隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
什麼是車用尿素？
車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素本質上是一種化學物質，在高溫下可以產生氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，從而達到排放要求，降低汙染。
國六皮卡都加尿素嗎？
嚴格來說，車用尿素主要針對柴油車，目前國內上市的國六柴油皮卡如長城風駿7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。裝備尿素系統的柴油車會有一個尿素容器，位置位於油箱附近，加註口同樣在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
與柴油車不同的是，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣問題，三元催化劑有一種貴金屬，可以把廢氣催化成氮氣，所以汽油皮卡並不需要使用尿素來過濾有害氣體。
隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
什麼是車用尿素？
車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素本質上是一種化學物質，在高溫下可以產生氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，從而達到排放要求，降低汙染。
國六皮卡都加尿素嗎？
嚴格來說，車用尿素主要針對柴油車，目前國內上市的國六柴油皮卡如長城風駿7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。裝備尿素系統的柴油車會有一個尿素容器，位置位於油箱附近，加註口同樣在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
與柴油車不同的是，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣問題，三元催化劑有一種貴金屬，可以把廢氣催化成氮氣，所以汽油皮卡並不需要使用尿素來過濾有害氣體。
尿素會增加油耗嗎？
“加尿素會增加油耗”的說法小編已經不是第一次聽說了，但其實這是一個很大誤區。在工作原理上，尾氣後處理完全不參加汽車的燃燒和傳動，也就是說，這是兩個相對獨立的系統，使用車用尿素完全不會消耗燃油。
那麼，尿素會耗油的說法是哪裡來的呢？這是因為市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，用戶便認為兩者是有聯繫的，事實上，3%-5%是指消耗100L的燃油需要消耗3-5L的車用尿素，並不是帶來油耗的增加。
尿素多少錢？用車成本增加多少？
確定國六柴油皮卡需要加註尿素後，用戶最關心的便是“尿素多少錢”、“用車成本增加多少”的問題了。目前，尿素加註主要有兩種方式，一種是加油站，另一種是自己購買桶裝尿素溶液。一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右，如果拋去其他影響因素，單以這個標準來算，100升柴油大約消耗4升尿素。
據瞭解，加油站加10L尿素在30元-40元之間，網上購買桶裝10L尿素在25元-30元之間，這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。當然，根據汽車排量、用車環境、路況，以及尿素生產廠家和銷售地點等，尿素的具體價格也不同，消耗量也有區別，但總體上，尿素價格還是比較便宜的，並不會給用戶增加過多用車成本。
隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
什麼是車用尿素？
車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素本質上是一種化學物質，在高溫下可以產生氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，從而達到排放要求，降低汙染。
國六皮卡都加尿素嗎？
嚴格來說，車用尿素主要針對柴油車，目前國內上市的國六柴油皮卡如長城風駿7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。裝備尿素系統的柴油車會有一個尿素容器，位置位於油箱附近，加註口同樣在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
與柴油車不同的是，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣問題，三元催化劑有一種貴金屬，可以把廢氣催化成氮氣，所以汽油皮卡並不需要使用尿素來過濾有害氣體。
尿素會增加油耗嗎？
“加尿素會增加油耗”的說法小編已經不是第一次聽說了，但其實這是一個很大誤區。在工作原理上，尾氣後處理完全不參加汽車的燃燒和傳動，也就是說，這是兩個相對獨立的系統，使用車用尿素完全不會消耗燃油。
那麼，尿素會耗油的說法是哪裡來的呢？這是因為市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，用戶便認為兩者是有聯繫的，事實上，3%-5%是指消耗100L的燃油需要消耗3-5L的車用尿素，並不是帶來油耗的增加。
尿素多少錢？用車成本增加多少？
確定國六柴油皮卡需要加註尿素後，用戶最關心的便是“尿素多少錢”、“用車成本增加多少”的問題了。目前，尿素加註主要有兩種方式，一種是加油站，另一種是自己購買桶裝尿素溶液。一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右，如果拋去其他影響因素，單以這個標準來算，100升柴油大約消耗4升尿素。
據瞭解，加油站加10L尿素在30元-40元之間，網上購買桶裝10L尿素在25元-30元之間，這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。當然，根據汽車排量、用車環境、路況，以及尿素生產廠家和銷售地點等，尿素的具體價格也不同，消耗量也有區別，但總體上，尿素價格還是比較便宜的，並不會給用戶增加過多用車成本。
平時不加尿素，只在年檢的時候加可以嗎？
蚊子再小也是肉，錢再少也是用戶自己掏，有些“機智”的車友提出，尿素既然隻影響尾氣排放，那我平時不加，在年檢的時候加上可以嗎？
答案是萬萬不可以。車輛只要運轉，就會消耗尿素，如果不加或者屏蔽尿素檢測，車子檢測到排放不達標會限制功率，尿素系統長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修復的費用反而不菲。
小編諮詢了國內皮卡廠家，一般在柴油車的儀表盤上會顯示車用尿素餘量，尿素即將用完時，儀表盤會報警提示，如果不加尿素、尿素兌水或質量不好等，都會有傳感器報警。值得一提的是，在國外，如果尿素液已經過了最低限位，就會觸發引擎啟動次數倒數，在這期間還沒有完成尿素加註的話，車子就會無法啟動。相比之下，國內車企還是比較寬容的。
隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
什麼是車用尿素？
車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素本質上是一種化學物質，在高溫下可以產生氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，從而達到排放要求，降低汙染。
國六皮卡都加尿素嗎？
嚴格來說，車用尿素主要針對柴油車，目前國內上市的國六柴油皮卡如長城風駿7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。裝備尿素系統的柴油車會有一個尿素容器，位置位於油箱附近，加註口同樣在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
與柴油車不同的是，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣問題，三元催化劑有一種貴金屬，可以把廢氣催化成氮氣，所以汽油皮卡並不需要使用尿素來過濾有害氣體。
尿素會增加油耗嗎？
“加尿素會增加油耗”的說法小編已經不是第一次聽說了，但其實這是一個很大誤區。在工作原理上，尾氣後處理完全不參加汽車的燃燒和傳動，也就是說，這是兩個相對獨立的系統，使用車用尿素完全不會消耗燃油。
那麼，尿素會耗油的說法是哪裡來的呢？這是因為市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，用戶便認為兩者是有聯繫的，事實上，3%-5%是指消耗100L的燃油需要消耗3-5L的車用尿素，並不是帶來油耗的增加。
尿素多少錢？用車成本增加多少？
確定國六柴油皮卡需要加註尿素後，用戶最關心的便是“尿素多少錢”、“用車成本增加多少”的問題了。目前，尿素加註主要有兩種方式，一種是加油站，另一種是自己購買桶裝尿素溶液。一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右，如果拋去其他影響因素，單以這個標準來算，100升柴油大約消耗4升尿素。
據瞭解，加油站加10L尿素在30元-40元之間，網上購買桶裝10L尿素在25元-30元之間，這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。當然，根據汽車排量、用車環境、路況，以及尿素生產廠家和銷售地點等，尿素的具體價格也不同，消耗量也有區別，但總體上，尿素價格還是比較便宜的，並不會給用戶增加過多用車成本。
平時不加尿素，只在年檢的時候加可以嗎？
蚊子再小也是肉，錢再少也是用戶自己掏，有些“機智”的車友提出，尿素既然隻影響尾氣排放，那我平時不加，在年檢的時候加上可以嗎？
答案是萬萬不可以。車輛只要運轉，就會消耗尿素，如果不加或者屏蔽尿素檢測，車子檢測到排放不達標會限制功率，尿素系統長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修復的費用反而不菲。
小編諮詢了國內皮卡廠家，一般在柴油車的儀表盤上會顯示車用尿素餘量，尿素即將用完時，儀表盤會報警提示，如果不加尿素、尿素兌水或質量不好等，都會有傳感器報警。值得一提的是，在國外，如果尿素液已經過了最低限位，就會觸發引擎啟動次數倒數，在這期間還沒有完成尿素加註的話，車子就會無法啟動。相比之下，國內車企還是比較寬容的。
除了尿素之外，根據使用環境、車況和尿素質量的不同，柴油皮卡車主也需要對後處理系統進行維護保養、更換尿素濾芯等，以保證車輛正常運轉。總而言之，隨著排放標準的提高，對柴油皮卡用戶而言，車用尿素就像現在的機油、潤滑油一樣，是必然的消耗品，用戶不必對其抱有太大的牴觸心理。
關於尿素，各位卡友有什麼看法？國六皮卡車主有何用車心得和問題？歡迎在文章下方留言討論。
隨著國六的來臨，皮卡車主迎來了一個新朋友——尿素。在很多用戶的認知裡，尿素是指莊稼地裡的肥料，但加在車裡的此尿素非彼尿素，主要是指“車用尿素”，用於促進汽車尾氣達標，降低汙染。
早在我國執行國四排放標準時，車用尿素便被廣泛用於重型柴油貨車，國六實行後，即使是皮卡這樣的輕型柴油車，也無法依靠優化發動機自身來滿足嚴格的排放標準，尤其是汽車尾氣中主要的汙染物——氮氧化物，會極大危害大氣和人體健康。此時，便需要藉助車用尿素的作用。
什麼是車用尿素？
車用尿素，又稱柴油機尾氣處理液，主要由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。尿素本質上是一種化學物質，在高溫下可以產生氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，將氮氧化物轉化成無害的氮氣和水，從而達到排放要求，降低汙染。
國六皮卡都加尿素嗎？
嚴格來說，車用尿素主要針對柴油車，目前國內上市的國六柴油皮卡如長城風駿7、上汽大通MAXUS T70都需要添加尿素。裝備尿素系統的柴油車會有一個尿素容器，位置位於油箱附近，加註口同樣在加油口附近。目前，很多加油站提供加尿素液。
與柴油車不同的是，汽油發動機是使用三元催化劑來解決廢氣問題，三元催化劑有一種貴金屬，可以把廢氣催化成氮氣，所以汽油皮卡並不需要使用尿素來過濾有害氣體。
尿素會增加油耗嗎？
“加尿素會增加油耗”的說法小編已經不是第一次聽說了，但其實這是一個很大誤區。在工作原理上，尾氣後處理完全不參加汽車的燃燒和傳動，也就是說，這是兩個相對獨立的系統，使用車用尿素完全不會消耗燃油。
那麼，尿素會耗油的說法是哪裡來的呢？這是因為市面上常說，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，用戶便認為兩者是有聯繫的，事實上，3%-5%是指消耗100L的燃油需要消耗3-5L的車用尿素，並不是帶來油耗的增加。
尿素多少錢？用車成本增加多少？
確定國六柴油皮卡需要加註尿素後，用戶最關心的便是“尿素多少錢”、“用車成本增加多少”的問題了。目前，尿素加註主要有兩種方式，一種是加油站，另一種是自己購買桶裝尿素溶液。一般情況下，柴油車的尿素使用量為柴油的3%-5%左右，如果拋去其他影響因素，單以這個標準來算，100升柴油大約消耗4升尿素。
據瞭解，加油站加10L尿素在30元-40元之間，網上購買桶裝10L尿素在25元-30元之間，這10L尿素大約能支持250L柴油消耗。當然，根據汽車排量、用車環境、路況，以及尿素生產廠家和銷售地點等，尿素的具體價格也不同，消耗量也有區別，但總體上，尿素價格還是比較便宜的，並不會給用戶增加過多用車成本。
平時不加尿素，只在年檢的時候加可以嗎？
蚊子再小也是肉，錢再少也是用戶自己掏，有些“機智”的車友提出，尿素既然隻影響尾氣排放，那我平時不加，在年檢的時候加上可以嗎？
答案是萬萬不可以。車輛只要運轉，就會消耗尿素，如果不加或者屏蔽尿素檢測，車子檢測到排放不達標會限制功率，尿素系統長期沒有尿素循環的話，噴嘴、管路、尿素泵都容易結晶堵塞或者高溫損壞，修復的費用反而不菲。
小編諮詢了國內皮卡廠家，一般在柴油車的儀表盤上會顯示車用尿素餘量，尿素即將用完時，儀表盤會報警提示，如果不加尿素、尿素兌水或質量不好等，都會有傳感器報警。值得一提的是，在國外，如果尿素液已經過了最低限位，就會觸發引擎啟動次數倒數，在這期間還沒有完成尿素加註的話，車子就會無法啟動。相比之下，國內車企還是比較寬容的。
除了尿素之外，根據使用環境、車況和尿素質量的不同，柴油皮卡車主也需要對後處理系統進行維護保養、更換尿素濾芯等，以保證車輛正常運轉。總而言之，隨著排放標準的提高，對柴油皮卡用戶而言，車用尿素就像現在的機油、潤滑油一樣，是必然的消耗品，用戶不必對其抱有太大的牴觸心理。
關於尿素，各位卡友有什麼看法？國六皮卡車主有何用車心得和問題？歡迎在文章下方留言討論。