最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
第一眼見它，或許你的目光就很難從它身上移開，令人為之驚豔，設計科幻！據說這個車型的設計是由前馬自達的設計總監親自操刀，就顏值而言，所言非虛！如果遮住他的車標，或許百分之90的人，會認為這是一輛百萬級別的雷克薩斯！而既然是PLUS毫無疑問的是它傲人的尺寸：4700乘以1865乘以1710mm！車身比逍客的哥哥奇駿還要大一點！外形更加大氣，空間的表現更是不言而喻，華麗的數據甚至完全不輸市面上某些主流的7座SUV!外觀大氣，高顏值更是無與倫比！讓日系車汗顏！
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
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外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
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外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
國產車在很長一段時間裡其實給人的印象多是中看不中用，小馬拉大車，空花瓶！但是CS75PLUS的出現無疑是要打破這種謬論！這款明日座駕搭載了分別搭載了1.5T+6AT，藍鯨2.0T加愛信8AT變速箱！馬力分別達到了178馬力和233馬力，遠超逍客的153馬力，特別是這個藍鯨2.0t更是拿下了國產十佳發動機稱號，配上了愛信的8AT變速箱更是如虎添翼，動力強勁，換擋平順，在長安的CS85上獲得了一致好評！真正做到了中看又中用！一腳油門推背感十足！但是油耗表現卻是不佳，據85車主實測大概在一塊左右！
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
第一眼見它，或許你的目光就很難從它身上移開，令人為之驚豔，設計科幻！據說這個車型的設計是由前馬自達的設計總監親自操刀，就顏值而言，所言非虛！如果遮住他的車標，或許百分之90的人，會認為這是一輛百萬級別的雷克薩斯！而既然是PLUS毫無疑問的是它傲人的尺寸：4700乘以1865乘以1710mm！車身比逍客的哥哥奇駿還要大一點！外形更加大氣，空間的表現更是不言而喻，華麗的數據甚至完全不輸市面上某些主流的7座SUV!外觀大氣，高顏值更是無與倫比！讓日系車汗顏！
外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
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在安全上，更是標配了6氣囊.電子穩定製動系統、自動緊急制動輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助技術、360°高清全景系統等多項安全配置！在智能化方面：無鑰匙進入、自動泊車、智能互聯更是應有盡有！真正做到了中看又中用，實在是車企界不可多得的良心！售價更是感人，2.0T版本僅僅需要14萬左右，與日產的逍客旗鼓相當！
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
第一眼見它，或許你的目光就很難從它身上移開，令人為之驚豔，設計科幻！據說這個車型的設計是由前馬自達的設計總監親自操刀，就顏值而言，所言非虛！如果遮住他的車標，或許百分之90的人，會認為這是一輛百萬級別的雷克薩斯！而既然是PLUS毫無疑問的是它傲人的尺寸：4700乘以1865乘以1710mm！車身比逍客的哥哥奇駿還要大一點！外形更加大氣，空間的表現更是不言而喻，華麗的數據甚至完全不輸市面上某些主流的7座SUV!外觀大氣，高顏值更是無與倫比！讓日系車汗顏！
外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
國產車在很長一段時間裡其實給人的印象多是中看不中用，小馬拉大車，空花瓶！但是CS75PLUS的出現無疑是要打破這種謬論！這款明日座駕搭載了分別搭載了1.5T+6AT，藍鯨2.0T加愛信8AT變速箱！馬力分別達到了178馬力和233馬力，遠超逍客的153馬力，特別是這個藍鯨2.0t更是拿下了國產十佳發動機稱號，配上了愛信的8AT變速箱更是如虎添翼，動力強勁，換擋平順，在長安的CS85上獲得了一致好評！真正做到了中看又中用！一腳油門推背感十足！但是油耗表現卻是不佳，據85車主實測大概在一塊左右！
在安全上，更是標配了6氣囊.電子穩定製動系統、自動緊急制動輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助技術、360°高清全景系統等多項安全配置！在智能化方面：無鑰匙進入、自動泊車、智能互聯更是應有盡有！真正做到了中看又中用，實在是車企界不可多得的良心！售價更是感人，2.0T版本僅僅需要14萬左右，與日產的逍客旗鼓相當！
而日產的逍客剛剛經歷了改款，雖然外觀有了些許變化，但是大致換湯不換藥！並沒有什麼較大的進步，配置增加了電子手剎與大屏導航！發動機變速箱還是沿用上一代！雖說只有153馬力，但是足夠家用，又有CVT變速箱的加成，其實油耗表現是要優於長安的！並且日產小毛病比較少，故障率比較低！這也是逍客能常年徘徊在銷售榜前三名的原因！
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第一眼見它，或許你的目光就很難從它身上移開，令人為之驚豔，設計科幻！據說這個車型的設計是由前馬自達的設計總監親自操刀，就顏值而言，所言非虛！如果遮住他的車標，或許百分之90的人，會認為這是一輛百萬級別的雷克薩斯！而既然是PLUS毫無疑問的是它傲人的尺寸：4700乘以1865乘以1710mm！車身比逍客的哥哥奇駿還要大一點！外形更加大氣，空間的表現更是不言而喻，華麗的數據甚至完全不輸市面上某些主流的7座SUV!外觀大氣，高顏值更是無與倫比！讓日系車汗顏！
外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
國產車在很長一段時間裡其實給人的印象多是中看不中用，小馬拉大車，空花瓶！但是CS75PLUS的出現無疑是要打破這種謬論！這款明日座駕搭載了分別搭載了1.5T+6AT，藍鯨2.0T加愛信8AT變速箱！馬力分別達到了178馬力和233馬力，遠超逍客的153馬力，特別是這個藍鯨2.0t更是拿下了國產十佳發動機稱號，配上了愛信的8AT變速箱更是如虎添翼，動力強勁，換擋平順，在長安的CS85上獲得了一致好評！真正做到了中看又中用！一腳油門推背感十足！但是油耗表現卻是不佳，據85車主實測大概在一塊左右！
在安全上，更是標配了6氣囊.電子穩定製動系統、自動緊急制動輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助技術、360°高清全景系統等多項安全配置！在智能化方面：無鑰匙進入、自動泊車、智能互聯更是應有盡有！真正做到了中看又中用，實在是車企界不可多得的良心！售價更是感人，2.0T版本僅僅需要14萬左右，與日產的逍客旗鼓相當！
而日產的逍客剛剛經歷了改款，雖然外觀有了些許變化，但是大致換湯不換藥！並沒有什麼較大的進步，配置增加了電子手剎與大屏導航！發動機變速箱還是沿用上一代！雖說只有153馬力，但是足夠家用，又有CVT變速箱的加成，其實油耗表現是要優於長安的！並且日產小毛病比較少，故障率比較低！這也是逍客能常年徘徊在銷售榜前三名的原因！
日產這次新款換裝的發動機其實也僅僅只是改變了進氣方式，以及增加了EGR閥。動力加速也比老款有了些許進步，在急加速的時候甚至能體驗到推背感，在CVT的車型上能有這種表現實屬不易！這套總成其實最大的優點是油耗表現好，動力表現足夠家有，質量穩定！換檔平順，受到了很多車主的青睞！因此才能在日產車型上大規模的應用，這也間接證明日產對於這套總成的信賴。後續的維修保養以及維護比較簡單，費用比較低！
最近車友圈裡最大的重磅炸彈莫過於長安預售了其旗下的“明日座駕”—CS75plus!從這個名字也可以看出來長安對這款車型的看重，堅信這款車未來的三五年並不會落後！在金九銀十這個黃金這個沒有硝煙季節中註定多了一匹有力的競爭對手！長安對於爭奪市場份額的決心躍然紙上！那就讓我們拭目以待它能給我們創造怎麼樣的奇蹟！
第一眼見它，或許你的目光就很難從它身上移開，令人為之驚豔，設計科幻！據說這個車型的設計是由前馬自達的設計總監親自操刀，就顏值而言，所言非虛！如果遮住他的車標，或許百分之90的人，會認為這是一輛百萬級別的雷克薩斯！而既然是PLUS毫無疑問的是它傲人的尺寸：4700乘以1865乘以1710mm！車身比逍客的哥哥奇駿還要大一點！外形更加大氣，空間的表現更是不言而喻，華麗的數據甚至完全不輸市面上某些主流的7座SUV!外觀大氣，高顏值更是無與倫比！讓日系車汗顏！
外觀讓人如此驚豔，內飾方面你一頂也會浮想連連！拉開車門你彷彿置身於一輛百萬豪車車中，中控上採用時下最流行的一體式分屏設計，展現了其滿滿的科技感，運動型三幅式平底方向盤凸顯了其運動感，權杖型檔把造型大氣，穩重感展現無疑！同時內飾的做工與用料也是多用皮革包裹，做工精細，優良！滿眼的檔次感與科技感讓人驚奇這會是一輛緊湊型Suv的內飾!
國產車在很長一段時間裡其實給人的印象多是中看不中用，小馬拉大車，空花瓶！但是CS75PLUS的出現無疑是要打破這種謬論！這款明日座駕搭載了分別搭載了1.5T+6AT，藍鯨2.0T加愛信8AT變速箱！馬力分別達到了178馬力和233馬力，遠超逍客的153馬力，特別是這個藍鯨2.0t更是拿下了國產十佳發動機稱號，配上了愛信的8AT變速箱更是如虎添翼，動力強勁，換擋平順，在長安的CS85上獲得了一致好評！真正做到了中看又中用！一腳油門推背感十足！但是油耗表現卻是不佳，據85車主實測大概在一塊左右！
在安全上，更是標配了6氣囊.電子穩定製動系統、自動緊急制動輔助系統、車道偏離預警系統、併線輔助技術、360°高清全景系統等多項安全配置！在智能化方面：無鑰匙進入、自動泊車、智能互聯更是應有盡有！真正做到了中看又中用，實在是車企界不可多得的良心！售價更是感人，2.0T版本僅僅需要14萬左右，與日產的逍客旗鼓相當！
而日產的逍客剛剛經歷了改款，雖然外觀有了些許變化，但是大致換湯不換藥！並沒有什麼較大的進步，配置增加了電子手剎與大屏導航！發動機變速箱還是沿用上一代！雖說只有153馬力，但是足夠家用，又有CVT變速箱的加成，其實油耗表現是要優於長安的！並且日產小毛病比較少，故障率比較低！這也是逍客能常年徘徊在銷售榜前三名的原因！
日產這次新款換裝的發動機其實也僅僅只是改變了進氣方式，以及增加了EGR閥。動力加速也比老款有了些許進步，在急加速的時候甚至能體驗到推背感，在CVT的車型上能有這種表現實屬不易！這套總成其實最大的優點是油耗表現好，動力表現足夠家有，質量穩定！換檔平順，受到了很多車主的青睞！因此才能在日產車型上大規模的應用，這也間接證明日產對於這套總成的信賴。後續的維修保養以及維護比較簡單，費用比較低！
對於內飾來說，還是日產最常規的佈局方式，簡約但是不得不說有點落後了，這也是日系車輛主要的問題，配置很低，主打的都是核心技術！但是提到日產就不能不提它的舒適性，日產素有自動大沙發的美名，所以它的舒適性以及底盤調校在這個級別也是傲視群雄的！
其實兩款車的售價都很接近，至於怎麼挑選其實要看個人的愛好！如果想要品牌以及穩定日產肯定略勝一籌，但是如果想要動力和配置那無疑長安的表現其實更為亮眼！但是讓我們都拭目以待這款長安的明日座駕能帶給我能怎麼樣驚豔的表現？他會是下一個H6嗎？未來可期？也希望我們的國產車可以越做越好！