很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
首先來看一下新車的外觀部分，跟之前的款式基本一致，一眼看過去就是非常經典的大眾mpv車型，整個前臉部分只用了兩根飾條組成進氣格柵，看起來稍微有一點單調，不過這個橫向的飾條對於拉寬車頭長度還是有一定效果的。兩邊的大燈也是非常商務的造型，從而可以看出這輛車的穩重踏實風格。從車身側面看，還是能感受到大眾本質當中的商務感，無論是線條還是車身弧度都相對比較穩重，沒有太過跳躍的線條，運動感更是無從體現。不過對於不少喜歡旅行的家庭來說，這款車的造型和空間都比較符合他們的需求，新車整體看上去還是很有中產階級精英氣息的。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
首先來看一下新車的外觀部分，跟之前的款式基本一致，一眼看過去就是非常經典的大眾mpv車型，整個前臉部分只用了兩根飾條組成進氣格柵，看起來稍微有一點單調，不過這個橫向的飾條對於拉寬車頭長度還是有一定效果的。兩邊的大燈也是非常商務的造型，從而可以看出這輛車的穩重踏實風格。從車身側面看，還是能感受到大眾本質當中的商務感，無論是線條還是車身弧度都相對比較穩重，沒有太過跳躍的線條，運動感更是無從體現。不過對於不少喜歡旅行的家庭來說，這款車的造型和空間都比較符合他們的需求，新車整體看上去還是很有中產階級精英氣息的。
這一次新車的尺寸也還不錯，軸距達到了2920mm，內部空間應該是可以應對大部分人日常的需求。這一次的側滑門設計也比較符合這臺MPV車型的風格。車尾部分的設計相對比較簡單，沒有過度複雜的線條和裝飾，看樣子這輛車是要把德系MPV的冷峻風格走到底。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
首先來看一下新車的外觀部分，跟之前的款式基本一致，一眼看過去就是非常經典的大眾mpv車型，整個前臉部分只用了兩根飾條組成進氣格柵，看起來稍微有一點單調，不過這個橫向的飾條對於拉寬車頭長度還是有一定效果的。兩邊的大燈也是非常商務的造型，從而可以看出這輛車的穩重踏實風格。從車身側面看，還是能感受到大眾本質當中的商務感，無論是線條還是車身弧度都相對比較穩重，沒有太過跳躍的線條，運動感更是無從體現。不過對於不少喜歡旅行的家庭來說，這款車的造型和空間都比較符合他們的需求，新車整體看上去還是很有中產階級精英氣息的。
這一次新車的尺寸也還不錯，軸距達到了2920mm，內部空間應該是可以應對大部分人日常的需求。這一次的側滑門設計也比較符合這臺MPV車型的風格。車尾部分的設計相對比較簡單，沒有過度複雜的線條和裝飾，看樣子這輛車是要把德系MPV的冷峻風格走到底。
從內飾方面來看，新車還是跟以往的款式差不多，還是採用了比較簡潔和商務的風格。中控臺部分搭配了一個觸摸顯示屏，其餘地方排布的是實體按鍵，無論是從佈局還是設計都彰顯出了德系風格濃郁的穩重感。不過車內大面積採用的都是塑料飾板，所以看上去相對還是比較廉價，座椅方面看上去也沒有多麼精緻，整個內部材質的使用都不算特別高檔和出眾。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
首先來看一下新車的外觀部分，跟之前的款式基本一致，一眼看過去就是非常經典的大眾mpv車型，整個前臉部分只用了兩根飾條組成進氣格柵，看起來稍微有一點單調，不過這個橫向的飾條對於拉寬車頭長度還是有一定效果的。兩邊的大燈也是非常商務的造型，從而可以看出這輛車的穩重踏實風格。從車身側面看，還是能感受到大眾本質當中的商務感，無論是線條還是車身弧度都相對比較穩重，沒有太過跳躍的線條，運動感更是無從體現。不過對於不少喜歡旅行的家庭來說，這款車的造型和空間都比較符合他們的需求，新車整體看上去還是很有中產階級精英氣息的。
這一次新車的尺寸也還不錯，軸距達到了2920mm，內部空間應該是可以應對大部分人日常的需求。這一次的側滑門設計也比較符合這臺MPV車型的風格。車尾部分的設計相對比較簡單，沒有過度複雜的線條和裝飾，看樣子這輛車是要把德系MPV的冷峻風格走到底。
從內飾方面來看，新車還是跟以往的款式差不多，還是採用了比較簡潔和商務的風格。中控臺部分搭配了一個觸摸顯示屏，其餘地方排布的是實體按鍵，無論是從佈局還是設計都彰顯出了德系風格濃郁的穩重感。不過車內大面積採用的都是塑料飾板，所以看上去相對還是比較廉價，座椅方面看上去也沒有多麼精緻，整個內部材質的使用都不算特別高檔和出眾。
不過這一次新車還是有在配置上做一些升級，比如低配車型會安排上真皮座椅，還有前排的座椅可以加熱的功能，而高配版本則增加了一個12向的電動調節座椅以及按摩功能，為駕駛者提供了更加舒適和方便的駕駛體驗。
很多熟悉大眾的朋友們一定還記得夏朗，這款車光是看名字都感受到了濃郁的歷史風味，甚至有許多人默認這輛車已經停產了。"歷史悠久"的夏朗最近引進了19年款，不過讓人驚訝的是這一次新車並沒有配置上符合國六的標準配備，而且是比較小型的改款，這是不是意味著它即將真正推出歷史舞臺，既然這是最後一次改款，那麼帶來的數據應該會非常不錯吧。
這一次的新款車會推出兩款比較主要的車型來打市場，分別是380TSI舒享和380TSI尊享，兩款車的售價分別會定在27.48萬和29.68萬，尊享的價格有可能還會往下調整一點，並且會針對國內消費者喜歡的配置來進行整體升級，這也進一步加大了這款車的競爭力。
首先來看一下新車的外觀部分，跟之前的款式基本一致，一眼看過去就是非常經典的大眾mpv車型，整個前臉部分只用了兩根飾條組成進氣格柵，看起來稍微有一點單調，不過這個橫向的飾條對於拉寬車頭長度還是有一定效果的。兩邊的大燈也是非常商務的造型，從而可以看出這輛車的穩重踏實風格。從車身側面看，還是能感受到大眾本質當中的商務感，無論是線條還是車身弧度都相對比較穩重，沒有太過跳躍的線條，運動感更是無從體現。不過對於不少喜歡旅行的家庭來說，這款車的造型和空間都比較符合他們的需求，新車整體看上去還是很有中產階級精英氣息的。
這一次新車的尺寸也還不錯，軸距達到了2920mm，內部空間應該是可以應對大部分人日常的需求。這一次的側滑門設計也比較符合這臺MPV車型的風格。車尾部分的設計相對比較簡單，沒有過度複雜的線條和裝飾，看樣子這輛車是要把德系MPV的冷峻風格走到底。
從內飾方面來看，新車還是跟以往的款式差不多，還是採用了比較簡潔和商務的風格。中控臺部分搭配了一個觸摸顯示屏，其餘地方排布的是實體按鍵，無論是從佈局還是設計都彰顯出了德系風格濃郁的穩重感。不過車內大面積採用的都是塑料飾板，所以看上去相對還是比較廉價，座椅方面看上去也沒有多麼精緻，整個內部材質的使用都不算特別高檔和出眾。
不過這一次新車還是有在配置上做一些升級，比如低配車型會安排上真皮座椅，還有前排的座椅可以加熱的功能，而高配版本則增加了一個12向的電動調節座椅以及按摩功能，為駕駛者提供了更加舒適和方便的駕駛體驗。
從動力方面來看，19年款的夏朗會搭配一個2.0T的發動機，最大馬力可以達到220ps，整體來看沒有太突出的亮點。總體來說，這一次的新款夏朗只做了比較小的調整，畢竟是改款車型，而且也沒有完全符合國6標準，之後的銷量估計還是比較堪憂。