'東風雪鐵龍新C3-XR百年臻享版：情懷與動力兼具的SUV'
法系車的浪漫氣息，讓很多人為之著迷。而法系車中的雪鐵龍更是在外觀和內飾上將這些元素展示的淋漓盡致。
業內皆知，今年是雪鐵龍上市100週年，在繼推出天逸SUV和C6百年臻享版之後，上個月，東風雪鐵龍還正式推出了新C3-XR的百年臻享版。
這款車，在外觀和內飾上和普通版本並沒有什麼區別，不過，該車也加入了很多紀念徽章般的專屬圖案，在車身上也展現出了獨特的身份，紀念意義更大一些。
"法系車的浪漫氣息，讓很多人為之著迷。而法系車中的雪鐵龍更是在外觀和內飾上將這些元素展示的淋漓盡致。
業內皆知，今年是雪鐵龍上市100週年，在繼推出天逸SUV和C6百年臻享版之後，上個月，東風雪鐵龍還正式推出了新C3-XR的百年臻享版。
這款車，在外觀和內飾上和普通版本並沒有什麼區別，不過，該車也加入了很多紀念徽章般的專屬圖案，在車身上也展現出了獨特的身份，紀念意義更大一些。
日前，車雲菌有幸受邀試駕新C3-XR百年臻享版，通過整個試駕過程，車雲菌最大的感受就是這是一款優缺點比較明顯的小型SUV。該款車的優點主要集中在車身設計、動力系統等方面。而缺點，則主要集中在該車的智能化體驗上。
其中，在車身設計上，該款車採用了法系車慣用的“天馬行空”的設計風格，圓潤萌噠噠的前臉、高置敦厚的引擎蓋等設計元素疊加在一起，讓新車給人圓潤、飽滿、動感的第一印象。
另外，新C3-XR百年臻享版在前臉、車身側面、輪轂蓋以及後視鏡等車身多處鑲嵌雪鐵龍百年紀念徽章以及專屬圖案，從而體現其百年專屬紀念意義。
"法系車的浪漫氣息，讓很多人為之著迷。而法系車中的雪鐵龍更是在外觀和內飾上將這些元素展示的淋漓盡致。
業內皆知，今年是雪鐵龍上市100週年，在繼推出天逸SUV和C6百年臻享版之後，上個月，東風雪鐵龍還正式推出了新C3-XR的百年臻享版。
這款車，在外觀和內飾上和普通版本並沒有什麼區別，不過，該車也加入了很多紀念徽章般的專屬圖案，在車身上也展現出了獨特的身份，紀念意義更大一些。
日前，車雲菌有幸受邀試駕新C3-XR百年臻享版，通過整個試駕過程，車雲菌最大的感受就是這是一款優缺點比較明顯的小型SUV。該款車的優點主要集中在車身設計、動力系統等方面。而缺點，則主要集中在該車的智能化體驗上。
其中，在車身設計上，該款車採用了法系車慣用的“天馬行空”的設計風格，圓潤萌噠噠的前臉、高置敦厚的引擎蓋等設計元素疊加在一起，讓新車給人圓潤、飽滿、動感的第一印象。
另外，新C3-XR百年臻享版在前臉、車身側面、輪轂蓋以及後視鏡等車身多處鑲嵌雪鐵龍百年紀念徽章以及專屬圖案，從而體現其百年專屬紀念意義。
在內飾方面，新C3-XR百年臻享版車型採用的是陳偉的黑灰配色，給人的感覺顯得更加高級。同時，在座椅舒適度上，靠背與座椅的傾斜角度符合人體設計需求，在接近兩三個小時的駕駛路程中，並沒有感覺不舒服。相對來說，其在內部空間上則表現的中規中矩。
此外，該款車最大的一個優勢在於其升級為全新一代的動力總成。據瞭解，新C3-XR百年臻享版搭載了230THP發動機，以及東風雪鐵龍最新的6DCT變速箱。
據介紹，這款6DCT變速箱採用溼式雙離合器結構，官方給出新C3-XR百年臻享版車型的百公里綜合油耗為5.1L。但是，在車雲菌實際測試過程中，或許由於下雨加上堵車等因素，其油耗平均都在6L以上。
此次試駕的路段大部分是高速公路，在途中，該款車在隔音方面表現的也很好，發動機的噪音並不會過多的傳入車內，能聽到的噪音基本只是風噪和路燥，甚至在車內相互交流或者播放音樂等情況下，並不會聽見其他雜音。
"法系車的浪漫氣息，讓很多人為之著迷。而法系車中的雪鐵龍更是在外觀和內飾上將這些元素展示的淋漓盡致。
業內皆知，今年是雪鐵龍上市100週年，在繼推出天逸SUV和C6百年臻享版之後，上個月，東風雪鐵龍還正式推出了新C3-XR的百年臻享版。
這款車，在外觀和內飾上和普通版本並沒有什麼區別，不過，該車也加入了很多紀念徽章般的專屬圖案，在車身上也展現出了獨特的身份，紀念意義更大一些。
日前，車雲菌有幸受邀試駕新C3-XR百年臻享版，通過整個試駕過程，車雲菌最大的感受就是這是一款優缺點比較明顯的小型SUV。該款車的優點主要集中在車身設計、動力系統等方面。而缺點，則主要集中在該車的智能化體驗上。
其中，在車身設計上，該款車採用了法系車慣用的“天馬行空”的設計風格，圓潤萌噠噠的前臉、高置敦厚的引擎蓋等設計元素疊加在一起，讓新車給人圓潤、飽滿、動感的第一印象。
另外，新C3-XR百年臻享版在前臉、車身側面、輪轂蓋以及後視鏡等車身多處鑲嵌雪鐵龍百年紀念徽章以及專屬圖案，從而體現其百年專屬紀念意義。
在內飾方面，新C3-XR百年臻享版車型採用的是陳偉的黑灰配色，給人的感覺顯得更加高級。同時，在座椅舒適度上，靠背與座椅的傾斜角度符合人體設計需求，在接近兩三個小時的駕駛路程中，並沒有感覺不舒服。相對來說，其在內部空間上則表現的中規中矩。
此外，該款車最大的一個優勢在於其升級為全新一代的動力總成。據瞭解，新C3-XR百年臻享版搭載了230THP發動機，以及東風雪鐵龍最新的6DCT變速箱。
據介紹，這款6DCT變速箱採用溼式雙離合器結構，官方給出新C3-XR百年臻享版車型的百公里綜合油耗為5.1L。但是，在車雲菌實際測試過程中，或許由於下雨加上堵車等因素，其油耗平均都在6L以上。
此次試駕的路段大部分是高速公路，在途中，該款車在隔音方面表現的也很好，發動機的噪音並不會過多的傳入車內，能聽到的噪音基本只是風噪和路燥，甚至在車內相互交流或者播放音樂等情況下，並不會聽見其他雜音。
此外，新C3-XR百年臻享版擁有一個9英寸的中控屏上，其搭載的智能網聯繫統，內置了音樂FM、高的車機版導航功能。同時，該車機可同時支持蘋果CarPlay、百度CarLife進行手機互聯。
在語音功能方面，其可支持免喚醒詞，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制。試駕過程中，該款車機在導航和語音識別方面做的很不錯，語音識別率很高。
"法系車的浪漫氣息，讓很多人為之著迷。而法系車中的雪鐵龍更是在外觀和內飾上將這些元素展示的淋漓盡致。
業內皆知，今年是雪鐵龍上市100週年，在繼推出天逸SUV和C6百年臻享版之後，上個月，東風雪鐵龍還正式推出了新C3-XR的百年臻享版。
這款車，在外觀和內飾上和普通版本並沒有什麼區別，不過，該車也加入了很多紀念徽章般的專屬圖案，在車身上也展現出了獨特的身份，紀念意義更大一些。
日前，車雲菌有幸受邀試駕新C3-XR百年臻享版，通過整個試駕過程，車雲菌最大的感受就是這是一款優缺點比較明顯的小型SUV。該款車的優點主要集中在車身設計、動力系統等方面。而缺點，則主要集中在該車的智能化體驗上。
其中，在車身設計上，該款車採用了法系車慣用的“天馬行空”的設計風格，圓潤萌噠噠的前臉、高置敦厚的引擎蓋等設計元素疊加在一起，讓新車給人圓潤、飽滿、動感的第一印象。
另外，新C3-XR百年臻享版在前臉、車身側面、輪轂蓋以及後視鏡等車身多處鑲嵌雪鐵龍百年紀念徽章以及專屬圖案，從而體現其百年專屬紀念意義。
在內飾方面，新C3-XR百年臻享版車型採用的是陳偉的黑灰配色，給人的感覺顯得更加高級。同時，在座椅舒適度上，靠背與座椅的傾斜角度符合人體設計需求，在接近兩三個小時的駕駛路程中，並沒有感覺不舒服。相對來說，其在內部空間上則表現的中規中矩。
此外，該款車最大的一個優勢在於其升級為全新一代的動力總成。據瞭解，新C3-XR百年臻享版搭載了230THP發動機，以及東風雪鐵龍最新的6DCT變速箱。
據介紹，這款6DCT變速箱採用溼式雙離合器結構，官方給出新C3-XR百年臻享版車型的百公里綜合油耗為5.1L。但是，在車雲菌實際測試過程中，或許由於下雨加上堵車等因素，其油耗平均都在6L以上。
此次試駕的路段大部分是高速公路，在途中，該款車在隔音方面表現的也很好，發動機的噪音並不會過多的傳入車內，能聽到的噪音基本只是風噪和路燥，甚至在車內相互交流或者播放音樂等情況下，並不會聽見其他雜音。
此外，新C3-XR百年臻享版擁有一個9英寸的中控屏上，其搭載的智能網聯繫統，內置了音樂FM、高的車機版導航功能。同時，該車機可同時支持蘋果CarPlay、百度CarLife進行手機互聯。
在語音功能方面，其可支持免喚醒詞，按住方向盤上的語音按鍵開始講話就可以實現語音控制。試駕過程中，該款車機在導航和語音識別方面做的很不錯，語音識別率很高。
並且，在通過CarPlay和車機進行互聯時，只需要將兩者通過數據線進行連接，並在車機上點擊連接就可。然而，也正是因為如此，相較於其他車載娛樂信息系統，對於車內體驗來說，並不是很好。
不過，總的來說，對於有法系情懷的，且並不追求智能化的人來說，這不失為一款好車。
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