都說買十幾萬的合夥車十分難選，這也很好了解，單以合夥轎車為例，像十幾萬的裸車價能夠買到支流合夥品牌大部分的鬆散車型及少部分的中型轎車，而各大品牌的鬆散車型在產物規劃上無疑是最為麋集的。就以群眾為例，南北群眾在這個價位上的產物有朗逸、朗行、朗鏡、寶來、速騰、高爾夫、嘉旅、凌度、蔚領，多達9種，這還沒算上桑塔納、捷達這麼的準鬆散車型。為何十幾萬的鬆散車型規劃會這麼麋集？實在很好了解，由於這個價位是銷費的主力，買的人最多。
小編所說的十幾萬，次要指的是10萬到15萬的裸車價位級別，按車價規劃，7到10萬能夠作為一個級別，10萬到15萬完整又能夠看做別的一個級別，這個價位簡直能夠買到各大支流合夥品牌的所有的鬆散型車，還可能買到像索納塔、K5、邁銳寶這些中型入門車型，挑選面之廣、可供挑選的數目之多，難怪會讓人頭昏眼花。
作為從汽修師父的角度，假如範疇大，大到新車和二手車可選，會優先挑選二手車，關於懂車的好友二手車是個不錯的挑選；假如就是想買新車，那汽修師父會建議多從幾個角度來挑選，包含表面、內飾、空間、座椅等靜態目標，另有試駕這麼的靜態目標，綜合來思索。
一、合夥各大車系屬性的整體掌握
實在，各個國度汽車的品牌都有各自的特性，都在構成著各自的汽車文化。各個品牌都有本人的專長與缺陷，不可否認，同級別誰也沒法碾壓誰。像以德係為代表的歐系車，因其道路交通較少碰到堵車的近況，有些高速路以至不限速，使其汽車設想更多地尋求操控（如減速）及駕駛興趣；而日本異樣有其本人的道路交通特性，路況較為擁堵，且高速路普通都限速在100km/h以下，使其愈加側重於溫馨、省油，而非操控；西歐車普度較為結實，且底盤豐富，尤其是美系車，車身較為鞏固，發起機熱情實足，但內飾較為豪邁，唱工較為粗拙；而日系車用料及內飾都有所考究，車身更是尋求其吸能設想。在買車之前，能夠恰當瞭解這方面的狀況，做一個大抵的判別。
二、尋求操控及活動感
毫無疑問，凌度、高爾夫等群眾系列的“1.4T 雙聚散”的黃金動力組合，及2.0L自吸昂克賽拉、1.5T本田思域、1.5T福克斯、1.6TC4L、1.4T英朗等在這方面的同級比照中都較為超卓，其中的某一款大概更合適您。固然，在選出一些備選車型後，剩下的就是試駕，以後比照掃除。假如在這個價位，還想尋求速率感及操控感，渦輪增壓大概真的就是首選了。
三、尋求經濟實惠
有時候，居家過日子更尋求的是經濟實惠。一是看優惠、設置、性價比；二是看油耗；三是看養車本錢；四是看折舊率。養車本錢又能夠包含調養本錢和修車本錢，像朗逸、卡羅拉、陽光等鬆散自吸發起機型小車，缺陷較少，實在質量可靠性方面日系品牌要佔有必然劣勢。同時需求調養本錢的比照，喝油也只需92#就可以夠了。至於油耗，德系車和日系車的油耗遍及偏低，說到底，小排量的鬆散型車油耗高還能高到哪兒去？而論折舊率，銷量較大的合夥車型的折舊率常常更優良一些。
四、尋求溫馨性
尋求溫馨性的車，次要垂青四點：一是要靜音，也就是隔音要好；二是底盤過波動路況的過濾性要好（濾震性好），就是底盤要偏軟一些，固然軟大了也有短處，有人說像開船一樣；三座椅溫馨性，不會坐久了腰痠背疼；四是動力平順性要好，這與變速箱、 發起機的匹配有很大幹系。實在溫馨的硬性規範首先是底盤，溫馨常常和活動不沾邊，溫馨性這價位做的比好的像日產軒逸、美麗408、雪佛蘭科魯茲等等。
實在，買車是件大事兒，不可能一小會兒就可以選出本人中意的車型，得需求多方面的比照，多試駕，親身體驗一下是最有必要的。每種車型都不可能八面玲瓏，不可能做到完滿，能夠這麼講，車沒有最好的，只要最合適本人的。