“用最貴的件，裝最壕的車”是我們的夢想，這輛山地車使用15個最昂貴的配件，手工製造的車架和無線變速配件，總價超過15W。
當價格不是問題的時候，那就選最貴的配件裝吧，到底能貴到什麼地步，讓我們來看看。
輪胎：Schwalbe Magic Mary SnakeSkin TL Addix Soft——730元一條
世文（Schwalbe）製造過很多高價輪胎，包括手工製造用於CX的Rocket Rons管胎，每條價格是870元。最貴的山地車輪胎是Magic Mary SnakeSkin TL Addix Soft，最新版本有29er，它和27.5英寸價格相同。記住這是一條的價格，如果買一車份需要1460元。
把套：Revgrips——885元
這可能是市場上最貴的山地車把套了，Revgrips急於指出它和標準山地車把套的不同，甚至是F1車隊都用它們，當然不是用在F1氣車上而是用在手推車上。
Revgrip具有小型彈性材料基礎的避震系統，可以根據你的騎行風格進行調節，Revgrips宣稱可以減少震動和疲勞。
車把：Rust Components鈦合金燕把——1726元
Rust Components的鈦合金車把也許不是最貴，但很受歡迎因此需要訂貨。800mm寬的車把使用三抽鈦管制造，提供舒適性和防疲勞設計。
Rust為車把提供了10年質保，可用於XC、林道、全山地和Enduro。如果你把它完全撞毀，Rust將以40%折扣價賣給你一支新的。
腳踏：Drift碳纖維平踏——2249元
這可能就是為了貴而選的腳踏吧，Drift生產許多產品，但主要針對雪上運動。Drift使用了來自ENVE的技術，要知道ENVE也生產過碳纖腳踏。
它們在美國製造，使用4mm可替換銅釘和密封式軸承，鉻鉬鋼軸心，腳踏尺寸是95x95mm，重量只是262克。
把立：ENVE M7 MTB把立——2390元
我們奇怪這個列表中的ENVE產品怎麼這麼少，沒有它的碳纖車把和輪組，因為ENVE並不一直是最貴的。M7把立可用於速降，當然可用在全山地和enduro上。M7提供35、50和65mm長度，鈦螺絲，重量只有85克。
碗組：Chris King Dropset Ceramic陶瓷軸承碗組——2125元
Chris King有更加容易負擔的碗組，但我們想要最好的陶瓷碗組，價格高達2125元，你可以得到上下碗的陶瓷軸承，還有一個碗組上蓋。雖然只有這點東西，不過它的壽命應該比你的自行車長。
中軸：Ceramicspeed BB——2869元
中軸當然也要使用陶瓷軸承來確保壽命，是時候拿出Ceramicspeed最貴的中軸了。
座管：SRAM RockShox Reverb AXS無線升降座管——6198元
SRAM最新的RockShox Reverb升降座管統一到AXS旗下，成為市場上最昂貴的升降座管。AXS使用了無線技術，無需任何管線，通過車把上的遙控器來控制。這意味著你安裝Reverb AXS和普通座管一樣方便快捷。因此，如果你有多輛車，使用一根Reverb AXS還能省錢。（連接未來，SRAM AXS無線控制系統）
剎車：Trickstuff Maxima——6225元
如果你想裝配一輛世界上最貴的自行車，你同樣需要世界上最貴的剎車。Trickstuff Maxima同樣可以讓你獲得最大的剎車力量。Trickstuff Maxima在德國製造，基於Trickstuff Direttissima碟剎系統開發。
牙盤：Cane Creek eeWing——13273元
這個牙盤十分好看，它由鈦合金製造，高品質的焊接，經過拋光後非常閃亮。除了外觀它也有其它優勢，Cane Creek宣稱它比碳纖曲柄剛性高30%，僅僅重400克。
座墊：Herzog Eberhardt——14433元
雖然這個列表中有許多昂貴的部件，但是Herzog Eberhardt最令人震驚，要知道市場上2000多元的山地座墊已經非常好了。Herzog Eberhardt座墊使用碳纖和真皮，它的logo由24K金製造，座墊重量只有95克，限重85公斤。
變速：SRAM AXS Eagle XX1套件——17000元
SRAM AXS Eagle XX1是當前市場上最貴的山地車傳動，甚至比Rotor 13速油壓系統和Shimano XTR還貴。XX1意味著SRAM頂級的Eagle產品線，是1x12系統。它和RockShox Reverb AXS一樣屬於AXS平臺，使用無線意味著安裝非常簡單，也非常簡潔，只是不要忘記充電。（是最好的傳動嗎？SRAM XX1 Eagle AXS首騎測試）
前叉：Trust Performance Message Linkage——18500元
Trust Performance Message前叉和市場上其它前叉非常不同，它僅僅提供130mm行程，設計可支持所有27.5或29er輪徑。雖然行程只有130mm，但它完全可以取代150mm行程前叉。
輪組：Syncros Silverton SL——27449元
Syncros Silverton SL是全碳纖輪組，意味著輪圈、輻條甚至花鼓都由碳纖製造。它並不是使用幾塊分離部件——花鼓、輻條和輪圈連接在一起，實際上它由一個整體制造。通過這種獨一無二的方法，Silverton SL輪組僅重1250克。花鼓內部使用DT核心和高品質的陶瓷軸承。（Syncros專利全碳纖結構輪組1250克的Silverton SL）
車架：Unno Dash——38960元
Unno Dash車架在西班牙巴塞羅納製造，僅提供29er版本，它可以完美地和Syncross輪組和130mm行程的Trust Performance Message前叉配合。它的使用Öhlins後避震。（世界最輕量產XC車架，790克UNNO Aora）
這臺車的價格超過了15萬了，不過你肯定會吐槽它的配置，如果讓你用“用最貴的件，裝最壕的車”會是什麼樣子？歡迎留言。
買不起也看看，那些最貴的公路車
（出處：singletrackworld 編譯：BX君，vx公眾號：高端單車知識）