'拉法出新車了？3個月銷售37輛是什麼鬼？難道又增產了？'
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
拉法是限量版，硬頂499輛，後來又特別生產一輛拍賣做慈善了，所以硬頂500輛，之後又推出敞篷版，全球限量210輛，敞篷版比硬頂版更稀有。硬頂版國內配額15輛，軟頂版5輛，不過也有說4輛的，反正配額不多，目前二手敞篷版標價6666萬。
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
拉法是限量版，硬頂499輛，後來又特別生產一輛拍賣做慈善了，所以硬頂500輛，之後又推出敞篷版，全球限量210輛，敞篷版比硬頂版更稀有。硬頂版國內配額15輛，軟頂版5輛，不過也有說4輛的，反正配額不多，目前二手敞篷版標價6666萬。
二手敞篷版標價6666萬，這只是標價，賣家有定價權，買家有選擇權，事實上國內的拉法幾乎都沒怎麼跑，公里數相當低，國外也是如此。
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
拉法是限量版，硬頂499輛，後來又特別生產一輛拍賣做慈善了，所以硬頂500輛，之後又推出敞篷版，全球限量210輛，敞篷版比硬頂版更稀有。硬頂版國內配額15輛，軟頂版5輛，不過也有說4輛的，反正配額不多，目前二手敞篷版標價6666萬。
二手敞篷版標價6666萬，這只是標價，賣家有定價權，買家有選擇權，事實上國內的拉法幾乎都沒怎麼跑，公里數相當低，國外也是如此。
這是國外版本的拉法，售價近300萬美元，原車在海外140多萬美元，定製版價格稍高，不過300萬美元已經是翻倍價了，或者有人說，摺合人民幣也就2000萬上下，如果進口到國內呢？進口到國內就不止這個數字了。
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
拉法是限量版，硬頂499輛，後來又特別生產一輛拍賣做慈善了，所以硬頂500輛，之後又推出敞篷版，全球限量210輛，敞篷版比硬頂版更稀有。硬頂版國內配額15輛，軟頂版5輛，不過也有說4輛的，反正配額不多，目前二手敞篷版標價6666萬。
二手敞篷版標價6666萬，這只是標價，賣家有定價權，買家有選擇權，事實上國內的拉法幾乎都沒怎麼跑，公里數相當低，國外也是如此。
這是國外版本的拉法，售價近300萬美元，原車在海外140多萬美元，定製版價格稍高，不過300萬美元已經是翻倍價了，或者有人說，摺合人民幣也就2000萬上下，如果進口到國內呢？進口到國內就不止這個數字了。
這是另一輛碳纖維定製版，新車140多萬美元，二手車340多萬美元，二手車之所以高於新車就是因為物以稀為貴，有資格購買也就一兩千萬，如果沒有資格購買那就只能高價買二手車了，所以導致二手價格居高不下。不是早就賣完了嗎？為什麼國內一直在售呢？
2月份的時候分享了拉法2019年1-2月在國內賣26輛，現在是5月初，4月份的數據還沒出來，不過3月份又賣了11輛，目前國內多個網站顯示拉法是在售車型，好奇心害死貓，感覺拉法現在越來越神祕了，是沒有賣完還是增產了？這葫蘆裡賣的什麼藥啊？
拉法是限量版，硬頂499輛，後來又特別生產一輛拍賣做慈善了，所以硬頂500輛，之後又推出敞篷版，全球限量210輛，敞篷版比硬頂版更稀有。硬頂版國內配額15輛，軟頂版5輛，不過也有說4輛的，反正配額不多，目前二手敞篷版標價6666萬。
二手敞篷版標價6666萬，這只是標價，賣家有定價權，買家有選擇權，事實上國內的拉法幾乎都沒怎麼跑，公里數相當低，國外也是如此。
這是國外版本的拉法，售價近300萬美元，原車在海外140多萬美元，定製版價格稍高，不過300萬美元已經是翻倍價了，或者有人說，摺合人民幣也就2000萬上下，如果進口到國內呢？進口到國內就不止這個數字了。
這是另一輛碳纖維定製版，新車140多萬美元，二手車340多萬美元，二手車之所以高於新車就是因為物以稀為貴，有資格購買也就一兩千萬，如果沒有資格購買那就只能高價買二手車了，所以導致二手價格居高不下。不是早就賣完了嗎？為什麼國內一直在售呢？
看看這個銷售數據，2019年1-3月拉法國內銷量，1月15輛，2月11輛，3月11輛，現在是5月初，四月份的數據還沒有更新，就算3個月吧，3個月37輛，不是說賣完了嗎？難道又祕密增產了？對此大家怎麼看？
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