'滴滴、萬達強強聯手，30萬司機慘遭解僱，普通司機何去何從？'

滴滴的出現。如一匹“黑馬”衝擊了市場，特別是對出租車行業造成了不小的衝擊，佔據市場份額一直處於增加的趨勢。但是在經歷了網約車的時間之後，受到了非常大的影響，司機與用戶的數量一直在減少，使用滴滴的用戶下降了近三成用戶。就在昨天滴滴宣佈了與萬達達成了戰略合作關係，這樣一來萬達能不能拉滴滴一把？

網約車的事件對於滴滴事件影響是有多大，因為這件事造成的用戶減少，用戶減少就直接導致了很多司機的離開，畢竟接到的單子不如以前。還有就是有關部門對於滴滴的指控，要求滴滴嚴厲禁止不符合車輛以及司機，解除了近30萬司機的合作關係。

而這次萬達與滴滴達成了合作關係，萬達的萬達酒店與度假村與滴滴共同為用戶打造住行很方便的一個體系。目前萬達酒店已經建成將近100家，另外還有100家正在籌建中，在之後可能還會設立滴滴車站，為住店的用戶提供最方便的居住於出行，在酒店內就能輕鬆地打上車，不用在跑到馬路上去打車。

一方面節省了用戶的時間，基本上在萬達把住的地方搞定之後，出行方面就不要在去操心了。還有一方面就是與萬達的合作將給滴滴帶來很多的用戶，因為萬達是一個比較大的IP，而在旗下的萬達酒店與度假村更是，全面建成之後相信會有很多的人去體驗一下，兩者的合作為兩者都帶來了很大的好處，增加了在萬達的居住感受，也為滴滴帶來了巨大的客流量。

合作的想法必定都是往好的地方發展，其實這個合作會造成一個影響非常大的問題：就是司機的分配問題。滴滴平臺不光要注重解決用戶問題，其實司機也是現在滴滴很大的問題，司機的分配不均造成的收入不均也是很大的問題。

因為現在滴滴的司機已經辭去了很多，而且還有很多司機因為油價的提高和平臺提成太高也已經走了，如果這個問題在此次與萬達的合作中凸顯的非常嚴重，司機會離開的更多。

不知是不是真的在別處看到說是滴滴的內部車隊以及有關係的司機每天接到的單子但是質量高的並且每天不用擔心沒有單子。而普通的司機接單都不是太簡單，而接到的單子大多還是浪費時間且掙錢少的單子，但是還不得不微笑著去把單子做完，因為用戶的評價滿意程度也能在一定的程度上決定司機搶單是否成功。

而與萬達的合作中，這個問題必定會顯露，因為萬達的酒店就算全面建成時候也不會超過兩百個，這兩百個酒店分佈在全國，可能一個城市不會有幾家，而他們所需要的司機能有多少？幾百？幾千？甚至幾萬？你要想想國內的滴滴司機到底有多少？有多少人能去做與萬達合作的這個單子。