寒冬之下，一片蕭瑟。小編說的是汽車行業，看著滿大街的堵車，但是汽車廠商的日子很不好過了。
6月12日，中國汽車工業協會發布數據顯示，5月國內汽車銷量191.3萬輛，同比下降16.4%；前5個月累計銷量為839.9萬輛，下降15.2%。屈指算來，截至2019年5月份汽車銷量同比已連續下跌11個月。
肇始是在2018年，2018年中國汽車市場銷量出現28年以來的首次下跌，於是寒冬襲來。
汽車行業關聯到很多上下游行業，雖然國家有意識要刺激汽車消費，譬如廣州、深圳已經率先通過增加搖號指標的方式給限購鬆綁，但是至少難以改變當前的趨勢，尤其是6月。因為6月仍處於“國六”排放標準切換的調整期，且部分車型尚未推出“國六”產品，這肯定會影響6月的產銷節奏。
來看看股票市場上，汽車行業板塊指數從4月18日起，到現在已經跌去25%，至於一些相關的上市公司更是窘迫的很。
譬如長安汽車5月產量11.7萬輛，同比下降32.4%；1-5月累計產量70.3萬輛，同比下降29.1%。在這背後是，長安汽車2018年上市23年來首次扣非淨利潤為負。如果再扣除長安汽車計入當期損益的政府補助高達28.73億元，那麼長安汽車2018年將虧損20億元。
更窘迫的是曾經的海馬汽車，被ST之後兩次賣房子來求脫帽摘星了。*ST海馬5月汽車產量2878輛，同比下滑38.66%；銷量2981輛，同比下滑62.41%。1-5月份，汽車產量8882輛，同比下滑73.5%；銷量1.07萬輛，同比下滑70.03%。看看都已經是千輛級別了。
更麻煩的是，海馬汽車2017年和2018年歸母淨利潤分別為-9.94億和-16.4億，連續兩年鉅虧2019年4月起被實施退市風險警示，也就是說如果2019年不能扭虧，公司將面臨退市風險。
於是開始賣房子了，4月22日*ST海馬公告稱，出售位於上海市浦東新區的36套閒置房產和位於海南省海口市的81套閒置房產。5月15日晚間，*ST海馬發佈公告稱，再出售位於海口市的住宅269套，商鋪15套。
看完大小汽車廠商，再來看汽車經銷商，前端時間西安的奔馳4S店火了一陣子，可惜火的是壞名聲。而市場上曾經的汽車經銷商老大最近也很麻煩了。
龐大集團作為中國首家在A股上市的汽車經銷商集團，2010年龐大集團銷售各類汽車47萬輛，所經銷的20個品牌銷售量名列全國同行業第一名，2017年龐大集團登上頂峰，當年新車銷售48.17萬輛，營業收入高達704.85億元。
但就是這樣一家中國企業500強，最近被1700萬債務給難住了。
5月13日龐大集團發佈公告顯示，冀東豐公司向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。原來，2017年5月4日，龐大集團為補充流動資金向冀東豐借款1700萬元，借款期限為期一年，但借款期到後龐大集團能償清債務。
在這背後是2017年營收高達704億元，扣非後依然虧損超2億元，2018年龐大集團不得不出售旗下最賺錢的奔馳等品牌19家4S店獲得26.66億元現金，把全國經銷網點由2017年末的1035家縮減到了806家。
看了這麼多的壞消息，不過也有點好的這就是比亞迪的一枝獨秀。比亞迪股份公佈1-5月汽車銷量為約18.93萬輛，同比增長1.29%，其中新能源汽車1-5月銷量約11.91萬輛，同比增長106.04%，看來還是順應了行業的趨勢和政策的風向啊！
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