'合資車型表現突出！江鈴汽車佈局國六市場'
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
其中，江鈴福特品牌SUV 7月份同比增幅達900%。據青橙汽車瞭解，江鈴福特實現大幅增長的背後，是其去年同期僅一款撼路者在售，在去年底，隨著領界的推出，江鈴福特在今年上半年曾屢次出現大幅增長勢頭。
依靠江鈴福特的增長，江鈴汽車今年1-7月的同比下滑幅度有所收窄，降至5.4%。但JMC和馭勝品牌SUV仍未能實現止跌逆轉，品牌冷熱不均的問題持續困擾著江鈴汽車，為此，江鈴汽車已開始尋求解決辦法。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
其中，江鈴福特品牌SUV 7月份同比增幅達900%。據青橙汽車瞭解，江鈴福特實現大幅增長的背後，是其去年同期僅一款撼路者在售，在去年底，隨著領界的推出，江鈴福特在今年上半年曾屢次出現大幅增長勢頭。
依靠江鈴福特的增長，江鈴汽車今年1-7月的同比下滑幅度有所收窄，降至5.4%。但JMC和馭勝品牌SUV仍未能實現止跌逆轉，品牌冷熱不均的問題持續困擾著江鈴汽車，為此，江鈴汽車已開始尋求解決辦法。
邱天高：夯實江鈴汽車優勢，江鈴汽車仍無國六可售
在今年初，江鈴汽車董事長邱天高已為JMC和馭勝品牌的提振計劃謀劃了日程表，其表示，“2019年，江鈴將重整旗鼓再出發，一邊繼續大力推動向汽車新四化轉型，一邊大力推動商乘並舉戰略，著重打好營銷網絡改革戰，快速整合市場渠道，建設商用車中心網絡，進一步夯實輕客、皮卡和輕卡三大傳統領域的優勢。”而從目前的情況看，邱天高的轉型措施收效甚微。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
其中，江鈴福特品牌SUV 7月份同比增幅達900%。據青橙汽車瞭解，江鈴福特實現大幅增長的背後，是其去年同期僅一款撼路者在售，在去年底，隨著領界的推出，江鈴福特在今年上半年曾屢次出現大幅增長勢頭。
依靠江鈴福特的增長，江鈴汽車今年1-7月的同比下滑幅度有所收窄，降至5.4%。但JMC和馭勝品牌SUV仍未能實現止跌逆轉，品牌冷熱不均的問題持續困擾著江鈴汽車，為此，江鈴汽車已開始尋求解決辦法。
邱天高：夯實江鈴汽車優勢，江鈴汽車仍無國六可售
在今年初，江鈴汽車董事長邱天高已為JMC和馭勝品牌的提振計劃謀劃了日程表，其表示，“2019年，江鈴將重整旗鼓再出發，一邊繼續大力推動向汽車新四化轉型，一邊大力推動商乘並舉戰略，著重打好營銷網絡改革戰，快速整合市場渠道，建設商用車中心網絡，進一步夯實輕客、皮卡和輕卡三大傳統領域的優勢。”而從目前的情況看，邱天高的轉型措施收效甚微。
據青橙汽車瞭解，2016年邱天高正式接棒王錫高出任江鈴股份董事長，自此以後的三年間，江鈴汽車都處於產品結構調整的轉型過程。邱天高層提出藉助商用車市場積累的先進技術和經驗進軍乘用車市場的商乘並舉策略，但收效甚微。汽車分析師曹新光在接受媒體採訪時曾表示，江鈴汽車業績下滑，從商用車延伸到乘用車，再到加速佈局新能源，效果不顯著的主要原因是渠道沒完全打開、產品研發速度慢、缺乏競爭力。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
其中，江鈴福特品牌SUV 7月份同比增幅達900%。據青橙汽車瞭解，江鈴福特實現大幅增長的背後，是其去年同期僅一款撼路者在售，在去年底，隨著領界的推出，江鈴福特在今年上半年曾屢次出現大幅增長勢頭。
依靠江鈴福特的增長，江鈴汽車今年1-7月的同比下滑幅度有所收窄，降至5.4%。但JMC和馭勝品牌SUV仍未能實現止跌逆轉，品牌冷熱不均的問題持續困擾著江鈴汽車，為此，江鈴汽車已開始尋求解決辦法。
邱天高：夯實江鈴汽車優勢，江鈴汽車仍無國六可售
在今年初，江鈴汽車董事長邱天高已為JMC和馭勝品牌的提振計劃謀劃了日程表，其表示，“2019年，江鈴將重整旗鼓再出發，一邊繼續大力推動向汽車新四化轉型，一邊大力推動商乘並舉戰略，著重打好營銷網絡改革戰，快速整合市場渠道，建設商用車中心網絡，進一步夯實輕客、皮卡和輕卡三大傳統領域的優勢。”而從目前的情況看，邱天高的轉型措施收效甚微。
據青橙汽車瞭解，2016年邱天高正式接棒王錫高出任江鈴股份董事長，自此以後的三年間，江鈴汽車都處於產品結構調整的轉型過程。邱天高層提出藉助商用車市場積累的先進技術和經驗進軍乘用車市場的商乘並舉策略，但收效甚微。汽車分析師曹新光在接受媒體採訪時曾表示，江鈴汽車業績下滑，從商用車延伸到乘用車，再到加速佈局新能源，效果不顯著的主要原因是渠道沒完全打開、產品研發速度慢、缺乏競爭力。
此前，在國六排放標準切換之際，江鈴汽車曾面臨無國六車型可售的尷尬。時隔一個月後，青橙汽車再次與江鈴汽車取得了聯繫，對方表示，目前JMC和馭勝品牌仍無國六車型在售，但江鈴福特已有國六標準車型上市。
對此，青橙汽車與江鈴福特品牌相關負責人取得了聯繫，對方表示，目前江鈴福特已有撼路者國六車型上市，下半年還將推出改款車型，但對於江鈴福特和撼路者的市場預期，對方表示不便作答。
控股股東更換完成，江鈴汽車依靠福特實現回暖，邱天高仍難言逆轉。
8月7日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈了其2019年7月份的產銷數據，江鈴汽車在2019年7月份的產量為1.6萬輛，同比下滑10%；7月份銷量為1.7萬輛，同比增長13%，逆轉此前連續兩個月同比下滑近三成的趨勢。
其中，江鈴福特品牌SUV 7月份同比增幅達900%。據青橙汽車瞭解，江鈴福特實現大幅增長的背後，是其去年同期僅一款撼路者在售，在去年底，隨著領界的推出，江鈴福特在今年上半年曾屢次出現大幅增長勢頭。
依靠江鈴福特的增長，江鈴汽車今年1-7月的同比下滑幅度有所收窄，降至5.4%。但JMC和馭勝品牌SUV仍未能實現止跌逆轉，品牌冷熱不均的問題持續困擾著江鈴汽車，為此，江鈴汽車已開始尋求解決辦法。
邱天高：夯實江鈴汽車優勢，江鈴汽車仍無國六可售
在今年初，江鈴汽車董事長邱天高已為JMC和馭勝品牌的提振計劃謀劃了日程表，其表示，“2019年，江鈴將重整旗鼓再出發，一邊繼續大力推動向汽車新四化轉型，一邊大力推動商乘並舉戰略，著重打好營銷網絡改革戰，快速整合市場渠道，建設商用車中心網絡，進一步夯實輕客、皮卡和輕卡三大傳統領域的優勢。”而從目前的情況看，邱天高的轉型措施收效甚微。
據青橙汽車瞭解，2016年邱天高正式接棒王錫高出任江鈴股份董事長，自此以後的三年間，江鈴汽車都處於產品結構調整的轉型過程。邱天高層提出藉助商用車市場積累的先進技術和經驗進軍乘用車市場的商乘並舉策略，但收效甚微。汽車分析師曹新光在接受媒體採訪時曾表示，江鈴汽車業績下滑，從商用車延伸到乘用車，再到加速佈局新能源，效果不顯著的主要原因是渠道沒完全打開、產品研發速度慢、缺乏競爭力。
此前，在國六排放標準切換之際，江鈴汽車曾面臨無國六車型可售的尷尬。時隔一個月後，青橙汽車再次與江鈴汽車取得了聯繫，對方表示，目前JMC和馭勝品牌仍無國六車型在售，但江鈴福特已有國六標準車型上市。
對此，青橙汽車與江鈴福特品牌相關負責人取得了聯繫，對方表示，目前江鈴福特已有撼路者國六車型上市，下半年還將推出改款車型，但對於江鈴福特和撼路者的市場預期，對方表示不便作答。
控股股東變更完成，母公司期望逆轉
7月27日，江鈴汽車股份有限公司（000550.SZ）發佈公告稱，其控股股東江鈴控股已和江鈴投資有限公司完成了存續分立，江鈴汽車的控股股東變更為江鈴投資，同時，作為江鈴控股股東的重慶長安汽車股份有限公司也於27日發佈了確認公告，其下屬合營企業江鈴控股將以存續分立形式分割，江鈴控股持有的江鈴汽車41%的股份將由江鈴投資繼承。
作為江鈴汽車控股股東江鈴投資的股東，長安汽車對下屬合營公司江鈴汽車表達了樂觀情緒，希望通過拆分獨立，刺激江鈴汽車在業務上的逆轉。
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