別看寶駿了，這MPV同樣價格，配置自己選裝，能家用還能商務
在汽車市場，誰都想當自己領域的標杆，可事實上，到底什麼是標杆，每個消費者心中可都有不同的答案。而在近一兩年來越來越火爆的時尚家用MPV市場，繼比亞迪宋Max成為爆款之後，傳祺GM6、吉利嘉際等車型也都相繼入場，相對於這些剛剛進入MPV市場的品牌，上汽大通MAXUS G50雖然在品牌知名度等方面並不佔優勢，可在4年前就已經進入MPV市場的上汽大通MAXUS卻更加的專業和有經驗。這不，在全新的上汽大通MAXUS G50身上，用戶不僅可以通過C2B智能定製的生產銷售模式去自己定義什麼是MPV的標杆，其更大、也更加合理的尺寸也更能讓注重七座體驗的家庭用戶更為青睞。那麼這款打著“幸福 由我做主”口號的家用MPV，是否是年輕家庭真正的幸福之選呢？
穿衣顯瘦脫衣有肉，4米8和2米8是家用MPV的最佳尺寸
無論是從海外大片的場景展現，還是自己的親臨體驗，越來越多人發現，MPV才是真正居家過日子的首選。然而，怎樣的級別和尺寸才最適合居家卻很少有人去探索，可這次上汽大通MAXUS G50卻做出了一個很好的示範。因為它4825mm的車長，2800mm的軸距，能夠將氣場、空間、靈活性及經濟性都協調到剛剛好。
因為一旦小於這個尺寸，第三排的座椅擁擠憋屈的空間基本就只能是應急的時候才會去用了；而尺寸如果再大一些，整車的預算和油耗又會有明顯的上漲，且也很難在呈現出一種霸氣而不顯得臃腫的外觀造型了。例如，SUV市場市面，被稱之為真七座的漢蘭達就成為了一個很典型的例子，此外，同樣能夠把氣勢、空間、油耗和操控這四點做到均衡的中型車，絕大多數也都在4米8這個尺寸。
而從上汽大通MAXUS G50相比於與市場上常見MPV車型的比較來看，它也證明了自己的尺寸是更為合理的。比如在顏值和氣場上，它一方面比比亞迪宋Max等車型更加威武，同時，是4米8的車長，加上更緊湊的車頭和寬大的尾部設計，上汽大通MAXUS G50第三排座椅和尾箱的體驗，也比同樣車長的SUV和轎車都要更加寬敞，比如它在第三排座椅滿座的情況下，尾箱在容納一個28寸及兩個20寸的行李箱的時候依然還有空餘。且相比超過5米2的別克GL8，它又依然不會讓人操心油耗、停車不方便和開起來不靈活的問題，上汽大通MAXUS G50 1.3T車型6.9L/100km的油耗，它也是同級別相近車型中，除別克GL6 1.3T之外最低的。
定製化進一步放飛你對車內空間的想象
除了更加合理的尺寸，空間佈局也同樣是影響一款車乘坐體驗的關鍵。可對於市場來說，七座並非是以不變應萬變的萬金油。因為除了4+2+1的家庭結構，4+2+2、2+2+2的家庭結構，或者是主打商務需求的也不在少數，所以有時候得8座才能滿足，有時候6座又是更合理的選擇。
對此，上汽大通MAXUS G50提供5種座椅組合，分別是2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，消費者可根據家庭人數和實際使用情況進行自由選配。其實對於現在的二胎家庭，G50的2+2+3這樣的七座佈局佈局不僅可以權衡最大多數的情景需求，也能讓第二排和第三排的乘客也更加的舒適。因為在中間一排，兩個獨立的座椅能夠提供手託和獨立的前後以及角度調節，會跟坐在副駕駛上一樣的舒適和自在；而G50 1.1米的內高，中間留出來的217mm的過道和空間，無論是用於第三排乘客上下車也好，還是放置隨手的小件行李都會變得更加的方便。
此外，在一些小細節上，比如第三排684mm*338mm的側窗，以及更加充裕的頭部空間，都會讓坐在第三排的乘客視野更加寬闊，避免壓抑感；再比如，相對於成年人，孩子需要的空間會相對要小很多，而上汽大通MAXUS G50不僅是在第二排配備了ISOFIX兒童座椅固定接口，在第三排也同樣配備了，這可以讓它的座椅空間更加合理的利用起來。這些藏在小細節裡的貼心，的確展現了它對於家庭用戶的專注。
除了2+2+3座這種佈局，其它的四種座椅佈局，也給三代同堂且是二胎的家庭、經常需要商務接待的等用戶帶來了更為合理的空間體驗。比如對於三代同堂的家庭來說，其實很少有四位老人都住在一起的情況，一般都只有2位常住來協助照顧家庭和小孩，所以2+2+1這種最為經典的家庭結構，上汽大通G50的2+3+2座的佈局，在平常用前面兩排即可滿足使用，最後排兩個座椅也可以隨時為另一方父母準備著；而如果是三代二胎家庭的話，上汽大通MAXUS還提供2+3+3這種一次滿足全家人出行的八座佈局，另外，如果是2+2+2的家庭組合的話，此時六座版本就成為最為舒適的選擇。
上汽品質加C2B智能定製，上汽大通MAXUS G50更有實力滿足你的幸福
誠然，對於一款主打空間和舒適性的MPV來說，合理的尺寸、出色的內部體驗和豐富的佈局選項的確是它的重點，但對於一個三代同堂的家庭來說，要全面滿足出行的幸福體驗卻不能只靠空間。尤其像是安全性能，它的重要性甚至高過於舒適和空間，對於這一點，融合了上汽品質的上汽大通MAXUS，給G50打造了一副採用一體式無痕激光焊接技術的閉環式高強度車身，精密可靠的車身讓其更加的堅固，同時也更加的美觀和精緻。
與此同時，從次低配開始標配的6安全氣囊（入門版本也可以選裝），前文所提到的第二排和第三排的ISOFIX兒童座椅固定接口，以及帶有併線輔助、車道保持輔助、車道偏移預警、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航等主動安全功能的ADAS智能駕駛系統也進一步保證了出行的安全。
再比如，精密的車身製造工藝不僅保證了安全性，也讓上汽大通MAXUS G50的NVH更為出色（60km/h勻速行駛時車內噪音僅56分貝，120km/h僅為69分貝）。而在駕控部分，同樣是來自通用的1.5T四缸渦輪發動機，不僅讓這款車長度達到4米8的中型MPV僅有6.9L/100km的油耗，169馬力，250牛·米的參數也可以在獨自駕車的時候享受到駕控帶來的樂趣。
另外，上汽大通MAXUS G50共提供30多個品類、近100種的配置可選，讓客戶自由匹配自己的Dream Car。消費者只要選擇自己想要的配置，而不喜歡的配置就不選，不需要為不喜歡的配置買單。另外，這樣的自由定製打破了配置捆綁，滿足了部分客戶對某一高端配置的需求。在G50身上，除了上述講到的五種座椅佈局可選之外，還有4種座椅面料、5種座椅顏色、加熱、電動座椅等可供選擇，被用戶喜愛的高階ADAS智能駕駛輔助系統、電動尾門、C-HUD也已加入蜘蛛智選。用戶可以通過“我行MAXUS”公眾號或 APP，登陸蜘蛛智選平臺，就可以定製你的專屬幸福座駕G50。
且從筆者對於上汽大通MAXUS G50的試駕體驗來看，它在MPV當中是一款難得的靈活好開的車型，輕鬆自在的操控體驗對於女性駕駛員也非常的友好。而加上它那極為時尚動感的設計，以及車聯網等科技應用，上汽大通MAXUS G50在滿足年輕家庭居家需求的同時，也能很好的應對日常通勤、工作社交等各類場景。
小結：一款車能不能被用戶喜愛，不僅在於它是什麼樣的類型和級別，也更在於廠家對它的極致探索，而在比亞迪宋Max用全新的設計讓用戶看到了MPV在顏值和氣場上的潛力之後，上汽大通MAXUS G50更是給了時尚MPV一個更加全面的定義：4米8的車身，2米8的軸距，合理的尺寸讓它 “穿衣顯瘦脫衣有肉”；多種座椅的定製化選擇，細緻入微的小細節，讓不同的家庭組合能夠自己“定義”什麼是MPV的標杆；而上汽品質和C2B智能定製融合，更是讓它在顏值、安全、科技、駕控等多方面面面俱到，那麼你是否想要給自己定一臺時尚MPV了呢？