根據乘聯會發布的4月銷量數據顯示：2019年4月狹義乘用車批發銷量150.84萬輛，同比下滑16.9%，環比下滑10.9%， 2019年1-4月累計狹義乘用車市場實現銷量670.6萬輛，同比下滑14.9%。
車市整體受挫，各乘用車企愁雲慘淡。
按說近幾個月來，既有減稅降費政策利好，又有汽車下鄉補貼政策等積極信號推動，車市應該一片火爆才是，怎麼汽車就是賣不動？這當中，除去消費者購房購車之間的矛盾在主導外，“國六”排放標準的實施也導致了很多消費者熱情不高，持幣觀望。
拋開消費者購房購車的衝突不說，“國六”排放標準對車市的衝擊果真有這麼大？這或許是消費者沒有真正瞭解 “國六”的影響所致。下面編者為讀者表述一二。
1、還能買“國五”車嗎？
“國六”將於7月1日在部分省市實施，並未在全國範圍內推行，二、三、四線城市暫時不會受“國六”困擾，對於這些城市是消費者來說，此時購買“國五”車，性價比很高，不失為一個明智之舉。受“國六”影響和庫存的壓力，各地經銷商紛紛降價促銷清“國五”車庫存，按以往的慣例，越是逼近標準實施時間，經銷商的優惠幅度越大。對於有經濟壓力的消費者來說，這兩個月正是最好的抄底時機，舉兩個例子：2017款廣汽本田鋒範優惠0.8萬；2018款繽智優惠3-5萬。
已正式發佈“國六”排放標準實施時間的省市
2、“國五”車仍可上牌上路
對“國五”車主來說，只要是在當地發佈“國六”標準實施前完成開票或轉入登記即不影響上牌上路。“國六”不會影響“國五”車的使用，只是會使其保值率降低；當然，如果你是打算長期使用，貶值一說也就不存在了。
3、“國六”實行後，“國五”車咋過年檢？
這個是不須擔心的，當前“國五”車的年檢規定與“國六”的完全一致，所以“國五”車是不受“國六”年檢的影響的。
如果仍擔心“國五”車的尾氣超標，建議加裝一個三元催化器，只是改裝前得先到交管部門備案。
4、“國五”車與“國六”車的成本差異
曾有業內人士預測，對“國六”排放標準每臺新車將增加5-10%的成本；部分汽車廠家透露的信息則更明瞭：就成本而言，目前市場上同樣的車型在同等條件下，“國六”的成本至少比“國五”高3000元；而這些成本最終會由消費者來買單。
以上是購車成本，用車成本則從油品來體現。相較於“國五”車，“國六”車環保要求更高，對油品的品質要求也就更高，一般情況下用油成本會增加。
編者建議：如果打算購買“國五”車短期使用，勸你要慎重；畢竟“國六”實施後，大量“國五”車將大量湧向二手車市，這勢必會造成車輛大幅貶值，轉手時讓你心痛不已。如果是長期使用， 那麼當前的“國五”車可謂物美價廉，非常值得購買，很划算，畢竟便宜誰不想佔？