董明珠批國產車有錯？東風回懟國產車世界水平，可有幾個老總開？
在今年3月3日的央視《對話》欄目上，作為嘉賓的格力集團董事長董明珠的一番言論至今引起熱議。
在談到中國汽車時，她當面說的非常直白“中國的汽車行業，那個汽車我說實在話，我是不滿意的，中國汽車有一點粗製濫造”。
而消息一出，國內汽車行業的大佬不樂意了。針對董明珠的言論，東風汽車董事長竺延風率先作出迴應“我反正沒有造電器，我說不出電器。但我負責地說，中國汽車製造水平是世界第一的水平”。
大概是“世界第一”這個表述爭議太大，經過數個版本的修改，最新的表述改為“中國汽車工業的製造水平已在全球處於領先地位”。
那麼關於董明珠所說的，中國汽車粗製濫造這一觀點，受到非常多人的不滿，但實際上真的有說錯嗎？我們先不急著下定論。
首先，董明珠作為空調領域的大咖，雖然都包含技術成分，但是這完全是不同的領域。這樣她屬於外行，對汽車本身就不是特別瞭解，而不瞭解就下定論，這是怎麼都有點說不過去的。
但是我們可以來看看近年的銷量成績，自2018年冬季至今，中國車市一直處於低谷期無法走出。據乘聯會3月完整的銷量報告顯示，在所有品牌同比降低的時候，只有日系車能保持逆勢增長的情況，這是否能在一定程度上體現，我們國產車品牌對外相比仍有一段距離？
而東風汽車董事長竺延風說的，國產車製造已經處於全球領先地位，但是我們現實生活中，有幾位大咖老闆是開國產車的呢？有網友順勢把一些汽車老總的座駕扒了出來。
比亞迪王傳福，社交場合出現的是比亞迪F6，之前參照豐田造車而長期駕駛雷克薩斯，而後又開過比亞迪E6。
長城魏建軍，倒是一直開著自己家的車，之前座駕是長城M2，而後換成哈佛H8，現在則是自己姓氏命名的WEY。
奇瑞尹同躍，同是幾家造的車，瑞麟G6到奇瑞東方之子，現在是艾瑞澤7。
吉利李書福，一直開的都是自家造的，最貴的是23萬的博瑞。
我們沒必要漲他們志氣滅自己威風，自己家的國產車確實要信賴，但是我們汽車工業起步晚，空出來能進步的空間也遠比別人多得多。這些年，中國汽車進步取得多大成果相信大家也心中有數，董明珠直接的批判未免也過於武斷了。
但是我們不能完全否認她的話，我們確實以驚人的速度在追趕，發展的快，有優質品，自然也偷偷伴隨許多粗製濫造的劣質品。
造汽車不是一時半會兒就能取得卓有成效的事情，如果我們不清楚自己和別人的距離，哪能更進一步呢？是不是？大家覺得董明珠說的有沒有道理，以後國產車能否進步到世界第一呢？