日前，《車壹圈》從相關渠道瞭解到，法拉利將於5月31日在意大利馬拉內羅發佈一款全新混合動力跑車。新車或將基於法拉利488打造，動力系統將採用2.9T V6發動機和電機組成的混動系統，最大馬力將突破1000匹，超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等車型，起售價方面或將達到60萬歐元（摺合人民幣約463.25萬元），並且交付將在2020年初開始。
可能很多小夥伴們會疑惑新車是不是488車型的“替代產品”呢？其實並不然！至於新車的定位，法拉利首席執行官Louis Camilleri表示，新車將是一款具有超級跑車性能和真正美感的頂級混合動力車型，超越目前產品序列中的812 Superfast，而並非488車型的替代產品。
此外，法拉利還表示將於2019-2022年期間將推出15款全新產品，60%的車型搭載混動技術，並且法拉利首款純電動車型也將於2022年之後公佈。而此次計劃推出的混合動力跑車將在法拉利家族未來的規劃中將佔據重要位置，其地位將在488之上，並且會作為一個獨立車系擁有規律的生命週期與繼任車型。
據《車壹圈》瞭解，此前新車路試諜照已經曝光。從圖片上來看，新車相比488改變不大，僅在前脣造型有所改變，同時整車的後部有著更為寬大的視覺效果。由於車身偽裝較重，所以部分細節暫未得知。
至於動力方面，新車將搭載現款阿爾法·羅密歐四葉草版本同款的2.9T V6發動機，也就是法拉利California T那臺3.9T V8發動機減掉兩個氣缸而生的產物，但是調校更加激進，在匹配電機系統後，新車動力將突破1000匹，直接超越812 Superfast（799匹）、488 Pista（720匹）等車型。
比較有意思的是，前不久法拉利首席執行官Louis Camilleri在第一季度財報電話會議上透露，當前合同到期後，瑪莎拉蒂將不會續簽與法拉利的發動機供應合同，其中包括V6和V8發動機。也就是說，法拉利的發動機未來只配備在法拉利車型身上。雖然這將意味著法拉利的收入有所減少，但對於釋放法拉利新產品和擴大發動機生產能力都有著較大的幫助，畢竟2022年之前還要推出15款全新產品。
可能一提到“混動”，大家第一反應就會想到節能環保、提高燃油經濟性之類的，但是對於那些從沙發墊子下抽張零鈔就能支付普通人一年油錢的人來說，“提高燃油經濟性”則顯得無從輕重，其更大的意義還是在於提升性能。
雖然圈哥自始至終不太願意接受這種超跑的“不純粹性”，但是不得不承認，混合動力超跑確實要比非混合動力超跑更加強大。當然，這也是為啥越來越多的超跑紛紛推出混動車型的重要原因。最後，關於新車更多信息，《車壹圈》也將持續關注。