目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
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圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
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圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
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圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
圖：Dixcel剎車套件包含有高性能剎車皮與R35原廠尺寸的剎車碟。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
圖：Dixcel剎車套件包含有高性能剎車皮與R35原廠尺寸的剎車碟。
圖：ECUTEK程序可以打開原廠電腦的程序鎖，把原廠電腦變成可調程序電腦。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
圖：Dixcel剎車套件包含有高性能剎車皮與R35原廠尺寸的剎車碟。
圖：ECUTEK程序可以打開原廠電腦的程序鎖，把原廠電腦變成可調程序電腦。
圖：這算最終完成了，一輛披著GT-R外表的......不是，是一輛披著逍客外殼的GT-R......不是，應該是逍客與GT-R的愛情結晶終於誕生了。
目前，SUV已經逐漸和“撒野”扯不上關係了，甚至很多新晉的改裝車迷不知道好像斯巴魯森林人曾經以EJ257機器辦掉了大街上幾乎所有的GTI、寶來，SUV們已經變成了能舒舒服服地跑在鋪裝路面上才是“本職工作”的境地。然而，總有一些人會想用SUV來做一些“離經叛道”的事，筆者在這裡說的不是讓SUV去越野，這種玩法略顯無聊，不如來點有新意的。
是的，這是一臺日產的逍客，外觀上，真不要以為就是效仿GT-R做了套空力套件這麼簡單......
圖：此車在英國，準備接受瘋狂改造前，也有象徵式地走走“買車、交車”等正常手續。
圖：原廠逍客，這是一臺很平凡的SUV，無論英國還是歐洲大陸，逍客的能見度都不低，而且比JUKE更實用。
圖：在SVM的車庫裡它遇上了R35。“哥，雖然你現在比我強，但我身材比你高大，發育比你好，稍加時日定能超越你！”
Severn Valley Motorsport（SVM），這是一家深愛著日產的改裝廠，最近他們買到了一臺Qashqai（逍客）；決定用它來做一個驚人的改裝作品。在SVM的車庫裡，停著幾臺“戰神”GTR（R35），逍客一到，筆者相信大家能猜到SVM將要對逍客做些什麼了。
往逍客身上移植VR38引擎？可以，這是很正統的大馬力改裝方式，但在SVM眼裡，這是路邊小作坊也能幹的活兒，出不了什麼彩，所以SVM想要做得更徹底：把逍客的底盤換掉，直接把R35的整套底盤與動力系統移植到逍客外殼下。
圖：首先，SVM把逍客拆得精光。
圖：再次用圖片證明給那些以為SUV就能翻山越嶺的人看，拆完就知道其實SUV就是一輛轎車！
圖：這個工序叫“車身定位”，如果“簡單地”只是移植VR38DETT引擎的話是不需要做這個工序的，但SVM要把整個GT-R的FM底盤移植過來，那就必須如此。
圖：為了不出錯、為了不因為老花搞錯讀書，工程師們很細緻地將固定架塗成黃色，這種細緻度值得國內改裝店學習。
圖：為了一臺逍客，犧牲掉的一臺R35！這種情節讓我想起了武俠小說裡的固有橋段，什麼死前傳功力之類呢。拆開、切好，R35已經準備好與逍客合體了。
圖：被省略了一萬二千字和三千張圖片的安裝過程，高度機密範疇的移植過程只能在SVM自家的硬盤裡存著，不會公開的。但這個完成品已經看到了GT-R特有的變速箱後置的凸起，這樣就完工了......
圖：合體成功！這是一臺套著逍客外殼的R35。
移植完成後，SVM似乎認為原裝VR38的動力不夠猛，先定一個小目標吧，比方說搞個1500匹馬力。於是他們又往逍客的引擎艙裡塞進了兩個布加迪威龍（BugattiVeyron）使用的油泵，兩個Garrett GT35系列渦輪增壓器，Boost Logic進氣歧管；再換上SVM 102mm高性能排氣，並換裝Dixcel高性能剎車套件以對應強大動力升級制動性能；最終在ECUTEK程序的幫助下，小目標達成！
圖：這種改法的難度在車架，而非動力系統，既然都把R35底盤裝上了，VR38自然是完美適配。
圖：毫無違和感的R35包圍也經過人手打造完成。
圖：好吧，這輛車終於有名字了，叫日產QR。其他的改造升級自然也就是簡單活兒了，進氣排氣、懸掛、制動、變速箱強化，GT-R的必修課。只是這輛逍客準備改到1500匹而已......
圖：動力提升至1500匹，變速箱自然需要強化。
圖：Dixcel剎車套件包含有高性能剎車皮與R35原廠尺寸的剎車碟。
圖：ECUTEK程序可以打開原廠電腦的程序鎖，把原廠電腦變成可調程序電腦。
圖：這算最終完成了，一輛披著GT-R外表的......不是，是一輛披著逍客外殼的GT-R......不是，應該是逍客與GT-R的愛情結晶終於誕生了。
1500匹馬力的逍客，最適合幹啥？直線加速！SVM的這臺逍客R在僅僅9.1秒的時間內就完成了零至四分之一英里（0-400m）加速，更在總長約1英里（1.6KM）的直道上跑出了357公里/小時的極速。
編輯點評：既然逍客並不適合野外，那麼就讓它在公路上瘋狂起來吧！SVM將R35整套底盤與動力系統移植到逍客身上的做法與日產當年推出的Juke R極為相似，兩者都很暴力；但這臺1500馬力的逍客R身上SUV與高性能跑車毫無違和感的融合更有新鮮感。