為什麼說，比亞迪宋Pro是20萬以內最強“跑車”？
在全新設計語言的襯托下，宋Pro煥新上市，新車基於普通版車型打造而來，與秦、唐相同的是採用了三種動力模式，燃油/雙模混動/EV純電三種動力模式一共12款車...
最近新聞都在報道，電動新能源的時代即將到來，都然讓人感覺到真的可能明年就像全面實施全電動了，就好像前五年前都還沒有全面鋪開動車一樣，現在就已經面向全國各地了。但其實每一次革命性的飛躍都沒有想象中的那麼簡單，一方面是充電設施沒有完善，另一方面就是電動的續航里程也是很難讓人放下一百二十個心。
因此在過渡的階段，混動車的出現就屬於歷史的必然性。雖然普通的混動車確實能夠達到省油的目的，但僅僅在原本的傳統的燃油機上多裝一個電機在行走的時候回收的部分能源是不能夠完全面對未來可能沒有加油站的世界。因此插電混動的車型就有了其存在的意義，既能在後燃油時代降低油耗，又能夠在全電動的時代做到零汙染，能夠做到過渡平滑，兩個時代都通吃不誤。而在這個國產的插電混動領域，比亞迪算是走在了行業的最前端，除了其在努力推行純電動車的同時，依舊在主打插電混動的車型來試探市場的風向，而其中最為成功的車型就是今天豆哥要跟大家提的宋DM：
從外觀上看，僅從車標上就能夠感受到換了“BYD”之後的中國風專屬的好看，唐宋元明清，這個承載著中國歷史痕跡的名字，也真的是比亞迪在國人輿論高壓下的一次真正的解放。而正臉看到，整個相對圓潤飽滿的輪廓也是緊湊型SUV的共性特點，平直的鍍鉻以及內交叉X的線條感也真的還是用了老方法做出了年輕人喜歡的新口味。側身看就更為動感了，頗具動感的腰線在底盤很平整得情況下依舊做出了應有的時尚，而最為拉風的白色車頂，與黃綠色的車身也是配合的相得益彰。
內飾方面，宋DM也是用了所有電動車用的套路，基本上和燃油版一致相同，雖然在擋把區域更換了電子擋把和增加了四驅按鍵，但是儀表盤也還是依舊很簡單平實。值得一提的是，比亞迪是唯一一家使用中文字幕界面的國產車企，這還是很能夠給國人滿滿的親切感，也是抓住了國人情懷這條感情線。後排空間與後備箱空間也都做出了同級別相應的水平，整體很讓人踏實。
動力方面，1.5T+6速雙離合變速箱，而搭配了能夠插電進行純電動行駛的前後雙電機，最大功率都為110千瓦，能達到的最大扭矩到250牛·米，只要充滿電，猶如跑車版的推背感，讓人穿梭在城市的道路上游刃有餘。最重要的是在行駛燃油的過程中，能夠存點，而在停車的情況下，又能及時的充電，能夠最大限度的降低對環境的汙染，然而還可以隨時補油做好沒有的意外防備。
總的來看，這款宋DM，插電混動的賣點確實在這個過渡階段有不錯的競爭力，外觀年輕，內飾豐富，動力也是在三輸出的情況下得到了充足的加成，很難讓人說出太多的不滿意。不過就是在這個電動還未普及的時候，20萬起步的價格還是容易讓人望而卻步，畢竟這個價格都可以買到傳祺GS8了。
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