國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
今天我們介紹的車型東風風神-AX7就是這樣一款車型。在近日，東風風神AX7也迎來了自己的一次改款上市。這次的改款主要是配置上將之前的機械換擋機構換成電子換擋機構，其次是針對國六排放進行的升級。東風風神AX7的主要競爭對手是哈佛的H6和長安的CS75，可以說這兩輛車都是同級銷量的大哥級車型，東風風神AX7的競爭壓力可以說非常高。最新上市的2020款東風風神AX7主要公佈了1.6T三款車型的價格，價格區間是11.99萬-13.39萬，價格上同上一代基本一致，但是國六標準的車型卻在側面上提高了東風風神AX7的車型競爭力。那麼，我們就來一起看一下全新改款的東風風神AX7有什麼優勢和劣勢，以及他自身有什麼優缺點吧。
國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
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2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
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2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
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今天我們介紹的車型東風風神-AX7就是這樣一款車型。在近日，東風風神AX7也迎來了自己的一次改款上市。這次的改款主要是配置上將之前的機械換擋機構換成電子換擋機構，其次是針對國六排放進行的升級。東風風神AX7的主要競爭對手是哈佛的H6和長安的CS75，可以說這兩輛車都是同級銷量的大哥級車型，東風風神AX7的競爭壓力可以說非常高。最新上市的2020款東風風神AX7主要公佈了1.6T三款車型的價格，價格區間是11.99萬-13.39萬，價格上同上一代基本一致，但是國六標準的車型卻在側面上提高了東風風神AX7的車型競爭力。那麼，我們就來一起看一下全新改款的東風風神AX7有什麼優勢和劣勢，以及他自身有什麼優缺點吧。
2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
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今天我們介紹的車型東風風神-AX7就是這樣一款車型。在近日，東風風神AX7也迎來了自己的一次改款上市。這次的改款主要是配置上將之前的機械換擋機構換成電子換擋機構，其次是針對國六排放進行的升級。東風風神AX7的主要競爭對手是哈佛的H6和長安的CS75，可以說這兩輛車都是同級銷量的大哥級車型，東風風神AX7的競爭壓力可以說非常高。最新上市的2020款東風風神AX7主要公佈了1.6T三款車型的價格，價格區間是11.99萬-13.39萬，價格上同上一代基本一致，但是國六標準的車型卻在側面上提高了東風風神AX7的車型競爭力。那麼，我們就來一起看一下全新改款的東風風神AX7有什麼優勢和劣勢，以及他自身有什麼優缺點吧。
2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
空間方面東風風神AX7表現也很好，前後排都乘坐1米8左右身高的乘客時都能得到很好乘坐空間，後排座椅角度可調，坐姿也很舒適，缺點是後排坐墊稍短，對大腿乘拖不夠，長途可能會有疲勞。後備箱表現中規中矩，內部構造也比較平整。儲物空間豐富，可以滿足用戶對儲物空間的各種要求。
國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
今天我們介紹的車型東風風神-AX7就是這樣一款車型。在近日，東風風神AX7也迎來了自己的一次改款上市。這次的改款主要是配置上將之前的機械換擋機構換成電子換擋機構，其次是針對國六排放進行的升級。東風風神AX7的主要競爭對手是哈佛的H6和長安的CS75，可以說這兩輛車都是同級銷量的大哥級車型，東風風神AX7的競爭壓力可以說非常高。最新上市的2020款東風風神AX7主要公佈了1.6T三款車型的價格，價格區間是11.99萬-13.39萬，價格上同上一代基本一致，但是國六標準的車型卻在側面上提高了東風風神AX7的車型競爭力。那麼，我們就來一起看一下全新改款的東風風神AX7有什麼優勢和劣勢，以及他自身有什麼優缺點吧。
2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
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空間方面東風風神AX7表現也很好，前後排都乘坐1米8左右身高的乘客時都能得到很好乘坐空間，後排座椅角度可調，坐姿也很舒適，缺點是後排坐墊稍短，對大腿乘拖不夠，長途可能會有疲勞。後備箱表現中規中矩，內部構造也比較平整。儲物空間豐富，可以滿足用戶對儲物空間的各種要求。
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2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
空間方面東風風神AX7表現也很好，前後排都乘坐1米8左右身高的乘客時都能得到很好乘坐空間，後排座椅角度可調，坐姿也很舒適，缺點是後排坐墊稍短，對大腿乘拖不夠，長途可能會有疲勞。後備箱表現中規中矩，內部構造也比較平整。儲物空間豐富，可以滿足用戶對儲物空間的各種要求。
東風風神AX7的配置也十分豐富，全系標配的配置有電子駐車、胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入以及啟動、液晶儀表盤和中控液晶屏、自動空調。可以說東風風神AX7的基礎配置已經十分齊全了，入門版本也十分具有競爭力。
國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
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2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
空間方面東風風神AX7表現也很好，前後排都乘坐1米8左右身高的乘客時都能得到很好乘坐空間，後排座椅角度可調，坐姿也很舒適，缺點是後排坐墊稍短，對大腿乘拖不夠，長途可能會有疲勞。後備箱表現中規中矩，內部構造也比較平整。儲物空間豐富，可以滿足用戶對儲物空間的各種要求。
東風風神AX7的配置也十分豐富，全系標配的配置有電子駐車、胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入以及啟動、液晶儀表盤和中控液晶屏、自動空調。可以說東風風神AX7的基礎配置已經十分齊全了，入門版本也十分具有競爭力。
動力系統方面東風風神AX7採用的是PSA集團的成熟動力系統，1.6T發動機+愛信6AT變速箱的動力搭配也得到了市場的考驗。該發動機最大功率為170馬力（125千瓦），最大扭矩250牛·米，綜合油耗為7L/100KM。並且換擋機構由之前的機械檔位換成了現在電子檔位，科技化進一步提升。
國產SUV經過幾年的發展，已經在市場上形成了自己的一股力量。不僅消費者對於SUV車型的偏愛，國產各廠家也是相繼在這個領域發力，使國產SUV無論在產量上還是銷量上，都不輸合資SUV。這裡面不乏哈佛H6這樣的銷量奇蹟，也有領克01這樣的國產精品。雖然15萬元以上的價位依舊由合資車企統治，但是我們的自主車企也已經開始在這個價位區間嶄露頭角。而10-15萬元一直是我們國產SUV的優勢區間，在這個區間裡，集合了我們國產SUV大量的車型，也是國產車各廠家的兵家必爭之地。
今天我們介紹的車型東風風神-AX7就是這樣一款車型。在近日，東風風神AX7也迎來了自己的一次改款上市。這次的改款主要是配置上將之前的機械換擋機構換成電子換擋機構，其次是針對國六排放進行的升級。東風風神AX7的主要競爭對手是哈佛的H6和長安的CS75，可以說這兩輛車都是同級銷量的大哥級車型，東風風神AX7的競爭壓力可以說非常高。最新上市的2020款東風風神AX7主要公佈了1.6T三款車型的價格，價格區間是11.99萬-13.39萬，價格上同上一代基本一致，但是國六標準的車型卻在側面上提高了東風風神AX7的車型競爭力。那麼，我們就來一起看一下全新改款的東風風神AX7有什麼優勢和劣勢，以及他自身有什麼優缺點吧。
2020款東風風神AX7的外觀非常時尚，平直的線條刻畫出很強的立體感，這樣的造型肯定也會得到更多年輕人的喜歡。車燈設計犀利，但是低配車與高配車造型有所區別，燈組的配置也不錯，低配車型採用鹵素光源，而高配車型則為LED光源，日行燈則是全系標配。車身尺寸方面，東風風神AX7的長寬高為4645*1880*1690，軸距為2715，定位為緊湊型SUV。這樣的車身尺寸與同級的哈佛H6和長安CS75相比也不落下風。車身側面的設計也乾淨利落，沒有特別臃腫的感覺。並且車型有雙色車頂和同色車頂兩種配置可以選擇，並且由於雙色車頂並不需要加錢，所以多出來的這個配置可以說十分厚道了。車輪全系採用225/60 R18的輪圈，並沒有因為車輛價格的高低在車輪上進行區分，這點確實值得肯定。車尾採用了貫穿式的LED尾燈，並且採用了燻黑處理，但是中間的燈組並無顯示，只是裝飾作用，略顯遺憾。排氣部分做了隱藏，這點倒是不太符合運動的定位。總之，在外觀設計上東風風神AX7確實有其獨到之處，雙色車身的配置也給消費者提供了更多的選擇。
內飾方面，東風風神AX7繼承了19款的內飾設計，全液晶儀表盤和全液晶中控屏是車型的亮點，其中全液晶儀表盤幾乎同標誌車型的儀表盤一樣，有四種模式可選，並且顯示清晰，內容豐富，油耗、導航、胎壓等功能都可以在儀表盤上顯示出來。10.24尹村的中控屏幕也十分搶眼，界面簡單明瞭，很容易上手，並且延遲低，畫面流暢。
空間方面東風風神AX7表現也很好，前後排都乘坐1米8左右身高的乘客時都能得到很好乘坐空間，後排座椅角度可調，坐姿也很舒適，缺點是後排坐墊稍短，對大腿乘拖不夠，長途可能會有疲勞。後備箱表現中規中矩，內部構造也比較平整。儲物空間豐富，可以滿足用戶對儲物空間的各種要求。
東風風神AX7的配置也十分豐富，全系標配的配置有電子駐車、胎壓監測、ESP車身穩定系統、倒車雷達、影像、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入以及啟動、液晶儀表盤和中控液晶屏、自動空調。可以說東風風神AX7的基礎配置已經十分齊全了，入門版本也十分具有競爭力。
動力系統方面東風風神AX7採用的是PSA集團的成熟動力系統，1.6T發動機+愛信6AT變速箱的動力搭配也得到了市場的考驗。該發動機最大功率為170馬力（125千瓦），最大扭矩250牛·米，綜合油耗為7L/100KM。並且換擋機構由之前的機械檔位換成了現在電子檔位，科技化進一步提升。
綜上所述，我們來歸納一下東風風神AX7的優缺點吧。
優點：第一點是基礎配置豐富；第二點是動力系統採用PSA集團成熟動力；第三點是升級的電子換擋機構更加先進；第四點是全液晶儀表盤同級表現出眾。
缺點：第一點是定價稍高，優惠少；第二點是起步較肉；第三點是噪音隔絕稍差；第四點是市場保有量小，保值率稍差。
如果您有15萬，選擇SUV的話，您會選擇哪款呢？歡迎您在下方評論區一同交流吧。