漲跌全看軒逸！軒逸銷量同比下滑11.9%，東風日產5月遭遇下跌

受軒逸銷量下滑影響，東風日產2019年再次出現同比下滑。

6月5日，日產中國披露5月份銷量，數據顯示，2019年5月，日產汽車零售銷量為121,895臺，相比2018年5月同比下降4.8%，1-5月，日產汽車累計銷量為587,197臺，相比去年同期下降0.4%。

其中，東風日產創下1-5月銷量紀錄，銷量為430,424臺，同比增長0.1%。5月銷量為91,394臺，同比下降4.3%，這已經是其在2019年連續兩個月出現銷量同比下滑。

2019年，車市下行，很多車企都收到一定的影響。對於，東風汽車有限公司總裁田內誠表示，日產在華的市場表現仍連續十個月高於市場平均水平。

在4月份受軒逸銷量下滑的影響，東風日產環比和同比銷量均出現下滑。而在5月份軒逸表現差強人意，終端銷量34662輛，同比下滑11.9%，相比於4月份7.4%的降幅進一步擴大。不過全年累計終端銷售173796輛，同比增長10.3%， 在華累計總銷量破300萬臺。

作為合資品牌中產品佈局較為完善的SUV陣營，東風日產SUV家族終端銷量達38775輛，同比增長5%。全新逍客5月斬獲終端銷量13839輛，同比勁增20.5%，全年累計終端銷量62546輛，保持10%的高增長。常年穩居“日系SUV銷量冠軍”的奇駿 5月終端銷售18365輛，同比增長2.5%，環比下滑6.8%。

除了以上的三款車型破萬，剩下的車型銷量略遜色，其中，騏達和藍鳥在5月終端銷量分別為6755輛和3473輛。日系三傑中最晚才完成升級的天籟，5月份銷量僅為終端銷售5958輛，環比增長28.7%，而在2018年天籟全年銷量為11.27萬臺，月均接近10000臺，年底換代進入2019年之後，因2.0T發動機供給原因，銷量大幅下滑。值得注意的是，天籟的同級競品雅閣在今年一月份就已經突破2萬輛，凱美瑞月均銷量也在10000+。

在國六標準的影響下，5月汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，雖然環比下降7.0個百分點，但同比依然上升0.3個百分點，庫存預警指數連續17個月超警戒線，車市負增長已成定局。反觀東風日產良好的庫存狀態，得益於東風日產前瞻性的戰略佈局，東風日產直接完成了國六B車型100%的切換，從今年3月起，全面生產銷售國六B車型。中車網瞭解到，雖然國六政策即將實施，但是市場上國六車型並不多。統計數據顯示，目前合資品牌中，僅有665款車型排放升級到國六標準，佔比僅為44.2%，其中，東風日產車型達標數量名列第一，緊隨其後的則是上汽大眾與華晨寶馬。

此外，6月2日廣州和深圳限購鬆綁，這就意味著將有18萬的汽車增量，東風日產隨即抓緊利好為廣深新增指標客戶提供“四重加碼”優惠政策。同時，將根據新能源補貼新政對軒逸·純電推出限時優惠補貼政策，並將此優惠政策擴展全國所有城市。

在整體車市下滑的背景下，前五個月累計銷量 43.04萬輛對東風日產來說已實屬不易。2019年東風日產將衝擊160萬的銷量目標，隨著7月份全新軒逸的上市，產品力將進一步提升。

本文原創首發於中車網，未獲授權禁止轉載