9月5日成都車展上,東風悅達起亞發佈了一款插電混動車型,全新一代K3PHEV。此前在8月份,北京現代也發佈了旗下的領動的混動版本,綜合來看,在續航里程上,起亞全新一代K3PHEV的續航里程更為理想，可達1080KM。
PHEV這款車型在外觀上要比燃油版本看起來更有質感，，前臉大尺寸直瀑式進氣格珊看起來更加時尚，具有衝擊力，連接LED大燈，尾燈採用LED閃電式，更加動感。底部添加了藍色鍍絡裝飾條，看起來格外的亮眼，也是區分燃油版本根混動版本的主要身份。
9月5日成都車展上,東風悅達起亞發佈了一款插電混動車型,全新一代K3PHEV。此前在8月份,北京現代也發佈了旗下的領動的混動版本,綜合來看,在續航里程上,起亞全新一代K3PHEV的續航里程更為理想，可達1080KM。
PHEV這款車型在外觀上要比燃油版本看起來更有質感，，前臉大尺寸直瀑式進氣格珊看起來更加時尚，具有衝擊力，連接LED大燈，尾燈採用LED閃電式，更加動感。底部添加了藍色鍍絡裝飾條，看起來格外的亮眼，也是區分燃油版本根混動版本的主要身份。
混動版本不僅僅在顏值上更有看頭，在駕乘感受，續航里程方面表現更加出彩。當開啟EV模式的時候，可以感受少了發動機帶來的噪音，享受完美的靜謐性，而且純電模式的續航可以達到80KM，可以滿足日常的通勤需求。綜合續航在1080KM，除了日常通勤，長途等情景下更有優勢，綜合下來，也提升了經濟燃油性，綜合油耗表現為1L。
9月5日成都車展上,東風悅達起亞發佈了一款插電混動車型,全新一代K3PHEV。此前在8月份,北京現代也發佈了旗下的領動的混動版本,綜合來看,在續航里程上,起亞全新一代K3PHEV的續航里程更為理想，可達1080KM。
PHEV這款車型在外觀上要比燃油版本看起來更有質感，，前臉大尺寸直瀑式進氣格珊看起來更加時尚，具有衝擊力，連接LED大燈，尾燈採用LED閃電式，更加動感。底部添加了藍色鍍絡裝飾條，看起來格外的亮眼，也是區分燃油版本根混動版本的主要身份。
混動版本不僅僅在顏值上更有看頭，在駕乘感受，續航里程方面表現更加出彩。當開啟EV模式的時候，可以感受少了發動機帶來的噪音，享受完美的靜謐性，而且純電模式的續航可以達到80KM，可以滿足日常的通勤需求。綜合續航在1080KM，除了日常通勤，長途等情景下更有優勢，綜合下來，也提升了經濟燃油性，綜合油耗表現為1L。
全新一代K3搭載的1.6L自吸發動機和永磁同步電機組成的混動系統，最大功率可達105馬力，最大扭矩147NM。同時匹配了一塊12.9KWH的高效鋰電池，匹配6速雙離合變速器。
9月5日成都車展上,東風悅達起亞發佈了一款插電混動車型,全新一代K3PHEV。此前在8月份,北京現代也發佈了旗下的領動的混動版本,綜合來看,在續航里程上,起亞全新一代K3PHEV的續航里程更為理想，可達1080KM。
PHEV這款車型在外觀上要比燃油版本看起來更有質感，，前臉大尺寸直瀑式進氣格珊看起來更加時尚，具有衝擊力，連接LED大燈，尾燈採用LED閃電式，更加動感。底部添加了藍色鍍絡裝飾條，看起來格外的亮眼，也是區分燃油版本根混動版本的主要身份。
混動版本不僅僅在顏值上更有看頭，在駕乘感受，續航里程方面表現更加出彩。當開啟EV模式的時候，可以感受少了發動機帶來的噪音，享受完美的靜謐性，而且純電模式的續航可以達到80KM，可以滿足日常的通勤需求。綜合續航在1080KM，除了日常通勤，長途等情景下更有優勢，綜合下來，也提升了經濟燃油性，綜合油耗表現為1L。
全新一代K3搭載的1.6L自吸發動機和永磁同步電機組成的混動系統，最大功率可達105馬力，最大扭矩147NM。同時匹配了一塊12.9KWH的高效鋰電池，匹配6速雙離合變速器。
起亞這個品牌在美國以及韓國等國家的銷量一直是前十，說明品牌在質量層面經得起考驗。混動版本的國內上市豐富了產品線 也目前在國內的競品相對較少，憑藉他超高的顏值和技術。也期待他在中國市場取得喜人的成績！