大家好，我是專注於汽車的懂哥！
寶馬研發總監說：“沒有消費者對純電動汽車有真需求，一個也沒有”。
這是今天我在某社交媒體上看到的一句話。深深的引起了我的反思。
因為最近我在悟空問答上經常能看到類似的問題，關於電動汽車的，但是我的回答一般都是不支持。
那今天看到了這句話，感同身受。
我們的消費者真的對電動車有需求嗎？
我認為沒有。
從普羅大眾來說，買車無非就是為了代步。再誇大一點是為了面子，為了身份，對吧？
好，抱著這個觀點，我們來看一看電動汽車能夠帶給我們什麼。
1買電動汽車的最主要原因，明面上肯定是因為環保。那麼電動汽車就真的環保嗎？
首先電動車在使用的過程中確實不會釋放出氧化碳等有害的氣體，但這個環保其實是一個偽命題。
電動汽車的環保只是把汙染轉嫁到了其他的行業。我們的電能從何而來？當然大部分是從發電廠燒煤炭來的，那在製造能源的過程中，我們當然不可避免的產生了汙染。那電動汽車報廢之後它的電池要去往哪裡呢？深埋對吧？同樣的，對我們的環境也是產生了相當大的危害。
所以因為環保去買電動汽車，其實不是真需求。
二因為省錢，那電動車能幫我們省下多少錢呢？
同樣的電動車的經濟性也是一個偽命題。
我們都知道燃油車需要汽油，需要燃油費。那電動車也需要能源，需要充電。電費其實也是很大的一筆開支。除了充電之外，我們還需要外設，也就是充電樁。據我所知，安裝一個充電樁的價值，至少要在5000塊錢左右，這難道就不是消費了嗎？
還有一個最重要的問題，燃油車的發動機保養得好的話可以持續使用十幾年。但是電動車的電池組是需要更換的，當然了，有的大廠它可能會提供免費更換的服務。但是絕大部分的電池費用還是要由車主來進行消費，而且相當貴。以比亞迪唐為例，普通的燃油板，價格是在13~16萬。而沉澱的ev版，價值是在25萬到36萬。我想問一下，10萬塊錢，夠你加多少次汽油的？
根據以上可以得出因為省錢去買純電動車也不是真的需求（當然了，除了那些騙補的電動車，動輒只要三五萬塊錢）
電動車可以帶給我們方便嗎？
其實很多人買車的需求就是因為方便，為了代步。
其實我當初買車也是因為家裡寶寶要出生，沒有一輛車不行我才會去選擇買一臺車來代步。我相信和我同樣需求的人不在少數。
那麼電動車就有一個致命的缺陷，續航里程。
好一些的電動車號稱續航里程四五百公里，但我們都知道這是在極限條件下測試的，也就是說關閉空調，關閉所有的電子系統，跑出來的成績是400多公里，500公里。
那在我們平時的用車是比較複雜的，且不說上坡下坡，夏天你總要開空調吧。這麼算下來，電動車的續航里程其實在300公里左右。
300公里你想去哪裡啊？以我現在的位置來說，從蘇州到上海就得100多公里，我開個電動車，連一來回都不一定跑得出來，在高速上如果沒電了，豈不是很尷尬。難道要我下來推車嗎？
好，有的人說有充電站。我能保證在高速公路上開十幾公里就有一個加油站，你能保證在高速公路上每隔一段路就有充電站嗎？
從方便方面，這也不是我們真的需求。
安全問題
前段時間有一個非常火的新聞，電動車大頭蔚來汽車在路上突然停止，車門打不開，車窗也打不開，因為什麼呢？因為系統在升級。
我們都知道，雖然現在汽車已經加入了很多的電子系統，但本質上它還是一個機械結構的物體。但純電動車與他不同，純電動車本身來說就是一個很大的家用電器。這莫名其妙的系統升級，豈不是讓很多人至於危險的地方。
另外電動車的燃料穩定性遠遠比不上汽油車。雖然我們能夠在電視上看到很多汽車爆炸的場景，但實際在日常使用中，想讓汽車的油箱爆炸，基本是不可能的。
但是電動車的電池組是由一顆一顆的電池組成的，在受到強烈撞擊或者短路的時候，會發生爆燃現象。爆燃的意思就是在短短的幾秒鐘之內，形成很大的爆炸燃燒效應，一般情況下，人是無法在這幾秒內逃生的。
從安全方面，也不能達到我們的需求。
總的來說現在電動車的輝煌只是因為政策原因和環保原因而興起的一股短暫的風潮而已，我相信經過時間的檢驗，電動車一定會退出歷史舞臺，轉而取代的是更加清潔的氫能源或者混動車型。
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