'新哈弗H6 Coupe比日產逍客品質竟高出這麼多'
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
在變速器選擇上，新H6 Coupe搭載的7 速溼式雙離合變速箱，而逍客所配備的是CVT無極變速箱。其中，前者響應迅速，燃油經濟性突出；後者平順性出彩，但缺乏一些駕駛樂趣。總體動力搭配而言，逍客顯然不及新H6 Coupe強勁動力和起步、加速時帶來的激情澎湃。而且，相對於逍客的傳統機械擋杆，新H6 Coupe的電子擋杆更精緻高檔，換擋體驗也更加舒適。
NO.2 看誰的外觀最“撩人”
其次，在車身外觀上，新H6 Coupe以面向年輕人的姿態設計潮流外觀。大量鍍鉻材質的運用，質感上乘的用料以及考究的製造工藝，讓這款車顯得霸氣外漏。大嘴進氣格柵設計的前臉，加上兩側造型銳利頭燈，再配合下包圍處的鍍鉻飾條裝飾點綴，既時尚又有檔次感。車側腰線流暢平順，恰到好處；車尾設計雙邊單出尾排，穩重厚實；配上17英寸鋁合金輪輞，整體運動感十足，具有非凡視覺衝擊。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
在變速器選擇上，新H6 Coupe搭載的7 速溼式雙離合變速箱，而逍客所配備的是CVT無極變速箱。其中，前者響應迅速，燃油經濟性突出；後者平順性出彩，但缺乏一些駕駛樂趣。總體動力搭配而言，逍客顯然不及新H6 Coupe強勁動力和起步、加速時帶來的激情澎湃。而且，相對於逍客的傳統機械擋杆，新H6 Coupe的電子擋杆更精緻高檔，換擋體驗也更加舒適。
NO.2 看誰的外觀最“撩人”
其次，在車身外觀上，新H6 Coupe以面向年輕人的姿態設計潮流外觀。大量鍍鉻材質的運用，質感上乘的用料以及考究的製造工藝，讓這款車顯得霸氣外漏。大嘴進氣格柵設計的前臉，加上兩側造型銳利頭燈，再配合下包圍處的鍍鉻飾條裝飾點綴，既時尚又有檔次感。車側腰線流暢平順，恰到好處；車尾設計雙邊單出尾排，穩重厚實；配上17英寸鋁合金輪輞，整體運動感十足，具有非凡視覺衝擊。
相對而言，逍客的外觀設計就要遜色些了。不同於新H6 Coupe針對年輕人，逍客更偏重於居家設計，走家族式風格，整體造型中規中矩，顯得成熟老道。三塊分割式中網設計、較為銳利的頭燈造型以及分體式尾燈，簡單整潔但運動感大打折扣，檔次感比不上新H6 Coupe。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
在變速器選擇上，新H6 Coupe搭載的7 速溼式雙離合變速箱，而逍客所配備的是CVT無極變速箱。其中，前者響應迅速，燃油經濟性突出；後者平順性出彩，但缺乏一些駕駛樂趣。總體動力搭配而言，逍客顯然不及新H6 Coupe強勁動力和起步、加速時帶來的激情澎湃。而且，相對於逍客的傳統機械擋杆，新H6 Coupe的電子擋杆更精緻高檔，換擋體驗也更加舒適。
NO.2 看誰的外觀最“撩人”
其次，在車身外觀上，新H6 Coupe以面向年輕人的姿態設計潮流外觀。大量鍍鉻材質的運用，質感上乘的用料以及考究的製造工藝，讓這款車顯得霸氣外漏。大嘴進氣格柵設計的前臉，加上兩側造型銳利頭燈，再配合下包圍處的鍍鉻飾條裝飾點綴，既時尚又有檔次感。車側腰線流暢平順，恰到好處；車尾設計雙邊單出尾排，穩重厚實；配上17英寸鋁合金輪輞，整體運動感十足，具有非凡視覺衝擊。
相對而言，逍客的外觀設計就要遜色些了。不同於新H6 Coupe針對年輕人，逍客更偏重於居家設計，走家族式風格，整體造型中規中矩，顯得成熟老道。三塊分割式中網設計、較為銳利的頭燈造型以及分體式尾燈，簡單整潔但運動感大打折扣，檔次感比不上新H6 Coupe。
NO.3 豐富配置哪家“豪”
比車的性價比，怎麼也少不了配置對比。而論配置，新H6 Coupe確實讓許多同級車型望塵莫及，那豐富程度，怎一個“豪”字了得！而相對於指導價11.2萬的新H6 Coupe，指導價15.49萬的逍客在配置上就誠意不足，略顯寒酸。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
在變速器選擇上，新H6 Coupe搭載的7 速溼式雙離合變速箱，而逍客所配備的是CVT無極變速箱。其中，前者響應迅速，燃油經濟性突出；後者平順性出彩，但缺乏一些駕駛樂趣。總體動力搭配而言，逍客顯然不及新H6 Coupe強勁動力和起步、加速時帶來的激情澎湃。而且，相對於逍客的傳統機械擋杆，新H6 Coupe的電子擋杆更精緻高檔，換擋體驗也更加舒適。
NO.2 看誰的外觀最“撩人”
其次，在車身外觀上，新H6 Coupe以面向年輕人的姿態設計潮流外觀。大量鍍鉻材質的運用，質感上乘的用料以及考究的製造工藝，讓這款車顯得霸氣外漏。大嘴進氣格柵設計的前臉，加上兩側造型銳利頭燈，再配合下包圍處的鍍鉻飾條裝飾點綴，既時尚又有檔次感。車側腰線流暢平順，恰到好處；車尾設計雙邊單出尾排，穩重厚實；配上17英寸鋁合金輪輞，整體運動感十足，具有非凡視覺衝擊。
相對而言，逍客的外觀設計就要遜色些了。不同於新H6 Coupe針對年輕人，逍客更偏重於居家設計，走家族式風格，整體造型中規中矩，顯得成熟老道。三塊分割式中網設計、較為銳利的頭燈造型以及分體式尾燈，簡單整潔但運動感大打折扣，檔次感比不上新H6 Coupe。
NO.3 豐富配置哪家“豪”
比車的性價比，怎麼也少不了配置對比。而論配置，新H6 Coupe確實讓許多同級車型望塵莫及，那豐富程度，怎一個“豪”字了得！而相對於指導價11.2萬的新H6 Coupe，指導價15.49萬的逍客在配置上就誠意不足，略顯寒酸。
不得不說兩車的配置差距還是較大的。新H6 Coupe不僅有多功能真皮方向盤，質感上乘，操作方便；還配備了皮革座椅，包裹性和支撐性強，既舒適又有檔次。而逍客的塑料方向盤和織物座椅就差強人意了。更別論，新H6 Coupe還有逍客沒有配備的全景天窗、無鑰匙啟動/進入、溫度分區控制等方便實用的功能。
近期，#Costco開業首日被擠爆#登上了熱搜，創造過億閱讀量。Costco首家中國門店正式開業便遭遇了瘋搶狂潮，並由於當日人流量過大而在下午宣佈暫停營業。究其原因，關鍵還是在於其非食品類的百貨商品價格低於市場價的價格優勢。這也透露出消費升級之下消費者們越來越追求高性價比消費。而這一購物需求，不僅僅體現在零售行業，在汽車消費上也是如此。面對越來越大的消費壓力，大部分人特別是“月光族”，對於消費也越來越講究理性，追求性價比。
但真正購車時還是不免大海撈針，畢竟如何在買車時進行性價比篩選還是很有學問的。不過，有小編在不用擔心，在競爭激烈的SUV市場裡，新哈弗H6 Coupe豪華智聯版（以下簡稱新H6 Coupe）和日產逍客2.0L XV智享版（以下簡稱逍客）稱得上是同級車型中的翹楚，不過到底誰才是最高性價比，小編說了不算，接下來的實際對比說了算！
NO.1 動力系統大PK
首先，來看汽車最為重要的動力系統。新H6 Coupe選用了1.5GDIT直噴渦輪增壓發動機，此發動機擁有第二代CVVL連續可變氣門升程技術、350bar燃油噴射系統、缸蓋集成水冷排氣歧管技術等諸多黑科技，性能達到一流水準；而逍客採用的2.0L自然吸氣發動機，雖然這兩個發動機走得不同的技術路線，但從數據上看，新H6 Coupe的1.5T最大功率124kW，最大扭矩為285N·m明顯優於逍客最大功率113kW，最大扭矩204N•m的輸出動力數值。
在變速器選擇上，新H6 Coupe搭載的7 速溼式雙離合變速箱，而逍客所配備的是CVT無極變速箱。其中，前者響應迅速，燃油經濟性突出；後者平順性出彩，但缺乏一些駕駛樂趣。總體動力搭配而言，逍客顯然不及新H6 Coupe強勁動力和起步、加速時帶來的激情澎湃。而且，相對於逍客的傳統機械擋杆，新H6 Coupe的電子擋杆更精緻高檔，換擋體驗也更加舒適。
NO.2 看誰的外觀最“撩人”
其次，在車身外觀上，新H6 Coupe以面向年輕人的姿態設計潮流外觀。大量鍍鉻材質的運用，質感上乘的用料以及考究的製造工藝，讓這款車顯得霸氣外漏。大嘴進氣格柵設計的前臉，加上兩側造型銳利頭燈，再配合下包圍處的鍍鉻飾條裝飾點綴，既時尚又有檔次感。車側腰線流暢平順，恰到好處；車尾設計雙邊單出尾排，穩重厚實；配上17英寸鋁合金輪輞，整體運動感十足，具有非凡視覺衝擊。
相對而言，逍客的外觀設計就要遜色些了。不同於新H6 Coupe針對年輕人，逍客更偏重於居家設計，走家族式風格，整體造型中規中矩，顯得成熟老道。三塊分割式中網設計、較為銳利的頭燈造型以及分體式尾燈，簡單整潔但運動感大打折扣，檔次感比不上新H6 Coupe。
NO.3 豐富配置哪家“豪”
比車的性價比，怎麼也少不了配置對比。而論配置，新H6 Coupe確實讓許多同級車型望塵莫及，那豐富程度，怎一個“豪”字了得！而相對於指導價11.2萬的新H6 Coupe，指導價15.49萬的逍客在配置上就誠意不足，略顯寒酸。
不得不說兩車的配置差距還是較大的。新H6 Coupe不僅有多功能真皮方向盤，質感上乘，操作方便；還配備了皮革座椅，包裹性和支撐性強，既舒適又有檔次。而逍客的塑料方向盤和織物座椅就差強人意了。更別論，新H6 Coupe還有逍客沒有配備的全景天窗、無鑰匙啟動/進入、溫度分區控制等方便實用的功能。
此外，新H6 Coupe還擁有不少貼心的安全配置。幫助車主判斷車輛與障礙物距離，避免剮蹭的倒車雷達，通過疊加動態引導線與泊車輔助，幫助車主真正無視野盲區，更安全可靠駕車的360全景影像，還有保護車輛平穩下坡的陡坡緩降、幫助車主觀測預防潛在危險及障礙進的併線輔助等，為駕駛者帶來更全方位的安全保障。這顯然是安全配置寥寥可數的逍客難以提供的。
面對合資車逍客的咄咄逼人的態勢，新H6 Coupe動力帶勁、外形奪目、配置突出，在對比上無論動力、外觀還是配置，新H6 Coupe都擁有無可比擬的優勢。這樣越級的產品力造就了新H6 Coupe的高性價比。而且正值十一來臨，為慶祝祖國70週年生日，獻禮國人，哈弗還推出“盛世華誕70週年，哈弗鉅惠金秋燃”活動，購買新H6 Coupe至高優惠可達1.75萬元。到底買哪一輛更值，想必通過此次對比，你心中已經有了自己的答案了吧！