'汽車都是貶值奢侈品？這些汽車界的“理財產品”顛覆你的看法'
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
公路版的McLaren F1，後經返廠升級為LM-Specification版本，升級範圍包括將發動機功率輸出調為無限制的680馬力，此外還增加了超高下壓力車身組件，但與原版F1 LM車型相比，LM-Specification版本保留了更舒適的內飾。四年前，一臺F1 LM-Specification以1375萬美金（估價1200萬美金）在圓石灘成交，成為當時最貴的英國車，不過如今已漲到2100-2300萬美元。
斯巴魯 BRZ
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
公路版的McLaren F1，後經返廠升級為LM-Specification版本，升級範圍包括將發動機功率輸出調為無限制的680馬力，此外還增加了超高下壓力車身組件，但與原版F1 LM車型相比，LM-Specification版本保留了更舒適的內飾。四年前，一臺F1 LM-Specification以1375萬美金（估價1200萬美金）在圓石灘成交，成為當時最貴的英國車，不過如今已漲到2100-2300萬美元。
斯巴魯 BRZ
斯巴魯BRZ在2013年發佈上市，雙門後驅、水平對置、極大的改裝空間再加上30萬不到的售價，讓一眾年輕消費者為之瘋狂，當時被譽為30萬內最有駕駛樂趣的跑車。不過在2017年的時候，因為國內“咖啡法規”的出現，BRZ不得不面臨停產，這一度讓BRZ的二手價格超越新車價格，在這“瘋狂”的時間裡甚至能達到40萬的價格。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
公路版的McLaren F1，後經返廠升級為LM-Specification版本，升級範圍包括將發動機功率輸出調為無限制的680馬力，此外還增加了超高下壓力車身組件，但與原版F1 LM車型相比，LM-Specification版本保留了更舒適的內飾。四年前，一臺F1 LM-Specification以1375萬美金（估價1200萬美金）在圓石灘成交，成為當時最貴的英國車，不過如今已漲到2100-2300萬美元。
斯巴魯 BRZ
斯巴魯BRZ在2013年發佈上市，雙門後驅、水平對置、極大的改裝空間再加上30萬不到的售價，讓一眾年輕消費者為之瘋狂，當時被譽為30萬內最有駕駛樂趣的跑車。不過在2017年的時候，因為國內“咖啡法規”的出現，BRZ不得不面臨停產，這一度讓BRZ的二手價格超越新車價格，在這“瘋狂”的時間裡甚至能達到40萬的價格。
不過在2018年底的時候，BRZ爆出將重返國內的消息，並在2019年4月正式上市。不過這絲毫不影響BRZ的行情，即使在新車上市出現要加價的情況時，二手車的價格依然是高企。
廣汽本田 飛度
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
公路版的McLaren F1，後經返廠升級為LM-Specification版本，升級範圍包括將發動機功率輸出調為無限制的680馬力，此外還增加了超高下壓力車身組件，但與原版F1 LM車型相比，LM-Specification版本保留了更舒適的內飾。四年前，一臺F1 LM-Specification以1375萬美金（估價1200萬美金）在圓石灘成交，成為當時最貴的英國車，不過如今已漲到2100-2300萬美元。
斯巴魯 BRZ
斯巴魯BRZ在2013年發佈上市，雙門後驅、水平對置、極大的改裝空間再加上30萬不到的售價，讓一眾年輕消費者為之瘋狂，當時被譽為30萬內最有駕駛樂趣的跑車。不過在2017年的時候，因為國內“咖啡法規”的出現，BRZ不得不面臨停產，這一度讓BRZ的二手價格超越新車價格，在這“瘋狂”的時間裡甚至能達到40萬的價格。
不過在2018年底的時候，BRZ爆出將重返國內的消息，並在2019年4月正式上市。不過這絲毫不影響BRZ的行情，即使在新車上市出現要加價的情況時，二手車的價格依然是高企。
廣汽本田 飛度
10萬不到的售價，有著131匹的動力，再加上只有1噸出頭的重量，讓飛度有著“平民超跑”的稱號，但是這還不夠。要知道本田的車型一直都是出了名的保值，一臺飛度開個3年的時間，再賣出去大概也就虧個購置稅的錢，即使是8年前的飛度還能賣到接近6萬的價格，而15年前的第一代飛度也可以賣到3萬的價格。
大部分人眼中，汽車完全屬於消費品，從入手起就無時無刻不在貶值。但是，其實總有一些車型是例外的，而且也總是會出現在你身邊，只是你不太為意。那麼今天就帶大家看看幾款汽車界裡堪稱“理財產品”的車型，總有一款是你買得起的。
法拉利 458 Speciale Aperta
458 Speciale其實也就是基於458 Italia打造而來的賽道版車型，而458 Speciale Aperta則是於2014發佈的敞篷版車型。該車擁有著法拉利在當時最為高效的空氣動力學表現，超級低矮的車身，遍佈空氣動力學套件的身影。搭載一臺重新調校的4.5L V8自然吸氣發動機，其最大輸出功率達到605馬力，法拉利號稱此款發動機為該公司史上最強V8自吸發動機。
有趣的是，硬頂版的458 Speciale並沒有作出限量發售，售價為448萬元，而敞篷版則是全球限量銷售499臺。官方說法是為慶祝458車型的巨大成功，紀念最後一代中置V8自然吸氣發動機才推出敞篷版本，不過官方並未公佈其售價，而目前458敞篷版的二手價也去到了650萬~700萬。
法拉利 LaFerrari
LaFerrari是法拉利在2013年推出的一款旗艦級超級跑車，以取代法拉利Enzo車型，為超級跑車樹立了新的標杆，全球限量499臺，售價為2250萬元。該車搭載一款6.3L V12發動機，可輸出800馬力，此外還配備一款163馬力電機，總計可達到963馬力。在當時與保時捷918以及邁凱倫P1被稱為“三大神車”。
在2014年法拉利官方正式發佈了旗下LaFerrari賽道版車型——“FXX K”，在LaFerrari的基礎上，配備了更多的空氣動力學套件，最大輸出功率將達到1050馬力。在2017年法拉利70週年之時，法拉利推出了LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta紀念法拉利70週年，在車身許多位置也帶有紀念法拉利品牌誕生70週年的字樣，限量209臺，中國大陸僅限3輛。
同樣的，這臺“FXX K”法拉利當時並未公佈敞篷版的售價，但相信升值率可能還是非常高的。在二手市場LaFerrari是在2780~3100萬，而敞篷版則是達到5380萬，比硬頂版車型要高出了一倍。
蘭博基尼 Veneno
再說法拉利可能你們就會覺得是收錢了，那下面就說說法拉利的“老對手”。蘭博基尼Veneno於2013年的日內瓦車展上首次亮相，這個詞是西班牙語裡意為“毒藥”，不過根據蘭博基尼的傳統，這也是一頭著名鬥牛的名字，這是鬥牛歷史上最快的鬥牛。
說起Veneno估計認識的人並不多，的確，它的產能極少，它的能見度更是極少。該車的外觀部分是由碳纖維複合材料組成，整車非常具有攻擊性，並在大燈和尾燈上均採用了Y字造型，巨大的尾翼保證了非常好的穩定性。
該車蘭博基尼只生產了13臺，其中4臺為硬頂版，9臺為敞篷版Veneno Roadster，據悉國內已有兩臺敞篷版車型。該車搭載6.5L V12引擎，最大馬力為750匹，在2013年推出時的售價為450萬美元，2014年期間漲到740萬美元，在2017年的時候更是漲到了900萬美元。當然，現在有錢也不一定能買到了，也要車主願意賣才行。
邁凱倫 F1 “LM-Specification”
毋庸置疑，邁凱倫F1是近代最成功的賽車。1987年，邁凱倫老闆Ron Dennis從布拉漢姆車隊挖來了F1賽車設計師Gordon Murray，隨後他收到一項全世界設計師都羨慕的任務：製造一臺完美的跑車，無限制。
現在看來，McLaren F1從設計、技術及賽事戰績，都對得起“完美”兩字。McLaren F1一共生產了106臺，其中64臺為標準版本的公路跑車，28臺F1 GTR賽車，5臺F1 LM（為紀念贏得勒芒24小時耐力賽），2臺F1 GT以及7臺原型車/測試車。
公路版的McLaren F1，後經返廠升級為LM-Specification版本，升級範圍包括將發動機功率輸出調為無限制的680馬力，此外還增加了超高下壓力車身組件，但與原版F1 LM車型相比，LM-Specification版本保留了更舒適的內飾。四年前，一臺F1 LM-Specification以1375萬美金（估價1200萬美金）在圓石灘成交，成為當時最貴的英國車，不過如今已漲到2100-2300萬美元。
斯巴魯 BRZ
斯巴魯BRZ在2013年發佈上市，雙門後驅、水平對置、極大的改裝空間再加上30萬不到的售價，讓一眾年輕消費者為之瘋狂，當時被譽為30萬內最有駕駛樂趣的跑車。不過在2017年的時候，因為國內“咖啡法規”的出現，BRZ不得不面臨停產，這一度讓BRZ的二手價格超越新車價格，在這“瘋狂”的時間裡甚至能達到40萬的價格。
不過在2018年底的時候，BRZ爆出將重返國內的消息，並在2019年4月正式上市。不過這絲毫不影響BRZ的行情，即使在新車上市出現要加價的情況時，二手車的價格依然是高企。
廣汽本田 飛度
10萬不到的售價，有著131匹的動力，再加上只有1噸出頭的重量，讓飛度有著“平民超跑”的稱號，但是這還不夠。要知道本田的車型一直都是出了名的保值，一臺飛度開個3年的時間，再賣出去大概也就虧個購置稅的錢，即使是8年前的飛度還能賣到接近6萬的價格，而15年前的第一代飛度也可以賣到3萬的價格。
不過只要你選擇了飛度，你就要接受它那毫無設計感可言的內飾，不過對於一款10萬不到的車來說也只能是這樣了，你看看上面接近30萬的BRZ內飾，相信你的內心會覺得平衡很多。
寫在最後
其實無論哪款車型，只要是自己喜歡的，在力所能及的範圍內就儘快入手吧，畢竟不知道什麼時候會停止銷售，不然只能“看圖空流淚”了。可能很多人都會覺得少了保時捷的911 GT2 RS和911 GT3 RS這兩款車型，雖然我們也知道落地接近500~700萬，不過我們覺得可以留著下次說啊，讓你再多膨脹一次。
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