隨著國內二胎的放開，MPV這種車型已經不只是單純作為一種商務用途的存在，很多的家庭在購車的時候也會將其放在考慮範圍之內。小編今天就給大家介紹三款目前主流的5門7座MPV車型。
隨著國內二胎的放開，MPV這種車型已經不只是單純作為一種商務用途的存在，很多的家庭在購車的時候也會將其放在考慮範圍之內。小編今天就給大家介紹三款目前主流的5門7座MPV車型。
傳祺GM8 2019款 320T 至尊版（廠商指導價：22.98萬元）
長期以來國內的MPV市場還是由合資品牌佔領著，直到廣汽傳祺旗下MPV旗艦車型GM8的上市改變了這種局面，這時候才算是有一輛自主品牌的MPV可以去和合資品牌競爭該細分市場。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為5066*1923*1822，軸距（mm）3000。在大分部的消費者眼中廣汽傳祺GM8應該都可以算的上一輛好看的車型。而這款新增車型，並沒有對外觀進行大範圍的改變，還是採用了家族式的設計風格，大嘴式的前進氣格柵搭配兩側寬大的前大燈組，讓車頭看上去特別的霸氣。前後包圍以及車身側裙線均以鍍鉻飾條勾勒，提升了整車的質感。
【內飾亮點】車內的中控臺採用了環抱式的座艙佈局，橫向貫穿的中控臺會讓人有一種更加寬敞的感受。為了提升整體的豪華感還在中控臺、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為201Ps，峰值扭矩為320N·m，最大功率148kW。與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為8.9L/100km。
隨著國內二胎的放開，MPV這種車型已經不只是單純作為一種商務用途的存在，很多的家庭在購車的時候也會將其放在考慮範圍之內。小編今天就給大家介紹三款目前主流的5門7座MPV車型。
傳祺GM8 2019款 320T 至尊版（廠商指導價：22.98萬元）
長期以來國內的MPV市場還是由合資品牌佔領著，直到廣汽傳祺旗下MPV旗艦車型GM8的上市改變了這種局面，這時候才算是有一輛自主品牌的MPV可以去和合資品牌競爭該細分市場。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為5066*1923*1822，軸距（mm）3000。在大分部的消費者眼中廣汽傳祺GM8應該都可以算的上一輛好看的車型。而這款新增車型，並沒有對外觀進行大範圍的改變，還是採用了家族式的設計風格，大嘴式的前進氣格柵搭配兩側寬大的前大燈組，讓車頭看上去特別的霸氣。前後包圍以及車身側裙線均以鍍鉻飾條勾勒，提升了整車的質感。
【內飾亮點】車內的中控臺採用了環抱式的座艙佈局，橫向貫穿的中控臺會讓人有一種更加寬敞的感受。為了提升整體的豪華感還在中控臺、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為201Ps，峰值扭矩為320N·m，最大功率148kW。與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為8.9L/100km。
別克GL8 2018款 28T 尊貴型（廠商指導價：27.29萬元）
說到MPV很多人先想到的應該就是GL8了，當年那個陸上公務艙的廣告讓這款車型在國內紅極一時。哪怕是到了現在這款可商用、可家用的中高端MPV絕對可以算的上是“常青藤”級別的車型。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為5256*1878*1776，軸距（mm）3088。作為經典車型該款GL8在外觀上還是保持原有的樣子，延續其修長、沉穩的設計風格，飛翼式的前進氣格柵以及大面積的鍍鉻裝飾在提升質感的同時也大大提到了車輛的辨識度。
【內飾亮點】內飾上也沒有太大的變化，雖然看上去會有點悶，不過較高的中控臺提供了一種良好的環繞感，加上大量軟包的處理以及雙色配色內飾效果，還是讓人有一種豪華的感覺。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為260Ps，峰值扭矩為350N·m，最大功率191kW。與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為8.5L/100km。
隨著國內二胎的放開，MPV這種車型已經不只是單純作為一種商務用途的存在，很多的家庭在購車的時候也會將其放在考慮範圍之內。小編今天就給大家介紹三款目前主流的5門7座MPV車型。
傳祺GM8 2019款 320T 至尊版（廠商指導價：22.98萬元）
長期以來國內的MPV市場還是由合資品牌佔領著，直到廣汽傳祺旗下MPV旗艦車型GM8的上市改變了這種局面，這時候才算是有一輛自主品牌的MPV可以去和合資品牌競爭該細分市場。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為5066*1923*1822，軸距（mm）3000。在大分部的消費者眼中廣汽傳祺GM8應該都可以算的上一輛好看的車型。而這款新增車型，並沒有對外觀進行大範圍的改變，還是採用了家族式的設計風格，大嘴式的前進氣格柵搭配兩側寬大的前大燈組，讓車頭看上去特別的霸氣。前後包圍以及車身側裙線均以鍍鉻飾條勾勒，提升了整車的質感。
【內飾亮點】車內的中控臺採用了環抱式的座艙佈局，橫向貫穿的中控臺會讓人有一種更加寬敞的感受。為了提升整體的豪華感還在中控臺、副駕駛前方飾板以及車門飾板等細節處加入了木紋、皮質與鍍鉻元素。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為201Ps，峰值扭矩為320N·m，最大功率148kW。與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為8.9L/100km。
別克GL8 2018款 28T 尊貴型（廠商指導價：27.29萬元）
說到MPV很多人先想到的應該就是GL8了，當年那個陸上公務艙的廣告讓這款車型在國內紅極一時。哪怕是到了現在這款可商用、可家用的中高端MPV絕對可以算的上是“常青藤”級別的車型。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為5256*1878*1776，軸距（mm）3088。作為經典車型該款GL8在外觀上還是保持原有的樣子，延續其修長、沉穩的設計風格，飛翼式的前進氣格柵以及大面積的鍍鉻裝飾在提升質感的同時也大大提到了車輛的辨識度。
【內飾亮點】內飾上也沒有太大的變化，雖然看上去會有點悶，不過較高的中控臺提供了一種良好的環繞感，加上大量軟包的處理以及雙色配色內飾效果，還是讓人有一種豪華的感覺。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L渦輪增壓四缸發動機，最大馬力為260Ps，峰值扭矩為350N·m，最大功率191kW。與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為8.5L/100km。
奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版（廠商指導價：32.18萬元）
奧德賽在國內MPV市場裡的影響裡毋庸置疑，而今年4月份上市的混動版本更是讓其成為了首款國產合資的混動MPV，同時新車為了提升日常使用感受還帶來了多處細節調整，相信新款車型也會有不錯的市場表現。
【外觀設計】車身尺寸長寬高（mm）分別為4847*1820*1712，軸距（mm）2900。新款混動版車型沒有像以前的版本一樣使用國內特供的前臉，而是採用日版Absolute運動版的外觀，讓整個車頭顯得更寬更運動。應該說在顏值上面還是有所明顯提升的。
【內飾亮點】出乎意料的是新車並沒有因為採用混動的驅動模式而大量的更改內飾設計，而是保留了燃油版的設計風格，用料和配置方面的表現可圈可點，符合家用的特徵，科技感稍顯不足。
【動力部分】該車搭載一臺2.0L自然吸氣四缸發動機，最大馬力為146Ps，峰值扭矩為175N·m，最大功率107kW，同時作為混動版車型，該車還有一臺使用鋰電池的前置單電機為其提供135 kW的功率以及315 N·m的扭矩。與發動機匹配的是E-CVT無級變速變速箱。工信部綜合油耗為5.8L/km。