你可能有100個理由拒絕飛度，但對於更務實的消費者來說，接受飛度只需要一個理由足以，那就是市場中獨一份的超高保值率，飛度在二手車商眼中是個神奇，但凡能收到飛度，就一定能有油水可賺，與其他車型不同的是，飛度不僅僅再出手速度，而且大多選擇二手飛度的用戶群體非常爽快。
先拿現款GK5二代車型來說，飛度在二手車市場的保值率三年可超過65%，一臺2015年左右的飛度目前二手車市場不低於6.5萬，作為一臺低配裸車8.18萬的入門級低配車型來說，目前市場中沒有任何一臺量產車保值率可與飛度相提並論。
車商視飛度為珍寶，一為二手飛度出售者較少，二為飛度收到手倒手就能盈利，三者飛度結構簡單驗車方便，大多沒有在飛度上失手的車商。
從使用者角度分析，飛度的優勢相當明顯，一為省油，二來故障率極地，三者空間同級別BUG產品，其為男女老少大愛通吃車型，車身短小駕駛方便，1.5+CVT動力總成可靠性表現出色而且燃油經濟性能出色。
日常使用情況下綜合油耗僅僅為6L左右，實屬省心。
當然保值的不僅僅是現款飛度，老款飛度保值率同樣可怕，2012年左右的二手上代GE8目前保值率也同樣嚇人。7年左右車齡的GE8目前二手價不低於4萬，車況好配置高公里數少的GE8可以喊到5萬左右。
別不信，二手車市場依然有人搶著要，不要認為車齡老款式老舊就被人嫌棄，在飛度上不存在這種情況，即便是最早的GD3當下殘值也能達到兩萬元左右。
簡單查了下GE8二手車市場售價，正規商城中的GE8目前二手車售價穩定在5萬左右，目前這種小車只要車況良好基本上也在二手車市場待不了一個月就會找到下家。
畢竟本田的可靠性以及穩定性，決定了老飛度極高的市場認可度。
一個高保值率就能吸引你，車是商品是代步工具，永遠不要提不賣車的說法，一臺車新鮮期不過5年左右，過了新鮮期就會萌生換車的想法，一臺高保值率的車，能讓你在賣車的時候享受到其他車沒有的待遇。