我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
避震筒漏油,機腳膠全爛了，漆面粗糙色差大，內飾出現不同程度的老化，每次發現一個新問題的時候，我心裡都有一點難受，但是每次翻新後回來，它又變得精神一點，變得狀態更好更好開一點的時候，都讓我覺得很開心，可能這就是甜蜜的負擔把。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
避震筒漏油,機腳膠全爛了，漆面粗糙色差大，內飾出現不同程度的老化，每次發現一個新問題的時候，我心裡都有一點難受，但是每次翻新後回來，它又變得精神一點，變得狀態更好更好開一點的時候，都讓我覺得很開心，可能這就是甜蜜的負擔把。
買了一臺二手車，有的時候是有的麻煩的，但是二手車的美好，在於它讓你有機會去體驗錯過的時代，工作時間體驗各種車，但晚上回家開著E92，還是覺得自己的車真好。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
避震筒漏油,機腳膠全爛了，漆面粗糙色差大，內飾出現不同程度的老化，每次發現一個新問題的時候，我心裡都有一點難受，但是每次翻新後回來，它又變得精神一點，變得狀態更好更好開一點的時候，都讓我覺得很開心，可能這就是甜蜜的負擔把。
買了一臺二手車，有的時候是有的麻煩的，但是二手車的美好，在於它讓你有機會去體驗錯過的時代，工作時間體驗各種車，但晚上回家開著E92，還是覺得自己的車真好。
二手車的美好，也在於讓我有機會能以不太高的成本，去體驗原價遠超預算的車，當年這臺進口車車價將近70萬，如果沒有二手車，按照我現在的工資而言，不吃不喝也得6年才買得起，但有了二手車，原來一臺寶馬，離我也並沒有多遠。
我幾乎已經想不起我是什麼時候知道寶馬的，好像是讀書時期，翻閱雜誌，在電視臺跳轉之間，潛移默化就知道了：寶馬是一個車的牌子。
但實話說在那段時間裡我從來沒有對寶馬有過幻想，儘管誰都愛做夢，但我只是一個普通的小鎮學生，我的生活，和香港電影裡開寶馬的人的生活很不一樣。
當人看到一件離自己很遠的東西時，其實沒有幻想的能力，就好像很多人想變百萬富翁，但很少人敢想做億萬富翁，一個每週零花錢只有5塊的窮學生，怎麼敢想象花幾十萬只是買一臺車啊！
到我開始工作，進入汽車媒體，最開始對車子也並沒有多大的興趣，總覺得車嘛，買來就是家用，代步，騏達和飛度差不多就是我最理想的車型，最重要是不用花太多錢。
但是當我試過的車越多，我居然慢慢開始對車子產生了興趣，也慢慢覺得其實一臺好車，真的就是能在基礎代步需求以外，再給開車的人，多一點點的笑容和樂趣。這個時候開著飛度的我想換車，聽同事的慫恿，就收了一臺二手的E92 330。
實話說在這之前我特別不理解二手車，不理解為什麼要花錢買別人用過的東西，更擔心買回家後一堆問題，而實際呢，確實也有一些問題。
避震筒漏油,機腳膠全爛了，漆面粗糙色差大，內飾出現不同程度的老化，每次發現一個新問題的時候，我心裡都有一點難受，但是每次翻新後回來，它又變得精神一點，變得狀態更好更好開一點的時候，都讓我覺得很開心，可能這就是甜蜜的負擔把。
買了一臺二手車，有的時候是有的麻煩的，但是二手車的美好，在於它讓你有機會去體驗錯過的時代，工作時間體驗各種車，但晚上回家開著E92，還是覺得自己的車真好。
二手車的美好，也在於讓我有機會能以不太高的成本，去體驗原價遠超預算的車，當年這臺進口車車價將近70萬，如果沒有二手車，按照我現在的工資而言，不吃不喝也得6年才買得起，但有了二手車，原來一臺寶馬，離我也並沒有多遠。
當然二手車會有各種各樣的問題，但放平心態後，這就是一種取捨，起碼在這個節點上，擁有這臺雙門330，會比擁有一臺思域讓我快樂得多。