7月25日，豐田汽車宣佈，與中國互聯網出行平臺滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網約車相關業務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。目前，雙方暫未透露該合資公司的股比。根據啟信寶的數據顯示，目前滴滴相關聯的公司已經達到五十多家，不過裡面暫時沒有查到和豐田相關的公司。
7月25日，豐田汽車宣佈，與中國互聯網出行平臺滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網約車相關業務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。目前，雙方暫未透露該合資公司的股比。根據啟信寶的數據顯示，目前滴滴相關聯的公司已經達到五十多家，不過裡面暫時沒有查到和豐田相關的公司。
其實像豐田投資滴滴，我覺得這是一個非常明智的選擇，為什麼會這麼說呢？我們可以分幾點來看？
首先，對於汽車廠商而言，現在正是一個非常明確的汽車市場寒冬期，在這個汽車市場寒冬期中，一個汽車廠商只有真正的將自己的汽車庫存清空出來，將自己的生產線能夠保持一個較為穩定的運營，才有可能推動整個市場的長期可持續發展，也有可能度過真正的這個生產寒冬。所以在這樣的大背景下，我們看到大量的汽車巨頭都開始做網約車了，無論是吉利，北汽還是上汽，都開始在做自己的網約車平臺。但是與其做自己的網約車平臺，還不如將資金投到真正能夠推動網約車市場更好發展的力量當中去，所以豐田來投資滴滴無疑會是一個非常好的選擇，這樣它既可以解決了自己本身所存在的問題，另外又可以讓整個市場中的市場紅利向自己傾斜。
7月25日，豐田汽車宣佈，與中國互聯網出行平臺滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網約車相關業務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。目前，雙方暫未透露該合資公司的股比。根據啟信寶的數據顯示，目前滴滴相關聯的公司已經達到五十多家，不過裡面暫時沒有查到和豐田相關的公司。
其實像豐田投資滴滴，我覺得這是一個非常明智的選擇，為什麼會這麼說呢？我們可以分幾點來看？
首先，對於汽車廠商而言，現在正是一個非常明確的汽車市場寒冬期，在這個汽車市場寒冬期中，一個汽車廠商只有真正的將自己的汽車庫存清空出來，將自己的生產線能夠保持一個較為穩定的運營，才有可能推動整個市場的長期可持續發展，也有可能度過真正的這個生產寒冬。所以在這樣的大背景下，我們看到大量的汽車巨頭都開始做網約車了，無論是吉利，北汽還是上汽，都開始在做自己的網約車平臺。但是與其做自己的網約車平臺，還不如將資金投到真正能夠推動網約車市場更好發展的力量當中去，所以豐田來投資滴滴無疑會是一個非常好的選擇，這樣它既可以解決了自己本身所存在的問題，另外又可以讓整個市場中的市場紅利向自己傾斜。
其次，從滴滴的角度來看，網約車市場正在面臨著越來越嚴格的規範化趨勢，那麼如何能夠向司機提供一個比較價格便宜，又符合市場規範的網約車將會成為滴滴等網約車巨頭必須要面對的問題。而我們知道豐田旗下的汽車往往具備著比較高的性價比，所以接受豐田的投資，從某種程度上將會加深雙方的合作，能夠有效的推動整個網約車市場合規的發展，所以對於滴滴來說，接受豐田投資也有著非常好的作用。
7月25日，豐田汽車宣佈，與中國互聯網出行平臺滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網約車相關業務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。目前，雙方暫未透露該合資公司的股比。根據啟信寶的數據顯示，目前滴滴相關聯的公司已經達到五十多家，不過裡面暫時沒有查到和豐田相關的公司。
其實像豐田投資滴滴，我覺得這是一個非常明智的選擇，為什麼會這麼說呢？我們可以分幾點來看？
首先，對於汽車廠商而言，現在正是一個非常明確的汽車市場寒冬期，在這個汽車市場寒冬期中，一個汽車廠商只有真正的將自己的汽車庫存清空出來，將自己的生產線能夠保持一個較為穩定的運營，才有可能推動整個市場的長期可持續發展，也有可能度過真正的這個生產寒冬。所以在這樣的大背景下，我們看到大量的汽車巨頭都開始做網約車了，無論是吉利，北汽還是上汽，都開始在做自己的網約車平臺。但是與其做自己的網約車平臺，還不如將資金投到真正能夠推動網約車市場更好發展的力量當中去，所以豐田來投資滴滴無疑會是一個非常好的選擇，這樣它既可以解決了自己本身所存在的問題，另外又可以讓整個市場中的市場紅利向自己傾斜。
其次，從滴滴的角度來看，網約車市場正在面臨著越來越嚴格的規範化趨勢，那麼如何能夠向司機提供一個比較價格便宜，又符合市場規範的網約車將會成為滴滴等網約車巨頭必須要面對的問題。而我們知道豐田旗下的汽車往往具備著比較高的性價比，所以接受豐田的投資，從某種程度上將會加深雙方的合作，能夠有效的推動整個網約車市場合規的發展，所以對於滴滴來說，接受豐田投資也有著非常好的作用。
第三，從網約車市場的價格角度來看，隨著網約車市場逐漸走向成熟，未來網約車的全面，價格正常化將會是一個大勢所趨，這也就註定了網約車的價格不會呈現出前幾年那種極低價的特徵，一定會是一個比較正常的中等價格的水平，所以在這樣的一個大前提情況下，網約車由原來的價格戰正在向服務戰的方向轉變。既然網約車不再進行全面的價格戰，而是在服務方向進行競爭的話，那麼對於整個網約車企業而言，它就需要的是從汽車的本身角度來提升服務質量，而像豐田這種本身產品質量又比較過硬，而且又有中高低各檔次汽車的產生，無疑是非常好的合作對象。
7月25日，豐田汽車宣佈，與中國互聯網出行平臺滴滴出行達成合作。豐田、滴滴將與廣汽豐田成立合資公司，開展網約車相關業務。豐田將向滴滴和上述合資公司投資6億美元。目前，雙方暫未透露該合資公司的股比。根據啟信寶的數據顯示，目前滴滴相關聯的公司已經達到五十多家，不過裡面暫時沒有查到和豐田相關的公司。
其實像豐田投資滴滴，我覺得這是一個非常明智的選擇，為什麼會這麼說呢？我們可以分幾點來看？
首先，對於汽車廠商而言，現在正是一個非常明確的汽車市場寒冬期，在這個汽車市場寒冬期中，一個汽車廠商只有真正的將自己的汽車庫存清空出來，將自己的生產線能夠保持一個較為穩定的運營，才有可能推動整個市場的長期可持續發展，也有可能度過真正的這個生產寒冬。所以在這樣的大背景下，我們看到大量的汽車巨頭都開始做網約車了，無論是吉利，北汽還是上汽，都開始在做自己的網約車平臺。但是與其做自己的網約車平臺，還不如將資金投到真正能夠推動網約車市場更好發展的力量當中去，所以豐田來投資滴滴無疑會是一個非常好的選擇，這樣它既可以解決了自己本身所存在的問題，另外又可以讓整個市場中的市場紅利向自己傾斜。
其次，從滴滴的角度來看，網約車市場正在面臨著越來越嚴格的規範化趨勢，那麼如何能夠向司機提供一個比較價格便宜，又符合市場規範的網約車將會成為滴滴等網約車巨頭必須要面對的問題。而我們知道豐田旗下的汽車往往具備著比較高的性價比，所以接受豐田的投資，從某種程度上將會加深雙方的合作，能夠有效的推動整個網約車市場合規的發展，所以對於滴滴來說，接受豐田投資也有著非常好的作用。
第三，從網約車市場的價格角度來看，隨著網約車市場逐漸走向成熟，未來網約車的全面，價格正常化將會是一個大勢所趨，這也就註定了網約車的價格不會呈現出前幾年那種極低價的特徵，一定會是一個比較正常的中等價格的水平，所以在這樣的一個大前提情況下，網約車由原來的價格戰正在向服務戰的方向轉變。既然網約車不再進行全面的價格戰，而是在服務方向進行競爭的話，那麼對於整個網約車企業而言，它就需要的是從汽車的本身角度來提升服務質量，而像豐田這種本身產品質量又比較過硬，而且又有中高低各檔次汽車的產生，無疑是非常好的合作對象。
所以從整體的角度來看，豐田這樣的投資無疑是一個非常好的投資，而對於滴滴來說則是一個合則雙利的事情，雙方通過這種合作能夠進一步加深互信，也能夠推動整個網約車市場向著一個更加規範更加市場化的方向發展，所以雙方的合作也將會開啟一個全新的網約車的時代，這就是大型汽車廠商沒必要自己花大價錢大力氣去建網約車平臺，而是和現有的網約車平臺合作，最終實現它本身的目的。這估計也是網約車市場未來的發展趨勢之一。