還有幾個月就到年底了，按照“國五”規定：明年一月開始，“國五”標準將在全國範圍內實施，中國進入了“國五”時代了。然而對於廣大車友來說，我們更加靠近“國六”了。
按照計劃，今年年底“國六”會完成制定，並且有極大可能，“國六”標準將在上海、北京、廣州等一線城市於明年首先開始實行，估計在2018年開始全國推廣。
從“國五”到“國六”不到兩年時間，那麼“國六”將會給我們帶來什麼呢?
一、新車研發成本增加轉嫁給消費者
由於現在國家對環保要求更高了，肯定會迫使車企研發新的排放系統，按照國六標準，發動機要引入渦輪增壓和更高級的動力系統，那麼動力研發成本何止翻了一倍。
而一臺汽車要通過“國六”認證需要花費一筆不小的費用，提高了車輛購置成本。更高的排放標準，也使汽車經銷商多了一個營銷噱頭，最後還是羊毛出在羊身上，讓消費者買單。
二、上牌費勁並且貶值加快
每一次排放標準升級，就會有很多剛上市不久的新車銷量下滑，特別是一些主攻性價比的自主品牌，它們只能離開一二線城市的汽車市場。
如今，已經有省份不許“國四”排放標準的車輛上牌了。“國五”車輛受到“國六”的影響，那麼價格肯定會有一定的下滑。特別是在二手車市場，多少會有影響。因此有賣車打算的車友，也要趕緊在更高排放標準實施前有所動作。
三、自主品牌還要面臨技術挑戰
頻率高的制定和更改標準，使得不少汽車企業都疲於應付，特別是整車技術研發實力比較弱的自主品牌車企，使得將寶貴的技術沉澱時間都搭在了排放系統的改進上。
目前看來，“國六”所採用的測試和標準都比“國五”要嚴格得多。這樣本土品牌汽車企業的動力方案都需要全面改動，對於剛剛有所起色的國產車企，難免成為了一大短板。
四、“國六”來了，我們如何減少損失
隨著全球對環境保護的重視，中國也對車輛的排放標準不斷提升。雖然保護環境是大勢所趨，但是剛買不久的愛車就成了黃標，對於我們車主來說難免讓人心疼。
不過廣大車友也不必過於擔心，畢竟離“國六”全面推廣還有兩年時間。如果是正在計劃買車的朋友，也最好購買殘值率高、排放標準高的車型，可以減少排放標準改變後換車產生的虧損。
對於現在已有“國五”車輛的廣大車主應該儘量避免頻繁換車的情況，減少車輛貶值帶來的損失。並且加上限遷政策的解除，打算在一二線大城市購買的，也無須擔心未來因為排放標準換不了汽車的問題。