走出去，肯定得拿實力說話才行。概念車，WEY拿出了全球首秀的WEY-S，代表了第二代VV5的造型方向，採用“先鋒張力美學”的全新設計語言，運用了鋒利的倒角和多維的形態變化。《車壹圈》認為時尚、前衛、科幻，這三個詞來形容這輛概念車是最貼切的。
除了WEY-S，還有歐洲首秀的WEY-X，它的設計靈感來源於飛機機翼，也讓海外媒體和觀眾，包括世界上其它優秀車企感受到了科技感，中國汽車也能玩得飛起。
除了這兩款概念車，WEY還向世人展示了旗下的WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV、VV7 GT Pro PHEV、VV7 GT PHEV像素大燈版四款優秀車型。也是吸引眾人止步投來了熱情目光。
WEY品牌的硬核技術
車型展示了，硬核當然也少不了，WEY品牌公佈了新能源技術領域的全新規劃，明確插電混動系統、電驅動系統、和氫能源技術三大研發路線，看來也並不是日韓車系才有在研究氫能源技術，我國的自主品牌也不是躺在純電動上啃食成果的。
除了發展方向，具體行動將對Pi4平臺進行升級。全新升級後的Pi4平臺能夠兼顧不同級別車型開發，提供5+3種駕駛模式、超級動力、能量回收等多項功能，創造更好的駕駛體驗和良好的通過性。先進的驅動軸裝配理念還能夠深度集成電驅動零部件，做到在扭矩提升20%、功率提升15%的同時，體積和重量分別降低16%和21%。此外，無鈷電池、9HDCT溼式三離合混動變速器等技術，也都將出現在未來的插電混動車型之中。
四大零部件大放光彩
長城旗下的四大零部件品牌同樣也在各自的展臺區域向世人展現著自家的科研成果。蜂巢易創發佈了包括4N20發動機、9DCT變速器和6001系列電驅動總成在內的“I紀元”新一代動力總成技術，還有“扁-Hairpin”系列電驅動、智能轉向EPS新產品。
蜂巢能源帶來了應用“高速疊片工藝”的全系動力電池產品，並宣佈將設立研發中心、建設4萬噸規模的正極材料工廠，以及此前透露過的產能24GWh的電池生產工廠等一系列合作計劃。
諾博汽車系統則是發佈了“iNest”智能座椅技術、“NFT”非金屬輕量化技術，以及智能座艙佈局規劃，並在海外業務部署上制定了“歐洲市場三步走”戰略。
曼德電子電器發佈了光電系統、電氣系統、熱系統的產品解決方案。以體積更小、重量更輕、更加智能化為優勢特點，有效提升駕乘體驗，同時實現V2X互動溝通。
車壹圈總結
今年是長城二度亮相法蘭克福車展，與之前相比，可以很明顯的感受到長城的進步可不是一星半點。從法蘭克福車展上的一個懵懂後生，逐漸已經成為了挺直腰板，吸引關注目光的優秀品牌。《車壹圈》認為這不過只是一個開始，是中國汽車品牌邁向世界的一個起步而已。這次有了長城，下次還將會有誰？