'誰才是國產車可靠品牌？一看排名才知道，哪款耐開還省油'
國內自主品牌汽車發展很快，至今大約有五六十個品牌，根據月銷量劃分的話，差距還是很大，月銷量達到一萬的大約有二十個，一千輛以下的十五個左右，很多品牌幾乎等於沒有。一個自主品牌的好壞要從多方面分析，大部分看銷量，而也有的人看技術，耗油量和質量。下面我們從多維角度看看誰才是國產車可靠品牌。
國內自主品牌汽車發展很快，至今大約有五六十個品牌，根據月銷量劃分的話，差距還是很大，月銷量達到一萬的大約有二十個，一千輛以下的十五個左右，很多品牌幾乎等於沒有。一個自主品牌的好壞要從多方面分析，大部分看銷量，而也有的人看技術，耗油量和質量。下面我們從多維角度看看誰才是國產車可靠品牌。
根據以上今年8月份和之前的銷量數據顯示，處於首位的是一直遙遙領先於其他品牌的吉利，上市不久的領克到了第十二的成績。吉利上市之前，長安汽車處於優勢地位。而幾年前又有哈佛SUV，五菱等。數據顯示比亞迪品牌竟然位居第四，驚喜而又意外，泰PRO上市以後，比亞迪品牌火速前進。觀察哈弗SUV的興衰，看得出國產自主品牌除了銷量以外，在技術，造型設計等方面也需要提高。那麼誰才是國產車可靠品牌呢？
國產車跟海外車的安全可靠性不能相比較，國外汽車有完善的碰撞測試系統，安全性更加準確。而國產車比如比亞迪，觀致等，碰撞之後，掉漆或者存在凹陷就認為安全性高，其實不然。國產車更加需要提高工藝組裝技術，跟上國際標配。車上存在沒有擰緊的螺絲，哪裡來的安全性。
國內自主品牌汽車發展很快，至今大約有五六十個品牌，根據月銷量劃分的話，差距還是很大，月銷量達到一萬的大約有二十個，一千輛以下的十五個左右，很多品牌幾乎等於沒有。一個自主品牌的好壞要從多方面分析，大部分看銷量，而也有的人看技術，耗油量和質量。下面我們從多維角度看看誰才是國產車可靠品牌。
根據以上今年8月份和之前的銷量數據顯示，處於首位的是一直遙遙領先於其他品牌的吉利，上市不久的領克到了第十二的成績。吉利上市之前，長安汽車處於優勢地位。而幾年前又有哈佛SUV，五菱等。數據顯示比亞迪品牌竟然位居第四，驚喜而又意外，泰PRO上市以後，比亞迪品牌火速前進。觀察哈弗SUV的興衰，看得出國產自主品牌除了銷量以外，在技術，造型設計等方面也需要提高。那麼誰才是國產車可靠品牌呢？
國產車跟海外車的安全可靠性不能相比較，國外汽車有完善的碰撞測試系統，安全性更加準確。而國產車比如比亞迪，觀致等，碰撞之後，掉漆或者存在凹陷就認為安全性高，其實不然。國產車更加需要提高工藝組裝技術，跟上國際標配。車上存在沒有擰緊的螺絲，哪裡來的安全性。
哪個國產車品牌最省油？
隨著經濟發展，油價也不斷上漲，那麼耗油量也是買車要考慮的一個因素。國產車的內燃機一直很雞肋，想讓機頭在車重，耗油，動力間達到一個理想狀態是一個障礙。十萬左右的車來說，大家寧願選貴一點的朗逸軒逸卡羅拉，也不會買便宜幾萬的帝豪，艾瑞澤5，因為合資車與國產車相比耗油量少，更加經濟適用。例如冠道和哈弗H6，排量雖然相同，但是扭矩速度差了太多。
國內自主品牌汽車發展很快，至今大約有五六十個品牌，根據月銷量劃分的話，差距還是很大，月銷量達到一萬的大約有二十個，一千輛以下的十五個左右，很多品牌幾乎等於沒有。一個自主品牌的好壞要從多方面分析，大部分看銷量，而也有的人看技術，耗油量和質量。下面我們從多維角度看看誰才是國產車可靠品牌。
根據以上今年8月份和之前的銷量數據顯示，處於首位的是一直遙遙領先於其他品牌的吉利，上市不久的領克到了第十二的成績。吉利上市之前，長安汽車處於優勢地位。而幾年前又有哈佛SUV，五菱等。數據顯示比亞迪品牌竟然位居第四，驚喜而又意外，泰PRO上市以後，比亞迪品牌火速前進。觀察哈弗SUV的興衰，看得出國產自主品牌除了銷量以外，在技術，造型設計等方面也需要提高。那麼誰才是國產車可靠品牌呢？
國產車跟海外車的安全可靠性不能相比較，國外汽車有完善的碰撞測試系統，安全性更加準確。而國產車比如比亞迪，觀致等，碰撞之後，掉漆或者存在凹陷就認為安全性高，其實不然。國產車更加需要提高工藝組裝技術，跟上國際標配。車上存在沒有擰緊的螺絲，哪裡來的安全性。
哪個國產車品牌最省油？
隨著經濟發展，油價也不斷上漲，那麼耗油量也是買車要考慮的一個因素。國產車的內燃機一直很雞肋，想讓機頭在車重，耗油，動力間達到一個理想狀態是一個障礙。十萬左右的車來說，大家寧願選貴一點的朗逸軒逸卡羅拉，也不會買便宜幾萬的帝豪，艾瑞澤5，因為合資車與國產車相比耗油量少，更加經濟適用。例如冠道和哈弗H6，排量雖然相同，但是扭矩速度差了太多。
再如榮威i6混動等國產車，小排量渦輪機頭，耗油確實少，但沒有宣傳說得那麼厲害。最省油的國產車還得是五菱，畢竟沒什麼人說過五菱耗油多。
質量最好的自主品牌是誰呢？
質量問題，投訴排名遠遠不夠，也需要考慮故障率排名。現在國產車有了一定提高，缺點已經不多，比較可靠。