網約車中存在的良莠不齊。
大家都知道同一件事不同的人去做得到的結果都是不一樣的，就好比一個班級裡同樣是學習有成績好的也有成績差的，並且差距都比較大，在網約車司機這個職場裡也同樣存在這種差距，軲轆小叔可能就是其中比較差的一員，在湖南邵陽這個小城市我跑了三個月，平均流水大概是25元/小時，然而在我們城市一些雙證司機卻能跑上40元/小時，這便是我們這個行業的良莠不齊。
網約車中存在的良莠不齊。
大家都知道同一件事不同的人去做得到的結果都是不一樣的，就好比一個班級裡同樣是學習有成績好的也有成績差的，並且差距都比較大，在網約車司機這個職場裡也同樣存在這種差距，軲轆小叔可能就是其中比較差的一員，在湖南邵陽這個小城市我跑了三個月，平均流水大概是25元/小時，然而在我們城市一些雙證司機卻能跑上40元/小時，這便是我們這個行業的良莠不齊。
4線城市滴滴司機：出車10小時，到手流水讓我有點意外。
可能是軲轆小叔最近的收益不好時常在頭條裡抱怨，一些同行看到了便與軲轆小叔進行了進一步交流與輔導，其中就有這麼一位湖南邵陽滴滴司機跟軲轆小叔暢言自己天跑跑10小時，每月流水能在1萬-1.5萬之間，減掉他的成本項租車3800元/月，充電1200元/月，到手的利潤能夠達到5000元-10000萬之間，那麼在這個小城市裡他與他的家人能夠幸福快樂的生活下去。我們一起來看看他最近的流水。
網約車中存在的良莠不齊。
大家都知道同一件事不同的人去做得到的結果都是不一樣的，就好比一個班級裡同樣是學習有成績好的也有成績差的，並且差距都比較大，在網約車司機這個職場裡也同樣存在這種差距，軲轆小叔可能就是其中比較差的一員，在湖南邵陽這個小城市我跑了三個月，平均流水大概是25元/小時，然而在我們城市一些雙證司機卻能跑上40元/小時，這便是我們這個行業的良莠不齊。
4線城市滴滴司機：出車10小時，到手流水讓我有點意外。
可能是軲轆小叔最近的收益不好時常在頭條裡抱怨，一些同行看到了便與軲轆小叔進行了進一步交流與輔導，其中就有這麼一位湖南邵陽滴滴司機跟軲轆小叔暢言自己天跑跑10小時，每月流水能在1萬-1.5萬之間，減掉他的成本項租車3800元/月，充電1200元/月，到手的利潤能夠達到5000元-10000萬之間，那麼在這個小城市裡他與他的家人能夠幸福快樂的生活下去。我們一起來看看他最近的流水。
網約車中存在的良莠不齊。
大家都知道同一件事不同的人去做得到的結果都是不一樣的，就好比一個班級裡同樣是學習有成績好的也有成績差的，並且差距都比較大，在網約車司機這個職場裡也同樣存在這種差距，軲轆小叔可能就是其中比較差的一員，在湖南邵陽這個小城市我跑了三個月，平均流水大概是25元/小時，然而在我們城市一些雙證司機卻能跑上40元/小時，這便是我們這個行業的良莠不齊。
4線城市滴滴司機：出車10小時，到手流水讓我有點意外。
可能是軲轆小叔最近的收益不好時常在頭條裡抱怨，一些同行看到了便與軲轆小叔進行了進一步交流與輔導，其中就有這麼一位湖南邵陽滴滴司機跟軲轆小叔暢言自己天跑跑10小時，每月流水能在1萬-1.5萬之間，減掉他的成本項租車3800元/月，充電1200元/月，到手的利潤能夠達到5000元-10000萬之間，那麼在這個小城市裡他與他的家人能夠幸福快樂的生活下去。我們一起來看看他最近的流水。
怎樣才能在四線城市成為一個收入高的網約車司機呢？我們來聽聽他怎麼說。
這位朋友與軲轆小叔透露的信息比較保守，通過聽他說的話以及我的總結大概歸納了下面幾點方法。
- 雙證合規：如今網約車納入了出行正規軍，合規是一個大趨勢，然而“滴滴出行”旗下存在82%的不合規司機，如果一下斷根估計整個公司會一蹶不振，那麼他們只能從系統中的派單傾向來進行調整，故雙證合規司機能夠在同行裡獲得平臺派出的優質訂單，便與兼職司機形成了一定的差距。
- 接單技巧：當你成為雙證司機後跑一段時間你便會發現哪些地段訂單多以及訂單的優質度高，久而久之你便會在你的經驗中得出接單技巧，從而使你每天的流水持續增長達到比較穩定的高峰。
- 輔助軟件：這個這位朋友沒有說得很明確，但應該也存在一定的可能性，畢竟你有了輔助軟件你便能成功搶得優質訂單，那麼你的流水自然會有一個質的飛躍。
當然具體還有些什麼方法這位朋友想找軲轆小叔當面交流並對我進行指導，我也有意向進一步瞭解到底雙證司機每個月能賺多少純利潤，方便以後改行啊，呵呵。
最後如果你有什麼好的一些想法與意見可以在評論區提供給我，如果你與我一樣身處基層感覺到各種難處也可以關注我，我們進行經驗的交流。
網約車中存在的良莠不齊。
大家都知道同一件事不同的人去做得到的結果都是不一樣的，就好比一個班級裡同樣是學習有成績好的也有成績差的，並且差距都比較大，在網約車司機這個職場裡也同樣存在這種差距，軲轆小叔可能就是其中比較差的一員，在湖南邵陽這個小城市我跑了三個月，平均流水大概是25元/小時，然而在我們城市一些雙證司機卻能跑上40元/小時，這便是我們這個行業的良莠不齊。
4線城市滴滴司機：出車10小時，到手流水讓我有點意外。
可能是軲轆小叔最近的收益不好時常在頭條裡抱怨，一些同行看到了便與軲轆小叔進行了進一步交流與輔導，其中就有這麼一位湖南邵陽滴滴司機跟軲轆小叔暢言自己天跑跑10小時，每月流水能在1萬-1.5萬之間，減掉他的成本項租車3800元/月，充電1200元/月，到手的利潤能夠達到5000元-10000萬之間，那麼在這個小城市裡他與他的家人能夠幸福快樂的生活下去。我們一起來看看他最近的流水。
怎樣才能在四線城市成為一個收入高的網約車司機呢？我們來聽聽他怎麼說。
這位朋友與軲轆小叔透露的信息比較保守，通過聽他說的話以及我的總結大概歸納了下面幾點方法。
- 雙證合規：如今網約車納入了出行正規軍，合規是一個大趨勢，然而“滴滴出行”旗下存在82%的不合規司機，如果一下斷根估計整個公司會一蹶不振，那麼他們只能從系統中的派單傾向來進行調整，故雙證合規司機能夠在同行裡獲得平臺派出的優質訂單，便與兼職司機形成了一定的差距。
- 接單技巧：當你成為雙證司機後跑一段時間你便會發現哪些地段訂單多以及訂單的優質度高，久而久之你便會在你的經驗中得出接單技巧，從而使你每天的流水持續增長達到比較穩定的高峰。
- 輔助軟件：這個這位朋友沒有說得很明確，但應該也存在一定的可能性，畢竟你有了輔助軟件你便能成功搶得優質訂單，那麼你的流水自然會有一個質的飛躍。
當然具體還有些什麼方法這位朋友想找軲轆小叔當面交流並對我進行指導，我也有意向進一步瞭解到底雙證司機每個月能賺多少純利潤，方便以後改行啊，呵呵。
最後如果你有什麼好的一些想法與意見可以在評論區提供給我，如果你與我一樣身處基層感覺到各種難處也可以關注我，我們進行經驗的交流。