近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
外觀方面,車型前部進行了重新設計,實現了經典的雙燈造型。這是早期Berlinetta V8車型的特徵,首款車型308 GTB就是這一設計元素的代表。
近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
外觀方面,車型前部進行了重新設計,實現了經典的雙燈造型。這是早期Berlinetta V8車型的特徵,首款車型308 GTB就是這一設計元素的代表。
全新F8 Spider座艙設計保留了以駕駛者為中心的經典設計,全新方向盤集成了所有控制按鈕,運動座椅也進行了全新設計。新車的發動機排量為3.9T。
近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
外觀方面,車型前部進行了重新設計,實現了經典的雙燈造型。這是早期Berlinetta V8車型的特徵,首款車型308 GTB就是這一設計元素的代表。
全新F8 Spider座艙設計保留了以駕駛者為中心的經典設計,全新方向盤集成了所有控制按鈕,運動座椅也進行了全新設計。新車的發動機排量為3.9T。
近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
外觀方面,車型前部進行了重新設計,實現了經典的雙燈造型。這是早期Berlinetta V8車型的特徵,首款車型308 GTB就是這一設計元素的代表。
全新F8 Spider座艙設計保留了以駕駛者為中心的經典設計,全新方向盤集成了所有控制按鈕,運動座椅也進行了全新設計。新車的發動機排量為3.9T。
作為488 Spider的繼任車型,全新F8 Spider在各項性能參數方面都實現了全面提升,相較前代車型,新車的輸出功率提高了50cv,同時重量減輕20kg。
另外,法拉利F8 Spider車型為車主提供長達七年的定期養護服務,全球各地的法拉利客戶可通過法拉利官方經銷商網絡享受此項服務。
近日,全新法拉利F8 Spider在馬拉內羅首發亮相,新車搭載法拉利中後置V8發動機,峰值扭矩可達770Nm。
外觀方面,車型前部進行了重新設計,實現了經典的雙燈造型。這是早期Berlinetta V8車型的特徵,首款車型308 GTB就是這一設計元素的代表。
全新F8 Spider座艙設計保留了以駕駛者為中心的經典設計,全新方向盤集成了所有控制按鈕,運動座椅也進行了全新設計。新車的發動機排量為3.9T。
作為488 Spider的繼任車型,全新F8 Spider在各項性能參數方面都實現了全面提升,相較前代車型,新車的輸出功率提高了50cv,同時重量減輕20kg。
另外,法拉利F8 Spider車型為車主提供長達七年的定期養護服務,全球各地的法拉利客戶可通過法拉利官方經銷商網絡享受此項服務。
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