國五庫存車成災 汽車流通協會力薦國六緩期三個月
大限將至，“國五”車庫存成災，中國汽車流通協會建議已出臺“國六”實施時間的地方政府給予汽車經銷商不低於三個月的過渡期。
面對車企向經銷商壓庫的行為，中國汽車流通協會還建議車企應即刻停止向相關區域的經銷商供應“國五”車，並在過渡期結束後由車企回購未銷售的國五標準產品。
國五車庫存銷路成難題
作為目前世界上最嚴格的排放標準之一，國六排放標準全國全面實施時間設定在2020年7月，但在巨大的環境壓力下，全國已有十餘個省市明確表示將提前至2019年7月1日起開始實施“國六”。
儘管從去年開始，汽車廠家就已備戰“國六”，但已經生產出來的“國五”車至今仍有相當大的庫存。為此，上汽、一汽、長安、吉利、比亞迪等主流車企紛紛在員工內部推出前所未有的優惠，個別車型接近半價甩賣。上海東風標緻4S店更推出“買一送一”的促銷活動，購買一輛標緻5008或標緻4008可獲贈一輛標緻2008或標緻301。
全國乘聯會發布的最近一年“國六”車型目錄中，今年前三個月共有542款車入圍。其中傳祺、比亞迪、眾泰、江淮以及長安馬自達、廣汽三菱、福建奔馳等自主和合資品牌的入圍車型都只有個位數，可見壓力巨大。
三大建議為經銷商減負
汽車廠家消化庫存的辦法有三種，一是內部大降價甩賣，二是小幅度降價對外銷售，三是向經銷商壓庫。但即使是三管齊下，在剩下的30多天時間也難以消化完國五庫存。尤其是站在市場前端的經銷商，更是承受著來自市場和車企的雙重壓力，處境艱難。
為此，5月27日，中國汽車流通協會發布《關於提前實施國六排放標準對汽車市場影響的情況報告及建議》，向國務院商務部市場體系建設司、工業和信息化部裝備工業司、公安部交通管理局、生態環境部大氣環境司、機動車排汙監控中心五大部委提出三個建議：
一、做好實施國六標準的宣傳引導工作，向社會說明國六標準切換的總體進度安排，讓生產企業、經銷商和消費者都充分了解國五標準產品的過渡政策和國六標準新產品的供給計劃。
二、儘快出臺汽車市場提振計劃，做好國六標準切換工作，已出臺國六標準切換時間的地方政府能給予汽車經銷商不低於三個月的過渡期，對經銷商在庫國五產品實行備案，以消化現有庫存。未出臺國六標準切換時間的地方政府能儘快發文明確，以便生產和經銷企業安排計劃。
三、生產企業應對其銷售給經銷商的產品做出明確規定，即刻停止向相關區域的經銷商供應國五標準產品，並在2019年7月1日及過渡期結束後，由生產企業回購未銷售的國五標準產品。