9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
"9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
外觀方面，全新法拉利F8 Spider前臉和後擾流板都進行了重新設計，這使得空氣動力學有著進一步增強。此外，兩側頭燈、碩大輪圈尺寸以及整車比例，都讓它辨識度較高。
"9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
外觀方面，全新法拉利F8 Spider前臉和後擾流板都進行了重新設計，這使得空氣動力學有著進一步增強。此外，兩側頭燈、碩大輪圈尺寸以及整車比例，都讓它辨識度較高。
9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
外觀方面，全新法拉利F8 Spider前臉和後擾流板都進行了重新設計，這使得空氣動力學有著進一步增強。此外，兩側頭燈、碩大輪圈尺寸以及整車比例，都讓它辨識度較高。
內飾方面，新車座艙保留了以駕駛者為中心的設計，同時，方向盤集成了多個功能按鍵，包括駕駛模式選擇。另外，運動座椅也進行了全新設計，包圍感更強。
"9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
外觀方面，全新法拉利F8 Spider前臉和後擾流板都進行了重新設計，這使得空氣動力學有著進一步增強。此外，兩側頭燈、碩大輪圈尺寸以及整車比例，都讓它辨識度較高。
內飾方面，新車座艙保留了以駕駛者為中心的設計，同時，方向盤集成了多個功能按鍵，包括駕駛模式選擇。另外，運動座椅也進行了全新設計，包圍感更強。
動力方面，新車將搭載3.9T發動機，轉速達到8000rpm時，輸出功率可達720cv，功率係數為185cv/l。峰值扭矩也有明顯提升，在轉速達到3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
"9月9日，法拉利旗下新一代敞篷跑車，全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相。新車前臉進行重新設計，進一步增強空氣動力學，動力上將搭載中後置V8發動機，轉速達3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
外觀方面，全新法拉利F8 Spider前臉和後擾流板都進行了重新設計，這使得空氣動力學有著進一步增強。此外，兩側頭燈、碩大輪圈尺寸以及整車比例，都讓它辨識度較高。
內飾方面，新車座艙保留了以駕駛者為中心的設計，同時，方向盤集成了多個功能按鍵，包括駕駛模式選擇。另外，運動座椅也進行了全新設計，包圍感更強。
動力方面，新車將搭載3.9T發動機，轉速達到8000rpm時，輸出功率可達720cv，功率係數為185cv/l。峰值扭矩也有明顯提升，在轉速達到3250rpm時，峰值扭矩可達770N·m。
除此之外，作為法拉利488 Spider的繼任車型，F8 Spider性能參數均有所提升，較老款車型輸出功率提高了50cv，重量也減輕20kg。
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